Elektr mashinasi shahardagidan samaraliroq bo'lgan joy yo'q va shahar uchun kichik mashinadan yaxshiroq mashina yo'q. Ushbu formula Smart EQ fortwo ni elektr shahar aholisini qidirayotgan har bir kishi uchun aniq tanlovga aylantiradi. Ammo bu shunchalik oddiymi?
Bu savolga javob berishdan oldin, 2020-yil boshidan buyon faqat elektromobillarni ishlab chiqarish va sotishni boshlagan Smart kompaniyasining hozirgi holatini kontekstualizatsiya qilish muhim, chunki Volvo va Lotus egalari Xitoyning Geely kompaniyasi avtomobilning 50% ga egalik qila boshlaganidan keyin. kompaniya aktsiyalari va Xitoy uchun kichik shahar aholisining keyingi avlodini ishlab chiqarishni kafolatladi.
Ushbu "to'y" ning birinchi "o'g'li" SUV bo'ladi va 2022 yilda yetib borishi rejalashtirilgan. U taqdim etilgandan so'ng u brendning eng katta modeliga aylanadi va Geely elektr uchun yangi maxsus platformaga asoslanadi. SEA (Barqaror tajriba arxitekturasi).
Autocar ma'lumotlariga ko'ra, ushbu SUV MINI Countrymannikiga yaqin o'lchamlarga ega bo'ladi, dizayn uchun Mercedes-Benz mas'ul, Geely esa ishlab chiqish va ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oladi.
Ammo men ushbu insho bilan boshlagan savolga qaytadigan bo'lsam, javob: yo'q, bu unchalik oddiy emas va keyingi bir necha satrlarda sizga sabablarni tushuntirib bera olaman deb umid qilaman ...
Keling, avtonomiya haqida gapiraylik ...
Ushbu Smart EQ fortwo negizida 17,6 kVt/soat quvvatga ega litiy-ionli akkumulyator bilan jihozlangan 82 ot kuchiga ega elektr motor joylashgan bo'lib, “kamtarona” 133 km (WLTP) avtonomiyaga ega.
Batareya zaryadining yo'qolishi tezligi biz qabul qilgan sur'atga qarab o'zgaradi, ammo bu sinov davomida men o'rtacha iste'molga 15 kVt/100 km dan past bo'ldim, buni har doim "oddiy" deb ataladigan mashinani haydaganim bilan baholash mumkin. ”, buni qiziqarli rekord qiladi.
Meni tashvishga solayotgan yagona narsa EKO tugmasi bilan bog'liq bo'lib, men mashinaga o'tirganimda uni bosishni maqsad qilganman. Ushbu rejimda quvvat cheklangan (agar gaz kelebeğini to'liq bossak, EKO sozlamalari o'z ta'sirini yo'qotadi) va konditsionerni boshqarish tizimning samaradorligini oshirish uchun amalga oshiriladi.
Agar tormozlash va sekinlashuv vaqtida hosil bo‘ladigan energiyaning bir qismini batareyani qayta zaryadlash uchun ishlatishimiz mumkinligini qo‘shsak, 120 real kilometr atrofida avtonomiyani bosib o‘tish mumkinligini tushunamiz.
Keling, "xonadagi fil" haqida gapiraylik - yoki matnda! - avtonomiya. Qisqami? Ha shunaqa. Shaharda foydalanish uchun etarlimi? Ha shunaqa. Bu shaharda Smart EQ fortwo bilan yashash biroz gimnastikani talab qilmaydi, degani emas. Aslida, gimnastika emas, rejalashtirish.
Ammo haftalik ishimizni rejalashtiradigan bo'lsak, Smart EQ fortwo bilan shahar o'rmoni deb ataladigan joyda yashash juda oson, agar uni uyda, ishda yoki ulardan birining yonida olib yurish uchun joy bo'lsa. . Ammo bu elektr va uning deyarli barcha raqiblariga tegishli.
chaqqon va tez
Ushbu Smart EQ fortwo ning “Axilles tovoni” eskirgan, men shaharda ushbu model bilan yashash juda oson degan qismga qaytmoqchiman.
To'qqiz metrdan kam burilish radiusida o'qning o'zida to'liq burilish qilish mumkinligi ta'sirchan va bozorda sotilayotgan boshqa mashina bilan qilish mumkin emas.
Bu odatda tor shahar yo'llarida sayohat yo'nalishini teskari o'zgartirishni xuddi mashinalar to'xtash joyiga aylantiradi. Ammo bu bobda Smart fortwo 1998 yilda taqdim etilganidan beri porladi.
Podshipnikning silliqligi har qachongidan ham yaxshiroq va bu elektr quvvati sukunatiga qo‘shilgan holda g‘ildirak orqasida osoyishta fonni yaratishga yordam beradi, buni men hech qachon yonish dvigatelli Smartda his qila olmaganman.
Dastlabki bir necha metrlarda hatto ba'zi sportkarlarni ham o'rnatishga qodir bo'lgan bu kichik tramvayning "otilishi" haqida haligacha gapirmadim: u 4,8 soniyada 0 dan 60 km/soatgacha tezlashadi. 0 dan 100 km/soatgacha bo'lgan vaqt? Bu hech kimga ahamiyat bermaydi... (11,6s).
