Bor-yo'g'i 60 dona bilan cheklangan va uch million evroga baholangan (soliqlardan tashqari), hech kim kutmagan edi. Bugatti Chiron Pur Sport texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini o'z ichiga olgan edi, eng muhimi, bu mexanik kolossus edi.
Ammo Chiron Pur Sportni saqlash qancha turadi? Singapurda yashovchi Bugatti muxlisi Muhammad Al Qavi Zamoniyni bilish uchun brendning Singapurdagi yangi dilerlik markaziga tashrif buyurdi va oddiy savol berdi: Chiron Pur Sportni to‘rt yil davomida saqlash qancha turadi?
Qadriyatlar haqida sizga ma'lumot berishdan oldin, shuni ta'kidlashimiz kerakki, ular soliqlar, mehnat yoki transport xarajatlarini o'z ichiga olmaydi va ular Singapurda qo'llaniladi.
Yog'ni almashtirishdan ko'ra ko'proq
Bugatti Chiron Pur Sportning ustaxonaga birinchi tashrifi (yoki mijozning uyiga 10 ta ixtisoslashgan Bugatti texniklarining tashrifi, agar mijoz brendning texnik xizmat ko'rsatish rejasiga obuna bo'lsa) 14 oy yoki 16 ming kilometrdan keyin amalga oshiriladi.
O'sha paytda dvigatel moyi (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), yog 'filtri, sovutish suvi va 16 (!) drenaj vilkasini almashtirish kerak. Hammasining narxi? Taxminan 21 271 evro!
Shuningdek, har 16 ming kilometrda (yoki har 14/16 oyda) jantlarni almashtirish kerak bo'ladi, bu xarajat 42 641 evroni tashkil qiladi. Seramika tormoz rotorlari va 3D-bosma titanium kaliperlar esa 50 318 yevro turadi. Shuningdek, tormozlash sohasida ushbu tizimni tozalash va tormoz suyuqligi va kabellarni almashtirish 50 316 evroni tashkil qiladi.
Shinalarga kelsak, ular 16 oydan 18 oygacha bo'lgan "yaroqlilik muddati" ga ega va bu sohada tanlash uchun ba'zi variantlar mavjud bo'lsa-da, narxlar har doim (juda) yuqori. Ko'proq qulaylikka qaratilgan shinalar to'plami (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX va Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) 6822 yevro turadi.
Agar siz Chiron Pur Sport uchun maxsus ishlab chiqilgan Michelin Pilot Sport Cup 2R ni tanlasangiz, to'rtta shinaning qiymati 35 735 yevroga belgilangan.
To'rt turbo, to'rt barobar ko'p xarajatlar
Chiron Pur Sport egalarining xarajatlarini faqat yer ulagichlari emas. 42-48 oydan so'ng, bu Bugatti-ni jihozlaydigan to'rtta Garrett turbosini almashtirish kerak bo'lib, ularning umumiy qiymati 22 170 yevroni tashkil qiladi. Sovutish uchun havo kirishlari 18 718 evro turadi.
Ammo ko'proq narsa bor. Turbolardan tashqari, yonilg'i bakining ham yaroqlilik muddati bor. Vulkanizatsiyalangan kauchuk va Kevlar yordamida ishlab chiqarilgan, uning narxi 37 437 evro. Dvigatelni sozlash va kalibrlash biroz qulayroq, 24 391 evro.
Ko'zoynakning izolyatsiya qilingan sinishi? bizga ko'rinmaydi
Agar old oyna sinsa, uni almashtirish €51 169 turadi, hatto uni tozalaydigan cho'tkalar ham qimmat, ya'ni 3240 yevro. Va nihoyat, agar biron bir "omadsizlik" uchun bo'yoq ishlari buzilgan bo'lsa, Chiron Pur Sport egalari 47 071 evroga ishonishlari mumkin.
Hammasi bo'lib, to'rt yil davomida Bugatti Chiron Pur Sport uchun texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari 400 000 yevrodan oshadi (mehnat va soliqlarni hisobga olmaganda).
Ushbu davrda uchta moyni almashtirish, jantlar va shinalarni ikki marta almashtirish, shuningdek, tormoz disklari va kaliperlarni, to'rtta turboni, sovutish moslamalarini va yonilg'i bakini almashtirishni amalga oshirish kerak.
Nihoyat, agar mashina to'liq to'xtatilsa, Muhammad Al Qawi Zamaniyning so'zlariga ko'ra, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari har 14 oyda taxminan 89 337 yevroni tashkil qiladi.
Manba: Carscoops