Va bu istehzo haqida nima deyish mumkin? Qo'lda uzatmalar qutisidan qanday foydalanishni bilmasliklari uchun doimiy ravishda masxara qilingan amerikaliklar, ehtimol, avtomobillar uchun qarshilikning so'nggi tayanchidir. qo'lda uzatmalar qutisi.
Eng so'nggi misol BMW M rahbari Frenk van Meelning Avstraliya avtomobil maslahatiga yangi BMW M5 Competition va M2 Competition taqdimoti chog'ida aytgan so'zlaridan olingan. Shimoliy Amerika mijozlarining 50% BMW M2-da mexanik uzatishni tanlaydi , uni hozirgina yangilangan modelda saqlash qarorini asoslash. Evropada bu ko'rsatkich atigi 20% ga tushadi.
Frank van Meelning so'zlari bilan:
Xaridorlar hamyonlari bilan ovoz berishadi. (...) muhandis bo'lganim uchun, men mantiqiy nuqtai nazardan shuni aytmoqchimanki, mexanik uzatmalar qutisi avtomatikdan engilroq bo'lsa-da, u ko'proq yoqilg'i sarflaydi va sekinroq, shuning uchun bu unchalik ma'noga ega emas ... Lekin hissiy jihatdan nuqtai nazaridan, ko'p mijozlar "Men bilishni xohlamayman, men buni xohlayman" deyishadi. M2da, balki M3 va M4da ham ushbu kvotalar mavjud ekan, bizda qo'llanma (qutilar) bo'lib qolaveradi, chunki biz mijozlarimizni tinglaymiz... Agar talab juda yuqori bo'lsa, nega uni qondirmaslik kerak?
Shunday qilib, amerikalik xaridorlarga, qo'lda uzatmalar qutisi bilan juda ko'p BMW Ms sotib olganingiz uchun rahmat. BMW M2 - bu amerikaliklarning M-dagi mexanik uzatmalar qutilariga bo'lgan "sevgi"sining eng so'nggi namunasidir. Misol tariqasida, M5 (E39) dan beri Evropada bu modelda mexanik uzatmalar qutisi mavjud emas edi. Biroq, amerikaliklar E60 va F10-da qo'lda M5 sotib olishlari mumkin edi.
Biz Frenk van Meelning avtomatlarning tezligi va kam yonilg'i sarfi haqidagi so'zlariga shubha qilmaymiz, lekin biz ko'plab sport avtomobillarida yoki sport da'volarida ko'rganimizdek, avtomatika - qo'sh muftali yoki moment konvertori - umumiy, biz va mashina o'rtasidagi o'zaro ta'sirning bir qismini o'g'irlash . Rostini aytsam, hammamiz ham "yashil do'zax"da rekord o'rnatishni xohlamaymiz.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.
Qo'llanmalar uchun kelajak bormi?
Agar hozircha AQShda ular qo'lda uzatmalar qutisi bilan boshqa joylardan ko'ra ko'proq sport turini sotib olishgan bo'lsa, bu erda, "Eski qit'ada" qo'lda uzatmalar qutilari, birinchi navbatda, quyi diapazonlarda sotib olinadi.
Ammo ularning kelajagi, har ikki holatda ham, tobora ko'proq tahdid solmoqda. Bularning barchasi avtomashinalarda ko'rib turganimizdek, haydashni avtomatlashtirishning kuchayishi tufayli, texnologiya qo'lda uzatmalar qutisi bilan mos kelmaydi.
Frank van Meel, BMW M rahbariYomon xabar shundaki, agar bir kun bizda avtonom mashinalar bo'lsa, qo'llanmalar boshqa hech qachon ishlamaydi, deylik, bu ularning tabiiy yakuni bo'ladi.