Porsche'da "o'lchash uchun qo'llar" yo'q. Porsche Taycan katta savdo muvaffaqiyatiga erishdi va yangi Porsche Taycan Cross Turismo’ning paydo bo‘lishi nemis brendining ishlab chiqarish liniyasiga yanada ko‘proq bosim o‘tkazishni va’da qilmoqda. Portugaliyada Porsche yangi Taycan Cross Turismo sotuvlar aralashmasining 60 foizini tashkil etishini kutmoqda.
Kutish to'liq asosli. 100% elektr Porsche ning yangi versiyasi portugaliyalik iste'molchining barcha "mayoqlari" ni urganga o'xshaydi: har doim milliy haydovchilarni o'ziga jalb qilgan furgon formati, erga balandroq balandligi (+20 mm) tufayli krossover "havo". ), va plastmassalar va nemis elektrining ushbu kelib chiqishining yanada sarguzashtli ko'rinishini tashkil etuvchi qo'shimcha himoya vositalari.
Ammo tashqi ko'rinish hamma narsa emasligi sababli, biz yangi Porsche Taycan Cross Turismo rulida 300 km ga yaqin masofani bosib o'tdik va «oddiy» versiyaga nisbatan nimani qo'lga kiritganimizni va nimani yo'qotganimizni tushunish uchun.
Porsche Taycan Cross Turismo bilan nimaga erishamiz
Men ushbu yangi Porsche Taycan Cross Turismo ning eng muhim jihatlaridan birini yuqorida aytib o'tdim: uning estetikasi. Ammo salondan ko'ra ushbu Cross Turismo-ni tanlash orqali biz yana bir qancha jihatlarga egamiz.
Orqa qismning to'liq ta'mirlanishi tufayli bizda endi bagaj sig'imi ko'proq - jami 446 litr, oddiy Taycanga qaraganda 39 litr ko'proq - va orqa o'rindiqlarda 47 mm ko'proq bo'sh joy mavjud. Haqiqatan ham, Porsche Taycan Cross Turismo - bu juda yoqimli va qulay joy - uning silueti taklif qilganidan ham ko'proq.
Kengroq bo'lishidan tashqari, Cross Turismo ham amaliyroq. Qo'shimcha 20 mm erni tozalash tufayli biz endi asfaltdan ba'zi xavfli bosqinlarga duch kelishimiz mumkin. Ya'ni, o'sha tanho plyajga borish yoki tog 'velosipedidan zavqlanish uchun o'sha yo'ldan ko'proq "xotirjamlik" bilan borish.
Ushbu sarguzashtlarni yanada tabiiyroq qilish uchun Taycan Cross Turismo endi eng sirpanchiq yuzalarning (tuproq, qor yoki loy) ehtiyojlariga qarab quvvat yetkazib berish, ABS tizimi va barqarorlikni boshqarishni sozlaydigan yangi “qabr” haydash rejimiga ega. Hatto yo'llardan "foydalanadigan va suiiste'mol qiladigan"lar uchun pastki himoyalarni mustahkamlaydigan va erni tozalashni yana 10 mm ga oshiradigan "yo'ldan tashqari" paket mavjud.
Porsche Taycan Cross Turismo bilan nima yo'qotdik
Darhaqiqat, biz ko'p narsani yo'qotdik. Avvaliga biz Porsche ushbu Cross Turismo 4S versiyasi uchun salon versiyasiga nisbatan so‘ragan qo‘shimcha 6000 yevroni yo‘qotdik – menimcha, to‘liq oqladim.
Biz egri chiziqqa kirishda biroz samaradorlikni yo'qotdik - erga balandroq bo'lganligi sababli - lekin bu shunchalik ahamiyatsiz farqki, uni eslatib o'tishga loyiq emas - agar "oddiy" yo'llardan tashqarida sayohatlar Estoril yoki tushdan keyin bo'lmasa. Portimaodagi Estoril trassasi. Agar shunday bo'lmasa, Porsche Taycan Cross Turismo tog'li yo'llarni engish uchun ajoyib hamkordir.
Porsche nima qilishini biladi va hech kim "haqiqiy dunyo" sport avtomobillarini Porsche kabi qobiliyatli qilmaydi. Taycan Cross Turismo ning barcha elementlari biz bilan muloqot qiladi va juda yuqori darajadagi ishlashni taklif qiladi.
Yuqori klirensga qaramay, ushbu modelning chegaralarini topish juda foydali tajriba bo'lib qolmoqda. Va bizning ko'zimiz egri chiziqning oxirini ko'ra boshlaganda, biz har doim ikkita elektr motorining turtkisiga ishonishimiz mumkin, ular biz tomonidan sinovdan o'tgan ushbu 4S versiyasida sog'lom 490 ot kuchiga ega - bu haddan tashqari oshirilganda yoki 571 ot kuchiga ko'tariladi. ishga tushirish boshqaruvini faollashtirganimizda.
Bu quvvat yetarli emas deb hisoblagan har bir kishi Turbo 625 ot kuchiga ega (680 ot kuchiga ega) 160 435 evroga va 625 ot kuchiga ega Turbo S versiyasini (haddan tashqari quvvatda 761 ot kuchi) 194 875 yevroga sotib oladi. Ko'proq tartibga solinadigan 380 ot kuchining 4-versiyasi (ortiqcha quvvatda 476 ot kuchi) 99 418 evroga sotiladi.
Kundalik foydalanishda nimani kutish kerak
Bir oz oldin biz "haqiqiy dunyo" haqida gapirgan edik. Va "haqiqiy dunyoda" biz har doim ham Porsche Taycan Cross Turismo taklif qiladigan to'liq dinamik salohiyatdan foydalanmaymiz.
Biz boshqa xususiyatlar bilan yashashimiz kerak: qulaylik, yashash imkoniyati va, albatta, batareya quvvati. 93,4 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator bilan jihozlangan Porsche kompaniyasi 4S versiyasi uchun estrodiol siklda (WLTP) 452 km masofani bosib o‘tishini e’lon qiladi. Bizning sinovimiz aniq xulosalar chiqarish uchun juda qisqa edi, ammo 50/50 haydashda, yo'l va magistral o'rtasidagi haqiqiy avtonomiya taxminan 360 km bo'lishi kerak.
Bu “ajoyib” qiymat emas, lekin u kundalik foydalanishda ham murosaga kelmaydi – tabiiyki, Taycan Cross Turismo’ning bo‘lajak egasi uyda zaryadlovchi devor qutisiga ega bo‘lsa. Deyarli barcha elektromobillarga tegishli bo'lgan talab.