Mana u. Bir nechta tizerlar va uning chidamliligini namoyish qilish uchun bir nechta qiyinchiliklardan so'ng Porsche Taycan nihoyat kamuflyajsiz paydo bo'ladi. Biz Germaniyaning Berlin yaqinidagi Noyxardenberg shahriga nemis ishlab chiqaruvchisining birinchi elektromobili bo'lgan yangi Taycanning dunyoga namoyishi uchun bordik.
Biz uni nafaqat bevosita ko‘rish imkoniga ega bo‘ldik, balki yangi mashinaning birinchi raqamlari e’lon qilindi, Porsche uchun yangi davr boshlanishi — va bizda hatto Portugaliya bozori uchun narxlar ham bor.
Porsche Taycan - bu "yuqori samarali sport avtomobili", deydi uning rasmiylari - garchi to'rt eshikli va to'rtta o'rindiqli bo'lsa ham - va dalilni kuchaytirish uchun ma'lum bo'lgan birinchi Taycanlar uning eng kuchli versiyalari: qiziquvchan tarzda Taycan deb ataladi. Turbo va Taycan Turbo S.
761
Taycan Turbo S ega bo'lishi mumkin bo'lgan maksimal ot kuchi yoki 560 kVtga teng. Taycan Turbo 500 kVt yoki 680 ot kuchiga ega. Maksimal moment - bu "yog '" 1050 Nm , va unutmasligimiz kerakki, ular elektr bo'lganligi sababli, ular tezlatgichni birinchi bosishda mavjud. Boshqa versiyalar, oddiyroq, qisqa vaqt ichida ularga ergashadi.Ikkala Taycan ham to'liq g'ildirakli haydovchini ta'minlaydigan ikkita sinxron elektr motoridan foydalanadi, har bir o'qda bittadan ishlaydi - elektr motor, transmissiya va invertor yagona ixcham blokda birlashtirilgan bo'lib, ushbu modullarga barcha "eng yuqori energiya zichligi (bir litr saqlash joyi uchun kVt)) kafolatlanadi. bugungi kunda bozorda mavjud bo'lgan elektr quvvati ».
View this post on Instagram
ikki
Porsche Taycan ikki pog'onali transmissiyali elektr ishlab chiqarish modelida debyut qiladi - bu Formula Eda bo'lgani kabi raqobatda allaqachon ko'rilgan narsa - orqa aksga o'rnatilgan. Yana bir bor, Porsche raqobatdan yo'l avtomobillari uchun echimlarni olib keladi.
Birinchi munosabatlar tezlashuvga bag'ishlangan bo'lib, uni statik holatdan qo'llaydi. Uzunroq ikkinchi nisbat, hatto yuqori tezlikda ham yuqori samaradorlik va quvvat zaxiralarini ta'minlaydi.
9.8
Taycan Turbo S bilan 200 km/soat tezlikka erishish uchun soniyalar vaqti — 100 km/soat tezlikka atigi 2,8 soniyada erishiladi. Taycan Turbo sekinroq, lekin hech narsa sekin emas - 100 km/soat tezlikka 3,2 soniyada erishiladi.
Porsche Taycan Turbo S
260
Maksimal tezlik har ikkala versiya uchun ham e'tiborga loyiqdir - nafaqat "odatiy" dan yuqori bo'lishi va elektron jihatdan 250 km/soat bilan cheklangani, Porsche ta'kidlashicha, bu Taycan nafaqat erisha oladigan tezlik, balki uni barqaror ushlab turishi mumkin.450
Yangi Porsche Taycan Turbo avtonomiyasi uchun kilometrlardagi qiymat - va, albatta, WLTP sertifikatiga ko'ra. Eng kuchli Taycan Turbo S rasmiy masofasi 412 km ni tashkil qiladi.
Li-ion batareya to'plami sig'imga ega 93,4 kVt/soat , Taycanning J1 platformasi polga joylashtirilgan, bu yangi tramvayga 911 belgisiga qaraganda pastroq tortishish markazini beradi.
800
Yangi Porsche Taycan - bu boshqa elektromobillarning odatdagi 400 V o'rniga kuchlanishi 800 V (Volts) bo'lgan birinchi ishlab chiqarilgan elektromobil. Vantage? Yangi Taycan 270 kVtgacha quvvat olishi mumkin, bu optimal zaryadlash sharoitida har besh daqiqalik zaryadlash uchun 100 km avtonomiyaga teng. Uni 5% dan 80% gacha zaryad qilish uchun atigi 22,5 daqiqa vaqt ketadi.
Porsche Taycan Turbo S
265
Bu energiyani qayta tiklash potentsialining kVtdagi qiymati, raqobatchilardan ancha yuqori. Porsche ma'lumotlariga ko'ra, kunlik tormozlashning taxminan 90% gidravlik tormozlar faollashtirilmagan holda faqat elektr motorlar yordamida amalga oshiriladi.0,22
Aerodinamika tramvaylarning masofasini kengaytirish uchun hal qiluvchi omil hisoblanadi. Yangi Porsche Taycan ham bundan farq qilmaydi, ishlab chiqaruvchi Cx aerodinamik qarshilik koeffitsientini atigi 0,22 deb e'lon qildi, bu sanoatdagi eng past qiymatlardan biri hisoblanadi.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Panamera’dan ko‘ra ixchamroq va maksimal sig‘imi to‘rtta o‘rindiqga ega bo‘lgan yangi Taycan’da bitta emas, ikkita yukxona, orqa va old. Elektr arxitekturasining afzalligi, chunki u katta ichki yonish dvigatelining old qismini bo'shatadi.
E'lon qilingan orqa bagaj tashuvchi sig'imi faqat 366 l , biroz kamtarona ko'rsatkich, oldingi bagaj bo'limi qo'shimcha 81 litr hajmni taklif qiladi.
Ichki makonga kelsak, biz allaqachon unga bir necha so'z bag'ishlagan edik:
4
Taycanning o'ziga xos xususiyatlariga moslashtirilgan to'rtta haydash rejimi mavjud: Range, Normal, Sport va Sport Plus. Quatro, shuningdek, real vaqtda barcha shassi tizimlarini tahlil qiluvchi va sinxronlashtiradigan yangi boshqaruv tizimining nomining bir qismi bo'lib, Porsche 4D Chassis Control.Va bu qanday shassi tizimlari? Porsche leksikonidagi barcha tanish qisqartmalar: PASM (Porsche Active Suspension Management) uch kamerali texnologiya bilan adaptiv suspenziyani elektron tarzda boshqaradi; PTV (Porsche Torque Vectoring Plus) ni o'z ichiga olgan PDCC Sport (Porsche Dynamic Shassis Control Sport).
Buning narxi qancha?
Endi Portugaliyada birinchi Porsche tramvayiga buyurtma berish mumkin, yangi Porsche Taycan Turbo narxlardan boshlanadi 158 221 evro ga ko'tarilgan qiymat bilan 192 661 evro Taycan Turbo S misolida.
