Yangi Mercedes-Benz A-Class (W177) nihoyat taqdim etildi va uning o'rnini egallagan muvaffaqiyatli avlod bilan qatorni qayta ixtiro qilgandan so'ng yangi modelga katta mas'uliyat yuklanadi. Modelning yangi avlodi muvaffaqiyatini kafolatlash uchun Mercedes-Benz bor kuchini ayamadi.
Qayta ko'rib chiqilgan platforma, mutlaqo yangi dvigatel va boshqalar chuqur qayta ko'rib chiqilgan, interyerga katta e'tibor berilgan holda, u nafaqat o'zidan oldingisidan tubdan uzoqlashadi, balki MBUX — Mercedes-Benz User Experience yangi ma'lumot-ko'ngilochar tizimini debyut qiladi.
Ichkarida. eng katta inqilob
Va biz aniq interyerdan boshlaymiz, uning arxitekturasini ta'kidlaymiz, bu avvalgisidan butunlay farq qiladi - xayr, an'anaviy asboblar paneli. Uning o'rnida biz ikkita gorizontal qismni topamiz - biri yuqori va ikkinchisi pastki - idishni butun kengligini uzluksiz uzaytiradi. Asboblar paneli endi ikkita gorizontal joylashgan ekrandan iborat - biz brendning boshqa modellarida ko'rganimizdek - versiyadan qat'iy nazar.
Mercedes-Benz A-Class — AMG Line interyeri.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yulduz brendining yangi maʼlumot-koʻngilochar tizimining nomi boʻlib, Mercedes-Benz A-Classning debyuti edi. Bu nafaqat ikkita ekranning mavjudligini bildiradi - biri o'yin-kulgi va navigatsiya uchun, ikkinchisi asboblar uchun - balki tizimning barcha funktsiyalaridan osonroq va intuitiv foydalanishni va'da qiladigan yangi interfeyslarni joriy etishni ham anglatadi. Ovozli yordamchi - Linguatronic - har bir foydalanuvchining ehtiyojlariga moslashishga intiladigan sun'iy intellekt integratsiyasi bilan so'zlashuv buyruqlarini tanib olish imkonini beruvchi alohida ajralib turadi. "Hey, Mersedes" - bu yordamchini faollashtiradigan ibora.
Versiyaga qarab, bir xil ekranlarning o'lchamlari:
- ikkita 7 dyuymli ekran bilan
- 7 dyuym va 10,25 dyuym bilan
- ikkita 10,25 dyuymli ekranga ega
Shunday qilib, interyer o'zini "tozaroq" ko'rinishga ega bo'ladi, lekin ayni paytda avvalgidan ancha murakkab.
kengroq
Yangi Mercedes-Benz A-Class hali ham salondan chiqmagan holda o‘z yo‘lovchilariga ko‘proq joy taklif qiladi, xoh o‘zlari uchun ham old, ham orqa, ham bosh, yelka va tirsaklar uchun yoki ularning yuki uchun sig‘im 370 tagacha oshadi. litr (oldingisidan 29 ta ko'p).
Brendga ko'ra, kirish imkoniyati ham yaxshi, ayniqsa orqa o'rindiqlar va bagaj bo'limiga kirishda - eshik taxminan 20 sm ga kengroq.
Ustunlar tomonidan to'sib qo'yilgan maydonning 10% ga qisqarishi tufayli bo'sh joy hissi ham kuchayadi.
Kattalashtirilgan ichki o'lchamlar tashqi o'lchamlarni aks ettiradi - yangi Mercedes-Benz A-Class har tomonlama o'sdi. U 12 sm uzunroq, 2 sm kengroq va 1 sm balandroq, g'ildirak bazasi taxminan 3 sm ga o'sadi.
Mini-CLSmi?
Agar interyer haqiqatan ham diqqatga sazovor bo‘lsa, tashqi ko‘rinish ham umidsizlikka tushmaydi — bu brendning Sensual Purity tilining yangi bosqichini o‘z ichiga olgan so‘nggi modeli. Daimler AG konserni direktori Gorden Vagener so'zlari bilan aytganda:
Yangi A-Class bizning Sensual Purity dizayn falsafamizning keyingi bosqichini o'z ichiga oladi [...] Aniq konturlar va sezgir yuzalar bilan biz hissiyotlarni uyg'otadigan yuqori texnologiyalarni taqdim etamiz. Shakl va tana burmalar va chiziqlar haddan tashqari qisqarganda qoladi
Biroq, Mercedes-Benz A-Class o'zining o'ziga xosligining katta qismini o'tgan oy Detroyt avtosalonida taqdim etilgan Mercedes-Benz CLS-dan "ichadi". Ayniqsa, uchlarida, old tomonni - panjara optikasi va yon havo kirishlari to'plamini - va orqa optikani aniqlash uchun topilgan echimlarda o'xshashliklarni kuzatish mumkin.
