"Steaks" ko'plab nosozliklarga ega bo'lishi mumkin - ulardan biri singan tana termostatiga ega; Ularning 7 ºC haroratda, issiq, aylanib yurganlarini ko'rish juda yoqimli (Ey jasurlar!) - lekin bu ishlab chiqarishdagi barcha nuqsonlar orasida o'sha erda tug'ilgan bolalarning DNKsida nimadir yozilgan. -quyosh - bir necha marta porlaydi - bu ularni ajoyib g'oyalar bilan chiqishga undaydi. Dunyoning qolgan qismi nuqtai nazaridan o'rinsiz bo'lishi mumkin bo'lgan (va ...) bo'lishi mumkin bo'lgan, lekin oxir-oqibatda to'liq ma'noga ega bo'lgan g'oyalar.
keling, faktlarga murojaat qilaylik
Dunyoning qolgan qismi bilan yuzma-yuz, nemislar avtomobilni ixtiro qilgan bo'lishi mumkin, ammo yo'ltanlamaslarni ixtiro qilgan inglizlar edi (1-0); italiyaliklar eng chiroyli avtomobillarni loyihalashtirgan bo'lishi mumkin, ammo inglizlar birinchi marta haqiqiy aerodinamik tashvishlarga ega bo'lgan ishlab chiqarish modelini ishga tushirdilar: Jaguar E-Type (2-0) - rahmat Malkolm Sayer!
Do'stona shoxlarga odatlaning. Yo'lda hamma bizga qo'l silkitadi va biz bilan do'st bo'lishni xohlaydi.
Endi bu bema'nilikka e'tibor bering: rodster tushunchasi aynan shu jumlani o'qiganingizcha (va ba'zan kamroq ...) yoz davom etadigan mamlakatda paydo bo'lgan. To'g'ri... ustsiz, ikki o'rindiqli sport avtomobillari, mushuk va itlar yog'adigan mamlakatda tez yurish uchun. Birinchi bo'lim yakunidagi natija: 3:0. Juda yuqori badiiy notaning uchta maqsadi.
Morgan 3 Wheeler
Birinchi qismdagi ushbu spektakldan so'ng, ikkinchi qismda (21-asrni o'qing) inglizlarning deyarli barcha jabhalarda monumental yo'l tutishlari muhim emas.
Birinchi qismning badiiy harakatlariga qaytadigan bo‘lsak, asossiz fikrlar shu bilan cheklanib qolmaydi. Tabiiyki, u uch g'ildirakli shassili mototsikl dvigateliga uylanish va shu tariqa velosiped kontseptsiyasini yaratish haqidagi ajoyib g'oyaga ega ingliz bo'lishi kerak edi. Bu ingliz dahosining ismi Garri Morgan, do'stlar uchun HFS, Morgan asoschisi.
Morgan 3 Wheeler’ning burilish radiusi konteyner kemasinikiga teng: juda keng.
Hikoyaga ko'ra ("hikoyaga ko'ra" deyish har doim ham ma'qul) Garri Morgan mototsikl haydashda unchalik yaxshi emas edi va bir vaqtning o'zida omma uchun ishonchli, amaliy va arzon transport vositasini qurishni orzu qilgan - agar men hech kimni hayratda qoldirmayman. Aytmoqchimanki, Morgan 3 Wheeler avtomobilga kirishni demokratlashtirishga harakat qilgan birinchi model edi, shunday emasmi? U bu ikki fikrni birlashtirib, 3 Wheelerni yaratdi. Ko'proq yoki kamroq (tarixiy qat'iylik yo'q) 100 yildan ko'proq vaqt o'tgach, u tasvirlarga juda o'xshash bo'lib qolmoqda.
Tarix yetdi, haydaymiz!
Ma’lumki, Razão Automóvel’da biz klassikaga oshiqmiz — qisqa vaqt oldin men Porsche 911 Carrera 2.7 haydaganman va tez orada Estorilda juda o‘ziga xos Clio rulida sinovni nashr etmoqchimiz. Uilyams nomi bilan ... - shuning uchun Morgan 3 Wheeler-ni sinab ko'rish biz uchun imtiyoz edi.
Morgan 3 Wheeler
Dinamik mashqlarimiz va suratga olishimiz uchun yana bir bor qiyin yo'llar va tor burilishlar joyi bo'lgan serra de Sintrani tanladik. Tanlangan joy yaxshiroq bo'lishi mumkin emas edi. Morgan 3 Wheeler-ni quvvatlantiradigan 2000 sm3 V-Twin dvigatelining barcha aks-sadolari va qichqiriqlarini qulog'imizda qanday qilish kerakligini biladigan texnik va bir-biriga bog'langan egri chiziqlar, go'zal atrof-muhit va tabiiy akustika. Dvigatelning g'ala-g'ovur ovozi ostida bu egri chiziqlar o'tmishda jahon avtosportining shoirlari va yirtqich hayvonlari bilan qoplanganini eslamaslik mumkin emas edi.
