Bu nafaqat faxriy Peugeot 405 emas, balki davom etadi, davom etadi va davom etadi ... Rossiyada bizda shunday holatlar bor. Lada Niva , o'nlab yillar davomida zamonaviy SUVni kutgan kichik yo'ltanlamas, shassisdan shpal va shpallar bilan ajralib, monokokka murojaat qildi.
Olis 1977 yilda, Rossiya hali Sovet Ittifoqi deb atalgan paytda ishga tushirilgan kichkina Niva hamma narsaga, hatto qat'iy emissiya standartlariga ham qarshilik ko'rsatadi. Uning Yevropadagi (Yevropa Ittifoqi) ehtiyotkor karerasi (shuningdek) qat'iy xavfsizlik standartlarini chetlab o'tish uchun cheklangan savdosi bilan barbod bo'lib tuyuldi.
Bularning barchasi 2018-yil sentabr oyida qayta sertifikatlashni talab qiladigan Euro6D-TEMP standarti va WLTP test siklining kuchga kirishi bilan bog‘liq.
Hali ham yo'q — Niva yashaydi... Lada veteran 1,7 l va 83 ot kuchiga ega atmosfera benzin blokini yangiladi, WLTP siklidan oshib, Evro 6D-TEMP sertifikatini ta'minladi — CO2 emissiyasi 226 g/km.
Shu tariqa, Lada Niva Yevropa Ittifoqida sotilishini davom ettirishi mumkin... hech bo‘lmaganda 2020-yil oxirigacha, ya’ni yanada talabchan Euro 6D kuchga kirgunga qadar. Balki, Nivaning omon qolishiga qarshi pul tikmaslik yaxshiroqdir...
"Sovuq boshlash" haqida. Razão Automóvelda dushanbadan jumagacha soat 8:30 da "Sovuq start" mavjud. Qahva ichayotganingizda yoki kunni boshlash uchun jasorat to'plaganingizda, qiziqarli faktlar, tarixiy faktlar va avtomobil olamidan tegishli videolardan xabardor bo'ling. Hammasi 200 dan kam so'zdan iborat.