Nafaqat ko'rinish yanada murakkab, balki tashqi dizayn ham samaraliroq. Cx atigi 0,25 ga qisqartirildi, bu segmentdagi eng "shamolga do'stona" bo'ldi.
Fransuz genlari bilan dvigatellar
Dvigatellar nuqtai nazaridan katta yangilik A 200 uchun yangi benzinli dvigatelning debyutidir. 1,33 litr, bitta turbo va to'rt silindrli , bu Renault bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan dvigatel. Mercedes-Benz-da ushbu yangi quvvat tashuvchisi M 282 belgisini oladi va A-klassi va brendning kelajakdagi ixcham modellari oilasi uchun mo'ljallangan birliklar Germaniyaning Kölleda shahridagi nemis brendiga tegishli zavodda ishlab chiqariladi. .
U o'zining ixcham o'lchami va shartlar ruxsat etilganda ikkita silindrni o'chirib qo'yishi bilan ajralib turadi. Borgan sari norma bo'lib, u allaqachon zarracha filtri bilan jihozlangan.
U olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi yoki yangi yetti pog‘onali ikki muftali avtomatik uzatmalar qutisi — 7G-DCT bilan birlashtirilishi mumkin. Kelajakda ushbu yangi tebranish moslamasi 4MATIC tizimi bilan ham bog'lanadi.
Ushbu dastlabki bosqichda A klassi yana ikkita dvigatelni o'z ichiga oladi: A 250 va A 180d. Birinchisi oldingi avloddagi 2.0 turbo evolyutsiyasidan foydalanadi, bu biroz kuchliroq, ammo tejamkorroq ekanligini isbotladi. Ushbu dvigatel oldingi g'ildirakli yoki opsiya sifatida to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida mavjud.
Ikkinchisi, A 180d, ushbu dastlabki bosqichda yagona Dizel variantidir va ayni paytda frantsuzdan kelib chiqqan pervanel - Renaultning taniqli 1,5 dvigatelidir. Garchi ko'pchilikka ma'lum bo'lsa-da, u ham qayta ko'rib chiqilgan va benzinli dvigatellar singari, u Euro6d emissiyasining eng qat'iy standartlariga javob bera oladi va WLTP va RDE sinov davrlarini engishga tayyor.
| 200 gacha | 200 gacha | 250 gacha | 180d da | |
|---|---|---|---|---|
| Vites qutisi | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Imkoniyat | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| kuch | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Ikkilik | 1620 aylanish tezligida 250 Nm | 1620 aylanish tezligida 250 Nm | 1800 aylanish tezligida 350 Nm | 1750 va 2500 oralig'ida 260 Nm |
| O'rtacha iste'mol | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Tezlashuv 0-100 km/soat | 8,0s | 8,2s | 6,2s | 10,5 s |
| Maksimal tezlik | 225 km/soat | 225 km/soat | 250 km/soat | 202 km/soat |
Kelajakda plug-in gibrid dvigatelni kuting.
To'g'ridan-to'g'ri S-Classdan
Tabiiyki, yangi Mercedes-Benz A-Class haydovchi yordamchilari bo'yicha eng so'nggi yutuqlar bilan jihozlangan bo'ladi. Va u hatto S-Classdan to'g'ridan-to'g'ri qabul qilingan uskunalarni ham o'z ichiga oladi, masalan, Intelligent Drive, muayyan vaziyatlarda yarim avtonom haydash imkonini beradi.Shu sababli, u GPS va navigatsiya tizimi ma'lumotlariga ega bo'lishdan tashqari, 500 metr masofada "ko'rish" qobiliyatiga ega yangi kamera va radar tizimi bilan jihozlangan.
Turli funktsiyalar orasida Faol masofaviy yordamchi DISTRONIC , bu egri chiziqlarga, chorrahalarga yoki aylanmalarga yaqinlashganda tezlikni sozlash imkonini beradi. Shuningdek, u to'siqni aniqlaganda avtomatik ravishda tormozlashga yordam beribgina qolmay, balki haydovchiga 20 dan 70 km/soatgacha tezlikda undan qochishga yordam beruvchi qochqin manevr yordamchisini debyut qiladi.
Qisqacha…
Mercedes-Benz A-Class’dagi yangiliklar shu bilan tugamaydi. Assortiment AMG shtampi bilan yanada kuchli versiyalar bilan boyitiladi. A35 mutlaqo yangilik bo'ladi, oddiy A-klassi va "yirtqich" A45 o'rtasidagi oraliq versiya. Rasmiy ma'lumotlar hali ham yo'q, ammo quvvat taxminan 300 ot kuchi va 48 V elektr tizimining qabul qilinishi natijasida mumkin bo'lgan yarim gibrid tizim bo'lishi kutilmoqda.
Haqiqatan ham o'xshaydimi? Ichkarida "Yirtqich" nomi bilan tanilgan A45 400 ot kuchi to'sig'iga etib borib, unga yetib borgan Audi RS3 ga qarshi chiqadi. A35 ham, A45 ham 2019 yilda paydo bo'lishi kutilmoqda.