Old tomon cho'qqini tishlaydimi? Orqa tomonda tortish bormi? Rostini aytsam, qarag'ayni quchoqlab bu javoblarni olishni xohlamadim.
Tafakkur tugagach, men romantizmni bir chetga surib qo'ydim, smenani qisqartirdim va pastga qarab tezlashdim. Tezlikning keskin ortishi bilan (0-100km/soat atigi 6,0 soniyada yakunlanadi) men bir tomonlama ravishda "burchaklarda urush!" Sintradan. Dvigatelning javobi, birinchi navbatda, to'liq, to'liq va doimiydir. Boshqacha qilib aytganda: dvigatelning 85 ot kuchi emas, balki 140 Nm maksimal momenti hayratga soladi.
Morgan 3 Wheeler
Oldinda 1000 sm3 hajmdagi ikkita «krujka» fazadan chiqib ketganda, men ko'proq tebranishlarni kutgandim. Yaxshiyamki, Morgan texniklari tebranishlarni zaruriy darajaga tushirishga muvaffaq bo'lishdi va to'plam tirikligini his qilish uchun etarli tebranishlarni qoldirdi. Qutiga kelsak, men faqat mo''jizalarni ayta olaman: u beg'ubor o'lchovli va ajoyib darajada aniq (agar u Mazda MX-5'dan kelmaganida). Krankset avtomobildan meros bo'lib qolganga o'xshaydi.
Tezlashtirish bosqichidan so'ng, birinchi burchaklarning charxpalak yondashuvi bilan, men "tishdan pichoq" oldim va uch g'ildirakli mashinada hech qachon burchakka burilmaganim kabi, vaqtinchalik o't ochishni to'xtatgan holda, katta ehtiyotkorlik bilan birinchi traektoriyalarga yaqinlashdim. .
Old tomon cho'qqini tishlaydimi? Orqa tomonda tortish bormi? Rostini aytsam, qarag'ayni quchoqlab bu javoblarni olishni xohlamadim. Bundan tashqari, Morgan 3 Wheeler-da ABS yoki ESP yoki boshqa hech narsa yo'qligini aytish kerak. Birinchi xulosalar: Rulda ma'lumotni uzatadi q.b., tormozlar ishni bajaradi va orqa tomondan juda prognoz qilinadi.
Bir necha kilometrdan keyin men orqa o'qni siz bilan muomala qildim va old g'ildiraklar allaqachon asfaltning chetlarini millimetrgacha supurib tashlagan edi. Men tabassumimni ushlab turishga harakat qildim (chunki menga hasharotlarga asoslangan parhezlar kerak emas) va Morganning o'lchovlari bilan men birinchi marta asboblar paneliga qaradim "nima?! Men bu "faqat" burilishni soatiga 50 km tezlikda qildimmi? Bu buzilgan!" Men ko'zgulardan biriga qaradim va Peugeot 308 SW rulida Diogo orqamdan ergashib kelayotganini ko'rdim. "Yaxshi, men juda sekin edim!" Men o'yladim.
Agar Morgan 3 Wheeler super qahramon bo'lganida
Uning super kuchi tezlikni yashirishdir. Rulda o'tirganimizda, biz Portugaliya rallisida Lagoa Azul bosqichini mag'lub etishimiz mumkinligini his qilmoqdamiz, lekin aslida biz nisbatan o'lchovli sur'atda ketyapmiz.
Morganning mohiyati shundan iborat: u SUV kabi tez egiladi, lekin “sof qon” sportkari hissini taqdim etadi. Afzalligi bilan hamma narsa ancha oson: slaydlar, o'tish joylari, hamma narsa oson!
Qulaylik haqida gap ketganda, Morgan 3 Wheeler tuyulganidek noqulay emas — lekin menga ko'p o'ylamang, chunki men shikoyat qiladiganlardan emasman. Eng qiyin qismi - va hatto eng kulgili (kulgili emas) qismi - teshiklardan qochishdir. Men old g'ildiraklarni teshiklardan chetlab o'tib, orqa g'ildirakka to'la urildim!
Biz qulaylik haqida gapirayotgan bo'lsak-da, bu jihoz haqida qiziq fakt shundaki, u isitiladigan o'rindiqlar bilan jihozlangan - agar siz sotib olishni o'ylayotgan bo'lsangiz, qo'shimcha bo'lishi kerak.
