Agar ushbu Maxsus maqolaning birinchi qismida biz ba'zi brendlar 21-asrning boshlarida avtomobil sanoatini qiynagan qiyinchiliklarga dosh bera olmaganini ko'rsak, boshqalari ularning o'rnini egallashdi.
Ba'zilari qayerdandir paydo bo'ldi, boshqalari esa Feniks kabi kuldan qayta tug'ildi va biz hatto brendlarning ... boshqa ishlab chiqaruvchilar mahsulotlarining modellari yoki versiyalaridan tug'ilganini ko'rdik.
Bir nechta segmentlarga tarqalib, eng xilma-xil turdagi avtomobillarni ishlab chiqarishga bag'ishlangan bo'lib, biz sizni bu erda avtomobil sanoati so'nggi yigirma yil ichida mamnuniyat bilan qabul qilgan yangi brendlar bilan qoldiramiz.
Tesla
2003 yilda Martin Eberxard va Mark Tarpenning tomonidan asos solingan, faqat 2004 yilga qadar Tesla uning muvaffaqiyati va o'sishi ortidagi "dvigatel" bo'lgan Ilon Mask kelganini ko'rdi. 2009-yilda u oʻzining birinchi avtomobili Roadsterni chiqardi, ammo aynan 2012-yilda chiqarilgan Model S Amerika brendini katapult qildi.
100% elektr avtomobillar paydo bo'lishining asosiy mas'ullaridan biri bo'lgan Tesla o'zini ushbu darajadagi benchmark sifatida ko'rsatdi va o'sib borayotgan og'riqlarga qaramay, u bugungi kunda dunyodagi eng qimmat avtomobil brendidir, garchi u bo'lishidan juda uzoq bo'lsa ham. eng ko'p mashina ishlab chiqaradigan.
Abarth
1949 yilda Karlo Abart tomonidan asos solingan bu omonim kompaniya 1971 yilda Fiat tomonidan so'riladi (1981 yilda u o'z korxonasi sifatida mavjud bo'lishni to'xtatadi), Italiya gigantining sport bo'limiga aylanadi - biz Fiat va Lansiyaning ko'plab muvaffaqiyatlari uchun qarzdormiz. chempionatida. ralli dunyosi.
Yo'lda avtomobillar, nomi Abarth Oxir-oqibat, nafaqat Fiat (Ritmo 130 TC Abarth dan ko'proq "burjua" Stilo Abarthgacha), balki guruhdagi boshqa brendlarning ham bir nechta modellarini afzal ko'radi. Masalan, A112 Abarth bilan "tikkanli" Autobianchi.
Ammo 2007 yilda, Fiat guruhini allaqachon Serxio Marchionne boshqarganligi sababli, Abarth-ni bozorda Grande Punto va 500 ning "zaharlangan" versiyalari bilan paydo bo'lgan mustaqil brendga aylantirish qarori qabul qilindi. .
DS avtomobillari
2009 yilda Citroën subbrend sifatida tug'ilgan. DS avtomobillari juda oddiy maqsad bilan yaratilgan: o'sha paytdagi PSA guruhiga nemis premium takliflariga mos keladigan taklifni taklif qilish.
DS Automobilesning brend sifatida mustaqilligi 2015-yilda (Xitoyda u uch yil oldin paydo bo'lgan) va o'z nomini Citroenning eng mashhur modellaridan biri: DS bilan bog'liq. Garchi bosh harflar "DS" qisqartmasi "O'ziga xos seriya" ma'nosini bildirsa ham.
To'liq assortimentga ega bo'lgan Karlos Tavares "qandayligini ko'rsatish" uchun 10 yil vaqt bergan brend 2024 yildan boshlab uning barcha yangi modellari elektr bo'lishini allaqachon e'lon qildi.
Ibtido
Ism Ibtido Hyundai'da u model sifatida tug'ildi, u o'ziga xos subbrendga aylandi va biroz DS Automobiles kabi o'z nomiga ega brendga aylandi. Mustaqillik 2015 yilda Hyundai Motor Group-ning premium bo'limi sifatida kelgan, ammo birinchi to'liq original model faqat 2017 yilda chiqarilgan.
Keyingi mashinangizni kashf eting
O'shandan beri Hyundai premium brendi bozorda mustahkamlanib bormoqda va bu yil u bu yo'nalishda "katta qadam" tashladi va o'zining talabchan Yevropa bozorida debyut qildi. Hozircha u faqat Buyuk Britaniya, Germaniya va Shveytsariyada mavjud. Biroq, boshqa bozorlar uchun kengaytirish rejalari mavjud va faqat Portugaliya bozori ulardan biri ekanligini bilish qoladi.
