Buni kamtarin deb kim o'ylardi Peugeot 406 kino yulduzi bo'lishi mumkinmi? 1998 yilda rejissyor Lyuk Bessonning frantsuz "Taksi" filmi premyerasi bo'lganida shunday bo'ldi - o'sha yili premerasi bo'lgan "Ronin" filmidagi 406 dan M5 (E34)gacha bo'lgan qizg'in intilishni unutmasdan.
Taksi olamida 406 Batmobile ekvivalentiga aylandi. Hech bo'lmaganda, salon "yomon odamlarni" quvib chiqarish uchun eng dargumon mashinalardan biri bo'lgan "artilling" ni ko'rganimizdan keyin shunday fikrga keldik.
Bu filmdagi Peugeot 406 emas, balki uning nusxasi. Asl filmdan emas, balki uning davomi "Taksi 2" (2000) dan, bu erda 406 allaqachon qayta tiklangan versiyada paydo bo'lgan, chunki filmda u yanada jo'shqinroq ko'rinadi - jami beshta film bor. eng so'nggi seriyalar, bu Peugeot 407 yetakchilik qiladi.
Qiziqqanlar uchun ushbu Peugeot 406 2001 yilda (restylingdan keyingi) 116 ot kuchiga ega 1,8 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan va allaqachon 283 000 km masofani bosib o'tgan. da joylashgan onlayn savdo , Rossiyada.
Uning egasining so'zlariga ko'ra, mavjud uskunalar orasida bizda rul gidravlik kuchaytirgichi, ESP, elektr old oynalar, isitiladigan nometall va bir nechta o'zgarishlar bor, biz kuzovda ko'rishimiz mumkin bo'lganlarni hisobga olmaganda.
Ulardan biri signalning odatiy tovushlarini chiqarish o'rniga filmdan musiqa tinglashni boshlaydigan signal bilan bog'liq!
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Egasi boshqa o'zgartirishlar va ta'mirlashlarni ta'kidlaydi. Dvigatelda yangi segmentlar, shuningdek, klapan ildiz muhrlari, vaqt va alternator kamarlari bor edi. ECU qayta dasturlashtirildi, egzoz o'zgartirildi - susturucu Honda SBR1000RR dan keladi - va g'ildiraklar xuddi filmdagi kabi TSW 16". Süspansiyonun bir qismini, shu jumladan, vtulkalarni ham almashtirish kerak edi.
Nihoyat, uning egasi avtomobil yo'lidagi iste'molni ta'kidlaydi - agar biz gazni haddan tashqari ishlatmasak, atigi 7,2 l/100 km, shaharlarda esa 9-10 l/100 km.
Ushbu "esdalik" avtomobilining narxi? 220 ming rubl, ko'p yoki kamroq 3175 evro!