Morgan 3 Wheeler
ochiq yo'lda
Ingliz tiliga qaytadigan bo'lsak, "biftek" haqida yana bir qiziq fakt shundaki, amerikaliklardan farqli o'laroq, o'z mashinalarini qadrsizlanmaslik uchun o'nlab yillar davomida ularga tegmasdan ushlab turish odatiga ega bo'lgan amerikaliklardan farqli o'laroq, britaniyaliklar hamma narsadan charchash uchun foydalanadilar - u Mini Morris bo'lsin. yoki Ferrari F40. Sizda bor, keyin foydalaning! Evropa bo'ylab minglab kilometrlik sayohatlarda inglizlarni jasur sarguzashtchilar sifatida klassiklar rulida ko'rish nisbatan odatiy holdir. Rostini aytsam, Morganda ham xuddi shunday qilganimni ko'rdim - patinali mashinaning boshqa jozibasi bor, rozi emasmisiz?
Yana bir narsa: do'stona shoxlarga o'rganing. Yo'lda hamma bizga qo'l silkitadi va biz bilan do'st bo'lishni xohlaydi. Istisnosiz hamma mashinani yaxshi ko'radi, bizni tabriklaydi va bizdan xursand. Men hech qachon odamlarda bunday katta hamdardlik uyg'otadigan mashina haydamaganman. Bizdan olingan fotosuratlar ko'p edi. Ulardan ba'zilari hatto peshonalarida chivin bo'lishi mumkin. Hammasi joyida…
Ochiq yo'llarda 100 km/soat atrofida kruiz tezligida harakatlanish oson (brendga ko'ra, maksimal tezlik 180 km/soat). Ammo bu tezlikdan yuqori bo'lsa, buni unuting, chunki shamol bortda suhbatlashishga ham ruxsat bermaydi. Chamadon uchun joy bormi? Xo'sh ... bir nechta kiyimni oling, chunki chamadon ko'p narsaga etarli emas - aytmoqchi, chamadon oz narsaga etarli!
Morgan 3 Wheeler
Shaharda emas…
Morgan 3 Wheeler’ning burilish radiusi konteyner kemasinikiga teng: juda keng. Siz barcha manevrlarni oldindan yaxshilab hisoblashingiz kerak va keyin ham viteslarni teskari o'zgartirishingiz va qayta urinib ko'rishingiz kerak bo'ladi. Shundan so'ng, barcha avtobuslar va yuk mashinalari egzozni to'g'ridan-to'g'ri bizning yuzimizga qarata olishi hayratlanarli.Bolalar tomonidan tarjima qilingan, shahar bo'ylab 3 Wheeler haydash biroz sinovdir. Bundan tashqari, havo bilan sovutilgan V-Twin dvigateli sovish uchun harakatga muhtoj, aks holda sovutish foniy to'xtamaydi. Qochib ketish!
Xulosa qilinmoqda…
Ushbu Morganning tabiiy muhiti milliy va ikkinchi darajali yo'llardir. Magistral yo'llardan va shahardan qoching va Morgan 3 Wheeler haqiqiy sarguzasht hamrohi bo'ladi. Tan olaman, men hech qachon bunchalik sekin harakatlanayotgan mashinada bunchalik zavqlanmaganman.
Men uni haydaganimdan so'ng, Morgan nima uchun 3 g'ildirakli avtomobilni yaratishda davom etayotganini tushunaman: bu dunyoga kerak. Xavfsizlik, elektronika va texnologiya asrida 3 Wheelers hammasiga qarama-qarshidir. U majburiyatlarni qabul qilmaydi, u shunchaki dam olishni xohlaydi va filtrlardan bosh tortadi. Qolaversa, la'nati joyi bor!
Morgan 3 Wheeler
Agar imkonim bo'lsa, sotib olardim, bu men uchun, bolalarim va nevaralarim uchun ideal sovg'a edi. Garajda avtomobilning dastlabki kunlarining vakiliga ega bo'lish sharaf bo'lardi - bundan ham ko'proq asrning afzalliklari bilan. XXI, ya'ni komponentlarning ishonchliligi. Afsuski, bunday birlik €52 319,60 ni tashkil qiladi.
Agar pul juda ko'p bo'lsa? Albatta, shunday, lekin rostini aytsam, bu har bir tiyinga arziydi. Agar siz mashinalarni yoqtirsangiz, sababini tushuntirishim shart emas. Agar bu sizga yoqmasa, unuting... Men sizning fikringizni o'zgartirishga urinmayman. Faqat benzin boshlari tushunadigan narsalar bor.
Umid qilamanki, sizga Morgan 3 Wheeler-ning qaytishi men kabi yoqdi - agar sizga matn yoqqan bo'lsa, uni ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'rishingizni so'rayman. Razão Automóvel nomidan Morgan Portugal kompaniyasiga 3 Wheeler va San Pedroni butun suratga olish paytida yomg'irga dosh bergani uchun tashakkur bildirishim mumkin. Shunday kunlarning birida biz yana kalit so'rash uchun Morganning eshigini yana taqillatdik. Va yo'q... biz "yo'q"ni javob sifatida qabul qilmaymiz.