maqsadi Yevropa komissiyasi 2030 yilga kelib Yevropa yo‘llarida halok bo‘lganlar sonini ikki baravar kamaytirish, 2050 yilga kelib yo‘llarda halok bo‘lganlar va jarohatlar sonini deyarli nolga tushirishni maqsad qilgan Vision Zero dasturining oraliq bosqichi.
O'tgan yili Evropa Ittifoqi hududida 25,300 o'lim va 135,000 jiddiy jarohatlar qayd etilgan. , va 2010 yildan beri 20% qisqarishni anglatishiga qaramay, haqiqat shundaki, 2014 yildan beri raqamlar deyarli turg'un bo'lib qoldi.
Endi e'lon qilingan chora-tadbirlar 2020-2030 yillar oralig'ida halok bo'lganlar sonini 7,300 ga va og'ir jarohatlar sonini 38,900 ga kamaytirishga qaratilgan bo'lib, infratuzilma bilan bog'liq chora-tadbirlarni joriy etish bilan yanada qisqartirish ko'zda tutilgan.
Jami 11 ta xavfsizlik tizimi avtomobillar uchun majburiy boʻladi , ularning ko'plari allaqachon ma'lum va hozirgi avtomobillarda mavjud:
- Favqulodda avtonom tormozlash
- Oldindan o'rnatish Breathalyzer ateşleme bloki
- Uyquchanlik va chalg'itish detektori
- Baxtsiz hodisalar ma'lumotlarini ro'yxatga olish
- Favqulodda to'xtash tizimi
- Old Crash-testni yangilash (to'liq avtomobil kengligi) va yaxshilangan xavfsizlik kamarlari
- Piyodalar va velosipedchilar uchun kattalashtirilgan bosh zarba zonasi va xavfsizlik oynasi
- Aqlli tezlik yordamchisi
- Yo'lakni ta'mirlash bo'yicha yordamchi
- Yo'lovchilarni himoya qilish - qutb zarbalari
- Orqa kamera yoki aniqlash tizimi
Majburiy yangilik emas
Ilgari Yevropa Ittifoqi avtomobillarda xavfsizlik darajasini oshirish uchun turli jihozlarni o‘rnatishni buyurgan edi. Joriy yilning mart oyidan boshlab E-Call tizimi majburiy bo‘ldi; 2011 yildan beri ESP va ISOFIX tizimi va agar orqaga qaytsak, ABS 2004 yildan beri barcha avtomobillarda majburiy bo'lib kelgan.
Siz halokat sinovlari , yoki to'qnashuv testlari yangilanadi - ko'proq mediatik bo'lsa-da, Euro NCAP testlari va mezonlari aslida tartibga solish qiymatiga ega emas - to'liq kenglik, to'liq kenglik, frontal to'qnashuv testiga ta'sir qiladi; qutb testi, bu erda mashinaning yon tomoni ustunga tashlangan; va piyodalar va velosipedchilarni himoya qilish, bu erda avtomobilga boshning ta'siri zonasi kengaytiriladi.
2021 yildan boshlab avtomobillarda majburiy bo'ladigan xavfsizlik uskunalari yoki tizimlariga kelsak, eng aniq narsa favqulodda avtonom tormozlash , bu allaqachon juda ko'p modellarning bir qismidir - Euro NCAP istalgan besh yulduzga erishish uchun ushbu tizim mavjudligini talab qilgandan so'ng, u tobora keng tarqalgan. Bir nechta tadqiqotlarga ko'ra, bu orqadagi to'qnashuvlar sonini 38% ga kamaytirishi mumkinligi taxmin qilinmoqda.
Da orqa kameralar ham tez-tez uchraydi - ular yaqinda AQShda majburiy bo'lib qoldi - xuddi shunday yo'lni parvarish qilish bo'yicha yordamchilar va hatto favqulodda to'xtash tizimi allaqachon yaxshi ma'lum - bu tormozlanganda to'rtta burilish signalini yoqadi va orqada ketayotgan haydovchilar uchun ogohlantirish bo'lib xizmat qiladi.
Yangi xususiyatlardan biri - a.ning joriy etilishi ma'lumotlarni qayd qilish tizimi - aka "qora quti", samolyotlarda bo'lgani kabi - agar baxtsiz hodisa yuz bersa. Aqlli tezlik yordamchisi va olovni blokirovka qilishga qodir alkotesterlarning oldindan o'rnatilishi ko'proq bahsli.
Tezlik mashina tomonidan boshqariladi
THE aqlli tezlik yordamchisi joriy tezlik chegaralariga rioya qilgan holda avtomobil tezligini avtomatik ravishda cheklash imkoniyatiga ega. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, ko'plab avtomobillarda mavjud bo'lgan svetofor detektoridan foydalanib, u haydovchining harakatini bekor qilishi va avtomobilni ruxsat etilgan tezlikda ushlab turishi mumkin. Biroq, uni tizimdan vaqtincha o'chirish mumkin bo'ladi.
ga kelsak alkogolizatorlar Shunday qilib, ular qonuniy ravishda majburiy bo'lmaydi - garchi bir nechta mamlakatlarda ulardan foydalanishga oid qonunlar mavjud bo'lsa-da, lekin mashinalar ularni o'rnatish uchun zavodda tayyorlanishi kerak, bu jarayonni osonlashtiradi. Asosan, bular haydovchini mashinani ishga tushirish uchun "balonni puflashga" majburlash orqali ishlaydi. Ular to'g'ridan-to'g'ri kontaktga ulanganligi sababli, agar ular haydovchida spirtli ichimliklarni aniqlasa, haydovchining mashinani ishga tushirishiga to'sqinlik qiladi.
Elżbieta Bienkovska, bozorlar bo'yicha Yevropa komissariYo'l-transport hodisalarining 90 foizi inson xatosi tufayli sodir bo'ladi. Bugun biz taklif qilayotgan yangi majburiy xavfsizlik funksiyalari baxtsiz hodisalar sonini kamaytiradi va ulangan va avtonom haydash bilan haydovchisiz kelajakka yo‘l ochadi.