ning to'rtinchi avlodi Ford Focus original Focus chiqqandan keyin 20 yil o'tib bizga keladi. Va agar birinchi taassurotlar ijobiy bo'lsa - bu bizning sinovimiz bilan tasdiqlangan - dizayn u qadar konsensual emas.
Bundan tashqari, yangi Focus oldingi uchta avlodni (hali ham) birlashtirgan oxirgi vizual elementdan voz kechdi: uchta yon oynalar, uchinchisi C ustunida, endi ikkitaga o'zgaradi (har bir eshik uchun bitta, orqadagi bo'linishni chegirmali). eshik).
Ford Europe kompaniyasining dizayn menejeri Jordan Demkiwning so'zlariga ko'ra, bu variant Xitoy bozoriga bog'liq. Nega? Bu Xitoyda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan orqa o'rindiqlar haqida - hatto turli modellarning uzun versiyalarini keltirib chiqaradi. Demak, orqadagi bo'sh joy va kirish qulayligi u erdagi modelning potentsial muvaffaqiyatini belgilovchi omillardir. Natija: yangi Focusga kattaroq orqa eshiklar kerak edi.
Bu nafaqat amaliy xarakterdagi, balki xarajatlar bo'yicha ham afzalliklarni keltirdi - orqa eshiklar birinchi marta Ford Focusning uchta korpusida bir xil. Bu, shuningdek, assortimentni loyihalashda ko'proq bir xillikni keltirdi, ammo boshqa tomondan, bu murosaga eng yaxshi tarzda emas, balki estetik tarkibiy qismga ta'sir qilgan bo'lishi mumkin.
"Sovuq boshlash" haqida. Razão Automóvelda dushanbadan jumagacha soat 9:00 da "Sovuq start" mavjud. Qahva ichayotganingizda yoki kunni boshlash uchun jasorat to'plaganingizda, qiziqarli faktlar, tarixiy faktlar va avtomobil olamidan tegishli videolardan xabardor bo'ling. Hammasi 200 dan kam so'zdan iborat.