Hammasi Atrof-muhit vaziri Pedro Matos Fernandesning Antena 1 va Jornal de Negociosga bergan intervyusidan boshlandi. Bunda Pedro Matos Fernandes shunday dedi: Bugun shunisi aniqki, kim Dizel avtomobilini sotib olsa, to'rt-besh yildan keyin evaziga katta qiymatga ega bo'lmaydi..
Xuddi shu intervyuda Atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligi "Keyingi o'n yil ichida dizel avtomobil sotib olish mantiqiy bo'lmaydi, chunki u allaqachon elektromobil sotib olish narxiga juda yaqin bo'ladi", deb e'lon qildi.
Biroq, Pedro Matos Fernandes tramvay evaziga dizel avtomobillarini bekor qilish tizimini yaratishni rad etib, u elektr transport vositasini sotib olish uchun Portugaliyada mavjud bo'lgan subsidiyalardan ancha yuqori bo'lgan biron bir mamlakatni bilmasligini da'vo qildi (2250). evro har bir yangi elektromobil uchun).
reaktsiyalar
Ajablanarlisi shundaki, bu bayonotlar nafaqat avtomobil sanoatida chalkashlik va bahs-munozaralarni keltirib chiqardi, balki turli xil reaktsiyalarning paydo bo'lishiga olib keldi.
Pedro Matos Fernandesning deklaratsiyasini qo'llab-quvvatlashga qaror qilgan uyushmalar orasida atrof-muhit assotsiatsiyasi ham bor. Nol , kim Lusaga bergan bayonotida buni aytdi "Atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligining istiqboli yaqin kelajakdagi avtomobil texnologiyalari evolyutsiyasi bo'yicha bizning istiqbolimizga to'liq mos keladi".
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
O'z navbatida, ACAP u Atrof-muhit vazirining bayonotlari nafaqat haqiqatga to'g'ri kelmasligini, balki bir xil yo'nalishni ko'rsatadigan Yevropa tartibga solish yo'qligini tasdiqlovchi bayonot berdi. Xuddi shu bayonotda, ACAP ta'kidlaydi, 2021 yil uchun e'lon qilingan modellarning 40 foizi elektr versiyasiga ega bo'lsa-da, elektromobillarga o'tish bosqichma-bosqich bo'lishi kerak.
allaqachon ACP , Atrof-muhit vazirini jaholatda ayblaydi, deb ta'kidlaydi "U avtomobillarni elektrlashtirishni qo'llab-quvvatlagan "samaradorlik" haqiqat va milliy iqtisodiyot bilan to'qnash keladi" . ACP shuningdek, "Amaldagi Evro 6 texnologiyasi va 2023 yilda majburiy bo'lgan Evro 7 emissiyalarning keskin kamayishini kafolatlaydi, bu esa yonish bu erda, yanada samaraliroq va ekologik jihatdan barqaror bo'lishini anglatadi".
Atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligining bayonotlariga bildirilgan tanqidlarga qo'shilgan yana bir uyushma. Portugaliya lizing, faktoring va lizing assotsiatsiyasi (ALF) Matos Fernandesning bayonoti "hech qanday texnik asosga ega emas va faqat avtomobil sektori haqiqatiga mos kelmaydigan siyosiy kontekstda tushunilishi mumkin" deb ta'kidlangan.
Eski avtoturargoh muammodir
Portugaliya avtomobil savdosi assotsiatsiyasi (ACAP) ham fursatdan foydalanib, Atrof-muhit vazirligi "avtomobillarni bekor qilish bo'yicha rag'batlantirish dasturini amalga oshirishni muvaffaqiyatli rad etgan" va bu yangilanishga imkon beradi. o'rtacha yoshi 12,6 yil bo'lgan avtoturargoh.ACP vazirga elektr tarmog'ini elektromobillarning ko'payishi bilan bog'liq holda ommaviy iste'molga tayyorlashni ta'minlash bo'yicha mavjud rejalar yoki davlat va xususiy harakatlanish ehtiyojlarini qondirish uchun zarur bo'lgan elektr energiyasi qanday ishlab chiqarilishi haqida so'radi.
Bozor o'sdi, lekin kichikligicha qolmoqda
Va nihoyat, ACAP ham buni eslatib o'tish imkoniyatidan foydalandi o'tgan yili elektr avtomobillar savdosi ulushi 148% ga o'sdi va Portugaliya Evropa Ittifoqida elektromobillar sotuvining eng yuqori foiziga ega uchinchi davlat bo'lib, ular milliy bozorning atigi 1,8% ga to'g'ri keladi va hatto tenglamaga plagin gibridlarini qo'shganda, sotuvlar 4 dan oshmaydi. umumiy bozorning %.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.