Uning ijrochi direktori Stefan Vinkelmanning ta'kidlashicha, "yonish dvigateli imkon qadar uzoq vaqt xizmat qilishi kerak", Lamborghini ham elektrlashtirishga katta pul tikadi.
Boshlash uchun, 1,5 milliard yevrolik sarmoyaga to‘g‘ri keladigan (Lamborghini tarixidagi eng yirik) “Direzione Cor Tauri” rejasi doirasida Sant'Agata Bolognese brendi 2024 yilgacha o‘zining uchta modelini elektrlashtirishni rejalashtirmoqda. diapazon.
Birinchi bosqichda (2021 va 2022 yillar oralig'ida) bu reja yonish dvigatelining "eng sof" ko'rinishidagi "bayramiga" (yoki bu xayrlashuv bo'ladimi?) asosiy e'tiborni qaratadi, Lamborghini V12 dvigatelli ikkita modelni hech qanday dvigatelsiz ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. elektrlashtirish turi, bu yil oxirida (2021).
Ikkinchi bosqichda, ya'ni 2023 yilda boshlanadigan "gibrid o'tish" bosqichida, italyan brendi seriyali ishlab chiqarish uchun birinchi gibrid modelini (Sian cheklangan ishlab chiqarish) ishga tushirishni rejalashtirmoqda, bu esa 2024 yil oxirida yakunlanadi. butun diapazonni elektrlashtirish.
Ushbu bosqichda kompaniyaning ichki maqsadi 2025 yilni hozirgiga qaraganda 50% kamroq CO2 emissiyasini chiqaradigan mahsulotlar qatori bilan boshlashdir.
Birinchi 100% elektr Lamborghini
Va nihoyat, barcha bosqichlar va maqsadlar aniqlangandan so'ng, ushbu o'n yillikning ikkinchi yarmida ushbu hujumning eng qiziqarli modeli "saqlanmoqda": birinchi 100% elektr Lamborghini.
Bu Ferrucio Lamborghini tomonidan asos solingan brend portfelidagi to'rtinchi model bo'ladi va u qanday turdagi model bo'lishini ko'rish kerak. British Autocar’ning yozishicha, bu misli ko‘rilmagan model Audi va Porsche tomonidan ishlab chiqilgan PPE platformasidan foydalanadi.
Ammo u qanday formatga ega bo'lishi kerakligi haqida hali hech qanday ma'lumot yo'q, bu erda biz faqat taxmin qilishimiz mumkin. Biroq, PPEga murojaat qilish ehtimolini hisobga olsak, mish-mishlar ikki eshikli, to'rt o'rindiqli GT (Espadaning ruhiy merosxo'ri?) yo'nalishini ko'rsatmoqda.
GT 2+2 gipotezasi Lamborghini’da birinchi marta muhokama qilinayotgani yo‘q. Lamborghini kompaniyasining sobiq bosh direktori Stefano Domenikali bu haqda 2019-yil dekabr oyida bergan intervyusida aytib o‘tgan edi: “Biz kichikroq SUV ishlab chiqarmagan bo‘lardik. Biz premium brend emasmiz, biz super sport brendimiz va biz yuqorida bo'lishimiz kerak."
“Menimcha, to‘rtinchi model, GT 2+2 uchun joy bor. Bu biz mavjud bo'lmagan segment, lekin ba'zi raqobatchilar mavjud. Bu men mantiqiy ko'rayotgan yagona formatdir”, dedi u. Bu shumi?