Bu yangi avlod birinchi marta emas Kia Sportage (NQ5) Yevropada topiladi, biroq bu josuslik suratlari modelning yakuniy ochilishidan oldingi oxirgisi bo‘lishi mumkin – kelasi iyun oyining boshida – tijoratlashtirish boshlanishi 2021 yil tugashidan oldin ham sodir bo‘lishi mumkin.
Kamuflyajli bo'lishiga qaramay, Janubiy Koreyaning o'rta o'lchamli SUV sotuvdagi Sportage bilan solishtirganda sezilarli estetik o'zgarishlarni taxmin qilishimizga imkon beradi, chunki uning kamuflyajining teshiklari orqali "ko'zdan kechirish" mumkin. Boshqacha qilib aytganda, u yangi avlod dizayniga evolyutsiyaga emas, balki "inqilobga" tikadi.
Old optika oldingi optika kaput orqali A ustuni tomon cho'zilgan hozirgi avloddan farqli o'laroq, shakli jihatidan burchakli va joylashuvi bo'yicha vertikaldir.
Bundan tashqari, old tomondagi panjara ham diqqatga sazovordir, uning (haqiqiy) vizual ochilishi juda kichik va u ko'rish mumkin bo'lganidan unchalik uzoqqa o'smaydi, boshqa raqobatdosh takliflardan uzoqlashadi, bu erda panjaralar ustunlik qiladi.
Yangi Kia Sportage profili ham avvalgisidan sezilarli darajada farq qiladi: oynaning detalidan boshlab, pastki holatda joylashgan, bu oyna oynasi joylashgan oldingi plastik uchburchak bilan old tomondan sirlangan maydonni kengaytirish imkonini berdi. endi shisha ichida edi; va endi to'g'ri bo'lmagan derazalarning taglik chizig'ida tugaydigan (siz ko'rganingizdek) orqa eshikka etib kelganida, ozgina bo'lsa-da, moyilligi o'zgargan.
Yangi Sportage-ni qoplaydigan "kiyim" ni hisobga olsak ham, biz hali ham yangi orqa optik guruhlarning bir qismini ko'rishimiz mumkin. Eng katta yangilik miltillovchining yuqori optik guruhlarga integratsiyalashuvida bo'lib tuyuladi, hozirgi Sportage-dan farqli o'laroq, miltillovchi ikkilamchi optik guruhlarda joylashgan va ancha pastroq joylashgan.
Ichkaridan bizda hech qanday foto josuslik yo'q, lekin uni kim ko'rgan bo'lsa, unda ikkita katta o'lchamdagi gorizontal ekranlar (biri asboblar paneli uchun, ikkinchisi esa ma'lumot-ko'ngilochar uchun) yonma-yon joylashgan bo'lishini aytishadi. Janubiy Koreya brendining yangi modasi EV6 dan interyer dizayniga kuchli ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Har qanday lazzat uchun gibridlar
Hozircha hech qanday rasmiy tasdiq yo‘q, biroq Kia Sportage’ning bir necha avlodlarni qamrab olgan Hyundai Tucson’ga texnik jihatdan yaqinligini hisobga olsak, kapot ostida bir xil dvigatellarni topishimizni taxmin qilish qiyin emas.
Boshqacha qilib aytganda, taniqli benzin va dizel dvigatellari - 1,6 T-GDI va 1,6 CRDi - yangi Kia Sportagening NQ5 avlodiga qo'shimcha ravishda, yangi va jasur avlodni ko'rgan "qarindoshi" ning gibrid dvigatellari meros bo'lib o'tishi kerak. bu yil kel.
Agar tasdiqlansa, Janubiy Koreya SUV 1,6 T-GDI yonish dvigatelini elektr motori bilan birlashtirgan, 230 ot kuchi quvvat va o'rtacha iste'molni kafolatlaydigan ("ulanish" imkoniyatisiz) qatorga qo'shilgan an'anaviy gibridni ko'rishi kerak; shuningdek, 265 ot kuchiga ega va kamida 50 km elektr masofaga ega bo'lgan plagin gibrid.
Gibrid haydovchi variantlarini biz yaqinda sinovdan o‘tkazgan eng katta Kia Sorentoda ham topishimiz mumkin — Portugaliyada sotiladigan eng katta Kia SUV haqidagi qarorimizni o‘qing yoki qayta o‘qing.