Agar Lion brendining omadli bo'lishiga hissa qo'shgan model mavjud bo'lsa, bu model, shubhasiz, ixcham SUVdir. Peugeot 3008.
2016-yilda sotuvga chiqarilgan, bu Portugaliya va Yevropada 2017-yilning eng yaxshi avtomobili bo‘ldi va uning tijorat karerasi allaqachon ishlab chiqarilgan 800 ming donadan oshib, katta muvaffaqiyatlar bilan ajralib turdi.
Segmentda raqobat yuqori, shuning uchun bayram qilish va dam olishga vaqt yo'q. Raqobatbardoshligini saqlab qolish uchun Peugeot 3008 yangilanishni qabul qiladi, uning eng muhim jihati retushlangan uslub va texnologik mustahkamlanishdir.
tashqarida
Boshqa modellarning boshqa restylinglaridan farqli o'laroq, 3008-ga ishlab chiqarilgani bizga uni biz bilgan modeldan osongina ajratish imkonini beradi. Bularning barchasi, eng so'nggi Peugeots-da topilganidek, ikkita tuzoqqa tushgan mushukni qo'lga kiritadigan yangi yorqin belgi tufayli - lekin bu bilan tugamaydi...
Panjara o'z konturini yo'qotadi va faralarga (ular ham yangi) cho'ziladi va hatto uning dizayneriga ko'ra, "farlar ostidagi kichik qanotlarga" ega bo'ladi - "mo'ylov" atamasi ko'proq mos keladi. Shuningdek, old tomonda, 508 yoki 208-da ko'rinib turganidek, kapotdagi modelning identifikatsiyasi ajralib turadi.
Orqa tomonda farqlar yanada nozikroq bo'lib, yangilangan Peugeot 3008 to'liq LED optikasiga ega bo'lib, 3D tirnoqlari grafik naqsh sifatida xizmat qiladi. GT Pack darajasini tanlaganlar uchun yangi 19 dyuymli olmosli “San-Fransisko” g'ildiraklari ham mavjud.
Ichkarida
Peugeot i-Cockpit yangilangan 3008 ning ichki qismini belgilashda davom etmoqda, lekin u ham rivojlandi. 12,3 dyuymli raqamli asboblar paneli endi “Oddiy qora” texnologiyasiga ega raqamli pichoq qoʻshilishi tufayli koʻproq va yaxshi kontrastga ega.
Axborot-ko'ngilochar tizimning sensorli ekrani ta'rifi ham oshdi, uning o'lchami ham endi 10 dyuymga teng. Qisqa klavishlar, jami ettita, qoladi va ularning asosiy funktsiyalariga kirish imkonini beradi. GYBRID va GYBRID4 variantlarida (plug-in gibridlari) sakkizinchi kalit mavjud bo'lib, u elektr funktsiyalari menyusiga darhol kirish imkonini beradi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Endi Peugeot 3008 markaziy konsolida avtomatik uzatish (EAT8) bilan jihozlangan haydash rejimini tanlash moslamasi mavjud. Yonish dvigatelli versiyalarda uchta rejim mavjud: Oddiy, Sport va Eko.GYBRIDda ular Electric (odatiy bo'yicha), Gibrid, Sport rejimiga o'zgaradi va faqat HYBRID4da 4WD rejimi mavjud.
Qolganlari uchun biz farqlarni qoplamalarda topamiz. GT/GT Pack uchun bizda yangi Nappa Leather Red, Leather/Alcantara Black Mistral yoki Greval Grey (GYBRID) qoplamalari mavjud. Boshqa darajalarda bizda Tramontan orqa tikuvli Mistral Nappa teri, yarim teri va mato (Allure va Allure Pack) mavjud. Boshqa tafsilotlar qatorida GT va GT Pack darajalari uchun qoraygan Tilleul Woodni ham ta'kidlang.
ko'proq yuqori texnologiyali
Texnologik arsenal orasida biz ko'plab haydash vositalarini topishimiz mumkin. Tungi koʻrish tizimidan “Stop & Go” (EAT8) funksiyali adaptiv kruiz nazoratigacha, piyodalar va velosipedchilarni kechayu kunduz, 5 dan 140 km/soat tezlikda aniqlashga qodir avtomatik favqulodda tormozlashgacha, Park Assist va boshqalar…
Ulanish mavzusida Peugeot 3008 Apple CarPlay va Android Auto-ni o'z ichiga olgan Mirror Screen texnologiyasi bilan birga keladi; smartfon simsiz quvvatlanadi va old tomonidagi USB portdan tashqari yo‘lovchilar orqa tarafdagi ikkita USB portiga ham ishonishlari mumkin.
Va nihoyat, yangilangan Peugeot 3008 hali ham 515 Vt quvvatga ega FOCAL audio tizimiga ega bo'lishi mumkin, karnaylarning ko'rinishi ham qayta ko'rib chiqilib, bronza ohangiga ega.
kaput ostida
Bizga tanish bo'lgan dvigatellar, sof yonish yoki plagin gibridlari, bu yangilanishda o'zgarishsiz (emissiya qoidalariga rioya qilishdan tashqari) o'tkaziladi. Peugeot 3008 ikkita gibrid plagin variantiga ega, ya'ni HYBRID 225 e-EAT8 va HYBRID4 300 e-EAT8.
Birinchisi 1,6 PureTech 180 ot kuchi bilan 110 ot kuchiga ega elektr motorni birlashtirib, maksimal quvvati 225 ot kuchi va ikkita haydovchi g'ildirakni taklif etadi.
Ikkinchisi, eng kuchli 3008, shuningdek, 1,6 PureTech, lekin 200 ot kuchiga ega, ikkita elektr motorli - biri old tomonda 110 ot kuchiga ega, ikkinchisi esa 112 ot kuchiga ega orqa aksda - maksimal umumiy quvvatni birlashtiradi. 300 ot kuchi va to'rt g'ildirakli haydovchi.
Ikkalasi ham mustaqil orqa osma (ko‘p qo‘lli dizayn) bilan ta’minlangan va 13,2 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator bilan jihozlangan. HYBRID va HYBRID4 mos ravishda 56 km va 59 km elektr masofasiga ega..
Sof termal dvigatelli versiyalar benzinda 130 ot kuchiga ega 1.2 PureTech (uch silindrli va turbo) va 130 ot kuchiga ega 1,5 BlueHDI (to'rt silindrli), lekin dizel o'rtasida bo'linadi. Ikkala dvigatel ham ikkita transmissiya bilan mavjud: olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va avtomat (moment konvertori), sakkiz tezlikli EAT8.
Qachon keladi?
Ayni paytda bizda faqat yangilangan Peugeot 3008 2020 yilda bozorga chiqishi haqida ma'lumotlar bor va narxlar haqida hali hech qanday ma'lumot yo'q.