Aristokratik nemis brendi Mercedes-Benz modellarining zaharlanishi va o'zgarishi uchun javobgar bo'lgan Brabus yana o'ziniki qildi. Bu safar qurbon tinch va teng darajada aristokratik "konveyer" Mercedes CL600 edi.
Kuchli bo'lishiga, orqa g'ildiraklarida tortishga ega bo'lishiga va o'zini kupe konfiguratsiyasiga ega bo'lishiga qaramay, bu model hech qachon yo'l-yo'llarni eyishga intilmagan. Mercedes CL uchun mo'ljallangan muhit AutoBahn'ga tegishli va uning xarakteri portlovchidan boshqa narsa emas.
Bugungi kungacha... chunki endi ushbu modelning barcha egalari Brabus xizmatlaridan biroz ko'proq ziravorlar qilishlari mumkin - yaxshi... ko'p ziravorlar! - V12 dvigateli bilan jihozlangan bu milya yutib yuboradigan raketa bortida sayohatlar. Qani? Brabus tomonidan ishlab chiqarilgan, brendning odatiy “modus operandi”sidan foydalanadigan to'plam orqali: Hamma narsani dramatizatsiya qiling! Kuzovdan, dvigatel orqali va ichki makonni unutmasdan.
Ammo keling, eng muhim narsaga o'taylik: dvigatel! Brabus "yenglarini shimarib oldi" va V12 blokini iloji boricha siqib chiqardi, garchi ishonchlilikka putur etkazadigan mubolag'alarga bormasdan.
Dvigatelning elektron boshqaruvini optimallashtirishdan tashqari, u dvigatelning yuragiga chuqur o'zgarishlar kiritdi. Ya'ni pistonlar, krank mili, silindr boshi va silindrning portlash tartibini o'zgartirish. Turbolar esdan chiqarilmadi va ularning o'rniga ko'proq "o'pka" bo'lgan ikkita boshqa blok qo'yildi.
Ushbu o'zgarishlarni raqamli iboralarga tarjima qilsak, biz 800 kubometr hajmdagi ish hajmini oshiramiz - endi 6,3 litr, ilgari "atigi" 5,5 litr bo'lganida - 1482 Nm(!) aylanish momenti va 800 ot kuchidan kam emas!
Amaliy natija? 350 km/soat maksimal tezlik (elektron cheklangan!); 0-100 km/soat tezlikka 3,9 soniyada va undan ham ravshanroq 10,3 soniyada erishiladi. 0 dan 200 km/soatgacha. Qatronni burishtirish yoki erning orbitasini o'zgartirish uchun etarli.
Suspenziya, shuningdek, kamroq qulaylik va boshqa masalalar bilan bog'liq bo'lgan sozlashni o'z ichiga oladi... Qayerga ketayotganimni tushunasiz, shunday emasmi?
Tormozlar unutilmagan, kalibrlar va disklar o'rnatilgan, ular Boeing 747 tormozlariga hech qanday qarzdor bo'lmasligi kerak. Bu modelning og'irligi ikki tonnadan ortiq ekanligini unutmaslik kerak!
O'z navbatida, interyer, o'z navbatida, Mercedes-ning odatiy yig'ish sifati bilan, uglerod qismlari va yangi astarlarning butun salonga charm va Alkantara qo'llanilishini qo'shib, ushbu versiyaga sport atmosferasini taqdim etadi.
Qiziqmi?! Neft kompaniyalari albatta minnatdor...
Galereya:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|