Sizga va'da qilganimizdek, Jeneva avtosalonida bo'lib o'tmagani uchun siz u erda brendlar namoyish etilishi haqidagi yangiliklarni o'tkazib yubormaysiz va ulardan ikkitasi, aniqrog'i, Renault Capture va Megane E-Tech Guilherme sizni ushbu videoda taqdim etadi.
Umuman olganda, Renault Captur va Mégane E-Tech har birida uchta dvigatel mavjud - yonish dvigateli va ikkita elektr dvigateli birgalikda ishlaydi.
Yonish tomonida 91 ot kuchi va 144 Nm quvvatga ega 1,6 litrli benzinli dvigatel, elektr tomonida kattaroq ikkita Renault plagin gibridini harakatlantirish funksiyasiga ega va energiya generatori sifatida 67 ot kuchi va 205 Nm quvvatga ega. , sekinlashuv va tormozlash imkoniyatlaridan foydalangan holda va 34 ot kuchi va 50 Nm bilan starter dvigateli.
Yakuniy natija - 160 ot kuchiga teng . Ikkita elektr dvigatelni quvvat bilan ta’minlovchi quvvati 9,8 kVt/soat bo‘lgan litiy-ionli akkumulyator bo‘lib, u WLTP siklida 50 km gacha, WLTP shahar siklida esa 65 km masofani bosib o‘tish imkonini beradi.
Innovatsion vites qutisi
Agar Renault Captur va Mégane E-Tech tomonidan qo'llaniladigan plagin gibrid texnologiyasi o'z-o'zidan yangilik keltirmasa, bu ikki model ishlatadigan vites qutisi bilan ham xuddi shunday bo'lmaydi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Gallic brendi tomonidan muftasiz multimodli uzatmalar qutisi sifatida tasvirlangan, u Renault Sport’ning Formula 1 avtomobillarida qo‘llaniladigan texnologiyadan foydalanadi. Umuman olganda, u 14 ta tezlikni taklif qiladi, lekin eng yaxshisi, uning qanday ishlashini tushunish uchun Guilhermening tushuntirishini tinglash - agar xohlasangiz, Clio E-Tech haqida ushbu maqolada gibrid, lekin plagin emas, siz uning ishlashi haqida to'liq tushuntirishga egasiz.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.
Va nihoyat, ushbu video orqali siz yangilangan Renault Mégane va restyling Renault bestselleriga olib kelgan barcha yangiliklar bilan yaqinroq tanishishingiz mumkin.