Polestar
21-asr boshidan beri tug'ilgan brendlarning aksariyati kabi Polestar 2017 yilda o'zini premium segmentda joylashtirish uchun "tug'ilgan". Biroq, uning kelib chiqishi bu erda aytib o'tilganlardan farq qiladi, chunki Polestarning tug'ilgan joyi raqobat olamida bo'lib, STCC (Shvetsiya sayyohlik chempionati) da Volvo modellarini boshqargan.
Polestar nomi faqat 2005 yilda paydo bo'ladi, Volvoga yaqinlik kuchayib, 2009 yilda shved ishlab chiqaruvchisining rasmiy hamkoriga aylandi. U 2015 yilda to'liq Volvo tomonidan sotib olinadi va agar dastlab u Shvetsiya brendining sport bo'limi sifatida ishlagan bo'lsa ( bir oz AMG yoki BMW M qiyofasida), qisqa vaqtdan keyin mustaqillikka erishadi.
Bugungi kunda uning o'z o'rindig'i, halo-avtomobili bor va muvaffaqiyatli SUVlar kam bo'lmaydigan to'liq assortimentni rejalashtirmoqda.
alp tog'lari
Biz hozirgacha gaplashgan brendlardan farqli o'laroq, alp tog'lari yangi kelganlardan uzoqdir. 1955-yilda asos solingan Gallic brendi 1995-yilda “qish uyqusida” va 2017-yilgacha diqqat markaziga qaytish uchun kutishga to‘g‘ri keldi – 2012-yilda qaytishi e’lon qilinganiga qaramay – o‘z tarixida mashhur A110 nomi bilan qaytdi.
O'shandan beri u sport avtomobillari ishlab chiqaruvchilari orasida o'z o'rnini tiklash va "Renaulution" rejasini qo'lga kiritish uchun kurash olib bordi, u nafaqat Renault Sport-ni o'zlashtirdi (uning raqobat bo'limi 1976 yilda u bilan birlashgan), balki endi u to'liq assortimentni ishlab chiqishni rejalashtirmoqda. ... hammasi elektr.
CUPRA
Dastlab SEAT-ning eng sport modellari bilan sinonim bo'lgan - birinchi CUPRA (Cup Racing so'zlarining birikmasi) Ibiza bilan 1996 yilda - 2018 yilda tug'ilgan. CUPRA Volkswagen guruhidagi yetakchi roli ortib, mustaqil brendga aylandi.
O'zining birinchi modeli SUV Ateca SEAT omonim modeliga "yopishishda" davom etar ekan, Formentor o'zining modellari va assortimenti bilan SEATdan uzoqlashish jarayonini boshladi va bu yosh brendning nimalarga qodirligini ko'rsatdi.
Sekin-asta assortiment o'sib bormoqda va u hali ham SEAT bilan juda yaqin aloqada bo'lsa-da, Leon kabi, u o'ziga xos bo'lgan bir qator modellarni oladi ... va 100% elektr: Tug'ilgan (kelishi haqida) birinchi bo'lib, 2025 yilga kelib unga yana ikkitasi, Tavascan va UrbanRebelning ishlab chiqarish versiyasi qo'shiladi.
Boshqalar
Asr XXI yangi avtomobil markalarini yaratishda dabdabali, ammo sayyoradagi eng yirik avtomobil bozori bo'lgan Xitoyda bu shunchaki epik: birgina bu asrning o'zida u yerda 400 dan ortiq yangi avtomobil markalari yaratilgan, ularning ko'pchiligi ushbu imkoniyatlardan foydalanishni xohlaydi. elektr harakatchanligi uchun paradigma o'zgarishi. Evropa va Amerika Qo'shma Shtatlarida avtomobil sanoatining birinchi o'n yilliklarida (XX asr) sodir bo'lganidek, ko'pchilik yo'q bo'lib ketadi yoki bozorni birlashtirib, boshqalar tomonidan so'riladi.
Bu erda ularning barchasini eslatib o'tish juda charchagan bo'lardi, lekin ba'zilari xalqaro miqyosda kengayish uchun etarlicha mustahkam poydevorga ega - galereyada ularning ba'zilarini topishingiz mumkin, ular ham Evropaga yeta boshlaydi.
Xitoydan tashqarida, yanada konsolidatsiyalangan bozorlarda biz 2010-yilda Dodge spinoffi sifatida tashkil etilgan va Stellantisning eng daromadli brendlaridan biri bo'lgan Ram kabi brendlarning paydo bo'lishini ko'rdik; va hatto rus hashamatli brendi Aurus, Britaniya Rolls-Royce-ga muqobil.
Dastlab Dodge modeli, RAM 2010 yilda mustaqil brendga aylandi. Ram Pick-up hozirda Stellantisning eng ko'p sotiladigan modeli hisoblanadi.