Soxta egzozlardan keyin ... soxta qo'lda qutilar. To'g'ri, hatto shunday tuyulishi mumkin Ares Panter Progettouno u an'anaviy mexanik uzatmalar qutisiga ega, biz klassik "double H" bilan panjara ustida joylashgan tugmachani ko'rsak, lekin haqiqat shundaki, unday emas.
De Tomaso Panteraga ehtirom ko'rsatadigan dizayn bilan Ares Design yaratilishi Lamborghini Huracán bazasidan boshlanadi, bu uning asboblar paneli yoki kapoti ostidan ko'rinib turadi.
U erda biz Huracanda ishlatiladigan xuddi shunday 5,2 l atmosfera V10 ni topamiz, bu Panther Progettouno-ni taxminan 650 ot kuchi bilan ta'minlaydi, bu esa unga 3,1 soniyada 100 km/soat tezlikka erishish va 325 km/soatdan yuqori tezlikka erishish imkonini beradi.
"Qo'llanma" qutisi
Dvigatelning taqdim etilishi bilan transmissiya haqida gapirish vaqti keldi. Bir qarashda, bu an'anaviy mexanik uzatmalar qutisiga o'xshaydi, biroq rul g'ildiragi orqasida eshkak eshishning mavjudligi va uchinchi pedalning yo'qligi bu an'anaviy uzatmalar qutisi emasligini qoralaydi.
“Leva Cambio Manuale Elettroattuata” yoki elektr uzatmali mexanik uzatmalar qutisi nomini olgan bu vites qutisi Huracanning yetti pog'onali qo'sh muftali avtomat uzatmasidan boshqa narsa emas, lekin o'tmishdan ilhomlangan buyruq bilan.
Birinchi vites o'rnida "P" pozitsiyasi, ikkinchi vitesda biz "N" ni tanlaymiz, uchinchi va to'rtinchi vites joylarida tishli nisbatni ketma-ket oshiramiz yoki kamaytiramiz.
Va nihoyat, beshinchi vites o'rnida avtomatik uzatishning "D" rejimi va oltinchi vitesda biz ... teskari vitesni tanlaymiz.
Narxi 349 000 yevro (soliqlarni hisobga olmagan holda va donor Huracanning qiymatini hisobga olmaganda) bilan savol tug‘iladi: Panther ProgettoUnoga taqlid qilish o‘rniga qo‘llash mumkin bo‘lgan mexanik uzatmani izlash mumkin emasmidi? ?