AQSh V8 dvigatellari bilan "maxsus" munosabatlarga ega. Bu turdagi dvigatellar uchun bir nechta avtomobillarning dvigatellarini (hatto Tesla Model S escape emas) o'zgartirish odatiy holdir. Ford Focus V8 buning dalilidir.
Ikki xil eganing (biri transformatsiyani boshlagan, ikkinchisi esa uni tugatgan) ishi natijasi, bu Ford Focus ishlaydigan "kesish va tikish" ishlari mavjudligining isbotidir.
Tashqi tomondan, diqqatga sazovor joylar - "Faqat Ford Fury Orange" bo'yoqlari, o'rnatilgan tumanga qarshi faralarga ega SVT bamperlari, qoraytirilgan oynalar va SVT tomonidan ishlab chiqarilgan 17" g'ildiraklar. Qizig'i shundaki, shinalar noma'lum Velozza brendidan.
Ichkarida o'zgarishlar kam edi. Garchi bizda sport o'rindiqlari mavjud bo'lsa-da, bezaklarning ko'pchiligi qora rangda bo'lishi salonga jirkanch va ehtiyotkor ko'rinish beradi.
Yangiliklar spidometri soatiga 160 milya (257 km/soat) tezlikka erishgan SVT asboblar paneli, alyuminiy pedallar va “Pro 5.0 Short-Throw-Shifter” deb nomlangan vites o'zgartirish dastagi bilan cheklangan va biz sotib olishimiz mumkin ... Amazonda.
Yarim fokus, yarim Mustang
An'anaviy to'rt silindrli in-line o'rniga uchinchi avlod Mustang (1978 va 1993 yillarda ishlab chiqarilgan) dan 5,0 l V8 keladi.
Bu etarli bo'lmagandek, bu dvigatel Ford Performance eksantrik mili, yangi silindr boshi va yangi Cobra qabul qilish manifoldini olgan holda yaxshilandi. Bundan tashqari, egzoz manifoldlari old tomonga yo'naltirilgan, shuning uchun egzoz chiqishlari ... old g'ildiraklar oldida, bamperga o'rnatilgan.
Focus kapoti ostida "yashash" uchun kelgan ulkan V8.
Tremec-dan besh stavkali qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ushbu Ford Focus V8 ning boshqalardan boshqa katta farqi shundaki, u Mustang tomonidan "meroslangan" o'q (lekin Ford uchun mo'ljallangan) tufayli orqa g'ildiraklarga quvvat yuboradi. Rangers va F-150) va Ford Motorsport cheklangan sirpanishli differentsial bilan jihozlangan.
Yana nima o'zgardi?
Orqa g'ildirakchaga o'tish butunlay yangi (va sozlanishi) osma o'rnatishni va bagajga 37,9 litr hajmli yonilg'i bakini o'rnatishni majbur qildi (original endi mos kelmaydi).
Kuchaytirilgan shassi, yangi stabilizator panjaralari va disk tormozlari bilan ushbu Ford Focus shuningdek, Mustangning quvvat boshqaruv tizimiga ega.
Ichki makon ixtiyoriy ravishda boshqariladi
Bring a Trailer veb-saytida kim oshdi savdosiga qo'yilgan 27 500 dollar uchun (taxminan 23 137 evro) , bu o'ziga xos Focus 70 ming milya (112 654 kilometr) faqat bitta "nuqson"ga ega: konditsioner ishdan chiqqan.
Qizig'i shundaki, bu V8 dvigatelli birinchi Ford Focus emas. Bir necha yil oldin SEMA-da V8 va orqa g'ildirakli prototip paydo bo'ldi va sotuvda yana bir o'zgartirilgan model ham bor edi.