Avtomobillar aqlliroq, avtonom bo'lib bormoqda va shuning uchun inson elementining to'liq ozod qilinishiga bir qadam yaqinlashmoqda - ehtimol men 2012 yilda ushbu mavzu bo'yicha yozgan maqolani ko'rib chiqishga arziydi. Jamiyatga katta foyda keltiradigan emansipatsiya (halokatlarning kamayishi, transport va shahar transportining qisqarishi) va, albatta, avtomobil sanoati uchun bir xil darajada muammolar - kelajakda mashinangiz bo'ladimi yoki siz mashinani baham ko'rasizmi?
Butun avtomobil sanoati ushbu va boshqa muammolar bilan "emaklashmoqda".
Biroq, hamma narsa atirgul emas. Haydashning zavqi, o'sha mashinada faqat o'sha yo'l bizga taqdim etadigan erkinlik, o'sha egri chiziq va o'sha yoz tunlari noma'lum manzil tomon haydash, o'tmish voqealari tobora yaqinlashmoqda. Romantizm. Bir vaqtlar avtomobil otlar va aravalarni yo'ldan haydab chiqarganidek, tez orada u haydash jilovini o'z qo'liga oladigan va odamlarni ruldan haydab yuboradigan zamonaviy avtomobilga aylanadi.
Men 10 yil yoki 15 yil o'tgach, bizning turimizga xos bo'lgan chalg'itish va bo'rttirishlar uchun yo'lda joy bo'lishiga shubha qilaman. Ishoning, avtonom mashinalar yo'llarni egallab oladi va biz haydovchidan yo'lovchiga aylanamiz.
Ular allaqachon mavjud ...
Ammo bu to'rt g'ildirakli haydovchilar uchun yomon yangilik bo'lsa, bu mototsiklchilarning qulog'iga musiqa. Mototsiklchilar avtomobil evolyutsiyasidan eng katta foyda oluvchilardan biri bo'lgan. Chiziqni o'zgartirish haqida ogohlantirishlar, ko'r nuqta detektorlari, to'qnashuvda avtomatik tormozlash - bularning barchasi mototsiklchilar va konserva mahsulotlari uchun juda ko'p muammolarni saqlab qolgan tizimlarga misoldir. Avtonom haydashni demokratlashtirish bilan esa mototsiklchilar avtomashinalar traektoriyasini miltillovchisiz o‘zgartirishlar, noto‘g‘ri joylarda quvib o‘tish, chalg‘itish va to‘qnashuvlar bilan “xayr” deyishadi, chunki “kechirasiz, men uyali telefonimdan foydalanayotgan edim”.
Qisqasi, mashinalar hech kimga bog'liq bo'lmaydi va mototsiklchilar faqat sizga bog'liq bo'ladi. Teri ko'ylagi bolalar uchun yo'llar har qachongidan ham xavfsizroq bo'ladi.
Yo'llarimizdagi qo'ziqorin kabi o'sadigan qo'rqinchli chuqurchalardan tashqari tashqi o'zgaruvchilarsiz o'rganishga tayyor bo'lgan egri va qarama-qarshi egri chiziqlar jannati. Aytish mumkinki, mototsikl ishtirokidagi yo‘l-transport hodisalarining salmoqli qismi avtomobil haydovchilarining chalg‘itishi bilan bog‘liq. Shunday qilib, ushbu stsenariyda avtomashinani avtomobil tomonidan mutlaq nazorat qilish , mototsikllar insonning tezlik va kuchli his-tuyg'ularga bo'lgan ishtiyoqini bostirish uchun eng yaxshi vosita ekanligini isbotlashi mumkin - bizning afyunimiz, esingizdami? Bizga ma'lumki, avtomobillarning kunlari bor, ammo mototsikllarning soni yo'q.
Bundan tashqari, mototsikllar ham xavfsizroq bo'lib bormoqda. Hozirgi supervelosipedga yaqinlashganmisiz? Ular haqiqiy texnologik darsliklardir. G'ildirakka qarshi tizim (aka anti-ot), tortish nazorati, ABS va bizni aldaydigan va Migel Oliveyra yoki Valentino Rossi bilan egri chiziqlarni muhokama qilishimiz mumkin degan tuyg'uni qoldiradigan murakkab algoritmlar tomonidan boshqariladigan boshqa cheksiz ko'p akselerometrlar - bu emas. 200 ot kuchidan oshiq mashinalarda ushbu tizimlar taqdim etadigan boshqaruv hissi.
Poygadagi otlar. Poygadagi avtomobillar. Va yo'llarda mototsikllar? Juda ehtimol. Bu kuting va ko'ring.