Serra de Monchique tomon, yangi uchun ideal sahna BMW Z4 M40i u bilan uchrashganimizdan beri ongimizni bezovta qilayotgan savollarga javob bera oladi. U (nihoyat) o'sha vaqtdan beri dinamik ko'rsatkich bo'lgan Porsche 718 Boxster bilan dinamik ravishda davom eta oladimi? Va Toyota Supra yaqinligi - ular haqiqatan ham bir xilmi yoki aksincha, ularning o'ziga xos xususiyatlari bormi?
Serra de Monchique egri chiziqlari va u yerdagi sayohat, albatta, barcha savollaringizga javob beradi.
Yangi BMW Z4 o'zidan oldingi kabi arxitekturani saqlab qoladi, ya'ni uzun old kapotda dvigatel bo'ylama holatda joylashgan - M40i, B58, BMW-ning olti silindrli qatorida - tortishish kuchi orqa g'ildiraklar va biz deyarli orqa o'qning tepasida o'tirdik - klassik rodster, shubhasiz ...
Biroq, u avvalgisidan muhim jihati bilan farq qiladi. Metall soyabon o'rnini tuvalga bo'shatib berdi va Guilherme kashf qilganidek, biz harakatda hech narsani yo'qotmadik. Yangi kaput nafaqat yuqori darajadagi ovoz izolyatsiyasini ta'minlabgina qolmay, balki u juda tez harakat qiladi. Uni ochish yoki yopish uchun bor-yo‘g‘i 10 soniya kerak bo‘ladi va biz buni mashina harakatlanayotganda ham qila olamiz.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Bundan tashqari, sub'ektiv nuqtai nazardan, bu yangi avlod Z4 ning nafis dizayni juda kam bo'lsa ham, bu yanada oqlangan yechim.
BMW... Zupra?
Yangi Z4 va yangi Supra ular orasida juda ko'p narsalarni bo'lishishini bilish uchun biz allaqachon "kal"miz. Platforma, dvigatel, transmissiya hammasi bir xil - Z4 Supraning rodster versiyasimi?
Janobning bayonotlari. Toyota GR Supra bosh muhandisi Tetsuya Tada, poydevor qo'yilgandan so'ng, ikkita quruvchi o'rtasida qanday qilib ikkita avtomobilning rivojlanishi alohida-alohida davom etgani haqida, haqiqatan ham, poydevor bo'lganga o'xshaydi.
Gilerme uni nafaqat Lissabonni Serra de Monchiquedan ajratib turadigan yuzlab kilometrlarda, Algarveda, balki uning aylanma yo'llarida ham eng yaxshi tarzda kashf etdi.
Va u BMW Z4 M40i topdi, u Z4-ning eng kuchli va sportli bo'lishiga qaramay - 340 ot kuchi va 500 Nm dan turbo yordamida 3000 sm3 masofadan olingan va Supra bilan juda ko'p narsalarni baham ko'radi, haydash va dinamik mahorat. farqlanadi.
Garchi ikkalasi ham burilishda juda samarali bo'lsa-da, Z4 M40i ikkalasidan ham qulayroq, u o'tkir emas (aniqroq massa uzatish), "sof va qattiq" sportga qaraganda ko'proq GT... bo'l.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, Z4 M40i-ni jihozlagan Michelin Pilot Sport Cup mukammalligiga qaramay, orqa o'q bir xil darajada emasdek tuyuladi, bu 340 ot kuchi va "yog'li" 500 Nm ni hazm qilishda biroz qiyinchiliklarni ochib beradi. B58 - Porsche 718 Boxster uchun tahdid aniq emas ...
Z4 har doim bo'lgan, aniqrog'i hech qachon bo'lmagan narsaga zid bo'lgan xarakter xususiyatlari. Dinamik jihatdan BMW-da hech qachon "paketdagi so'nggi pechene" bo'lmagan - M3, M4 va yaqinda M2 kabi mashinalar Bavariya konstruktorida doimo sport va dinamik aniqlikning tayanchi bo'lib kelgan.
Biroq, BMW Z4 M40i buni boshqa yo'l bilan to'ldiradi, bu juda yaxshi qulaylik darajasini ochib beradi, yuqori tezlikda uzoq yugurish uchun juda yaxshi, hatto iste'mol bobida ham hayratlanarli, Guilherme 9,0 l/100 km dan kamroq ro'yxatdan o'tgan - yomon narsa emas ...
boshiga qaytish
Agar siz hozirgacha hamma narsani o'qigan bo'lsangiz, ushbu matnning boshidagi savollarga javoblar mohiyatan javob beradi. Biroq, hamma narsa aytilmagan. Guilherme ko'proq aytadi va ko'rsatadi. Reason Automobile videosini o'tkazib yubormang:Buning narxi qancha?
BMW Z4 M40i ko'proq yoki kamroq yangi Toyota GR Supra bilan teng, a bilan narxi 82 500 evro , Biz sinovdan o'tkazgan qurilmaga qaramay, taxminan 10 ming evro qo'shimcha qo'shimchalar qo'shdik, ulardan ba'zilari bizsiz osongina qila olamiz, Guilherme videoda aytib o'tgan.