Umuman olganda, Smart EQ fortwo nafaqat shaharda ishontiradi, balki haydash uchun qiziqarli narsa bo'lib chiqadi, bu deyarli har doim svetofordan chiqishda namoyon bo'ladigan portlovchi quvvati tufayli. Ammo shahar tashqarisida bu kichkina shaharchaning jozibasi, hech bo'lmaganda men uchun so'na boshlaydi.
Shahar oʻrmonidan: sherdan oʻljagacha…
Agar shahar o'rmonida Smart EQ fortwo etakchi o'rinni egallab, o'zini boshqalarga qaraganda samaraliroq, tezroq va chaqqonroq qilib ko'rsatsa, undan tashqarida u tezda yirtqichdan o'ljaga aylanadi.
Ochiq yo'lda va katta barqarorlikka qaramay - batareyalarning idishni ostidagi joylashuvi yordam beradi - biz hamma narsa va hech narsa uchun barqarorlikni boshqarishni "tetiklashda" davom etamiz va ko'pincha oldingi o'qning tortishish qobiliyatini yo'qotayotganini his qilamiz.
130 km/soat maksimal tezlik avtomagistralda bostirib kirishga imkon beradi, ammo bu erda ushbu Smartning zaif tomonlari darhol avtonomiyadan boshlab, bu turdagi vaziyatda keskin pasayishni boshlaydi.
Yuklash uchun qancha vaqt ketadi?
Bu bozordagi eng kichik batareyalardan biri (17,6 kVt/soat) bo'lgan elektr qurilmalardan biri bo'lganligi, zaryadlash vaqtlari kamligini bildiradi.
Standart sifatida 4,6 kVt quvvatga ega bort zaryadlash moslamasi bilan jihozlangan ushbu Smart batareyani to‘liq zaryadlash uchun uy rozetkasiga olti soat ulanishi kerak — u smartfon kabi kechasi va ertalab o‘chadi… — va buni bajarish uchun atigi 3,5 soat vaqt ketadi. devor qutisida ham xuddi shunday.
Ammo qo'shimcha 995 evroga jarayonlarni tezlashtiradigan va atigi 40 daqiqada batareya quvvatining 10% dan 80% gacha o'tish imkonini beruvchi 22 kVt quvvatga ega bort zaryadlovchini xarid qilishingiz mumkin.
Va bo'sh joy?
Smart EQ fortwo-da bizda bor-yo'g'i ikkita o'rindiq bor, lekin ular ikkita o'rindiq bo'lib, balandligi 1,80 m dan ortiq bo'lgan ikki kattalarni tirsaklari/elkalari tegmasdan bemalol sig'dira oladi, ko'pincha modelning birinchi ikki avlodida bo'lgan.
Bunday darajada, Smart EQ fortwo bilan yashash hech qachon muammo bo'lmaydi, hatto bagaj kam joy, bor-yo'g'i 260 litr bo'lsa ham. Ammo bu shunday ixcham mashina va u olib keladigan barcha narsalar uchun to'lash kerak bo'lgan narx.
Bu sizga mos mashinami?
Deyarli faqat shaharda foydalanish va kuniga bir necha kilometr masofani bosib o'tish uchun elektr shahar avtomobilini qidiryapsizmi? Demak, ushbu Smart EQ fortwo sizning tomosha ro'yxatingizda bo'lishi mantiqan.
Foydalanish juda yoqimli, kichik va haydash juda oddiy. Shaharda u har doim "suvdagi baliq" kabi. Chaqqonlik hayratlanarli va elektr harakatlantiruvchi tizim tomonidan ta'kidlangan, bu bizga atigi 4,8 soniyada 60 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi.
Immersiv boshqaruvga ega yoki juda tez burilish qobiliyatiga ega modelni kutmang, u bu uchun mo'ljallangan emas. Ammo bu juda silliq haydash tajribasini kafolatlaydi - agar asfalt yaxshi holatda bo'lsa, chunki osma sozlamalari biroz quruq bo'lib qolsa - va bu shahar bo'ylab haydashda dinamik atributlardan ko'ra ko'proq qadrlanadi.
To'g'ri, avtonomiya tezda muammoga aylanishi mumkin, buning uchun bizni biroz tezlashtirishga yoki oldinga borishga majburlash uchun kutilmagan hodisa kifoya qiladi. Ammo Smart EQ fortwo shahar qiroli bo'lishni xohlaydi va u erda unga mos keladigan takliflar kam.
Narx haqida gapirish kerak, bu Smart EQ fortwo 22 845 evrodan boshlanadi, bu avtomatik ravishda uni o'ziga xos injiqlikka aylantiradi, chunki uning frantsuz "qarindoshi", biz yaqinda sinab ko'rgan Renault Twingo Electric yana ikkita o'rindiq va ko'proq avtonomiya (190 km) deyarli bir xil pul uchun (23 200 evrodan).