Serxio Marchionnening to'satdan g'oyib bo'lishi FCA va FCAga bosimni oshirdi Ferrari Markionnening ulkan rejalarini amalga oshirishga qodir bo'lgan bir kechada o'rinbosarlarni topish.
Cavallino rampante brendida yechim ko'tarish edi Lui Kamilleri bosh direktor lavozimiga. U allaqachon Ferrari direktorlar kengashi a'zosi bo'lgan va bir vaqtlar tamaki kompaniyasi Filipp Morrisning bosh direktori bo'lgan. U butun dunyoga Monza barchettalarini taqdim etgan tadbirda Marchionne tomonidan ishlab chiqilgan rejani umumiy ma'noda italyan brendining kelajagini taqdim etishga mas'ul edi.
Kamillerinin birinchi qadami esa xuddi shu rejalarni, to‘g‘rirog‘i, Markionning ilgari taklif qilgan ularga rioya qilish jadvalini amalga oshirish edi - bu investorlarga unchalik yoqmadi, chunki bu rejalarning bir qismi 2022 yilda 2 milliard yevro daromad olish maqsadlariga ishora qildi. , Kamilleri bu kutishni oddiygina boshlang'ich maqsadga yaqinroq narsaga qisqartirish bilan.
Toza qon
Umidlarni pasaytirgan faqat foyda emas edi. Mashhur FUV - Ferrari'ning bo'lajak SUV'i - Marchionne 2020 yilga va'da qilgan edi, Camilleri uni oldinga surdi, endi 2022 yil kutilayotgan taqdimot sanasi. Yangi bosh direktorning so'zlariga ko'ra, kechikish yangi modelning "mukammal" bo'lishi uchun oqlanadi.Va endi bizda FUV nomi bor: Toza qon ... Faqat italiyaliklar bunday nomlar va qiziqarli tanlovdan xalos bo'lishlari mumkin - ular FUV haqiqiy Ferrari bo'lishini unutib qo'yishimizdan deyarli qo'rqishadi.
Nomidan tashqari, biz yangi Purosangue oldingi o'rta dvigatellar uchun yangi o'ziga xos arxitekturaga asoslanishini bilib oldik, biz buni keyinroq ko'rib chiqamiz.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Kelajakdagi Ferrari
Agar Ferrari Purosangue shubhasiz uning diqqatga sazovor joyi bo'lsa 15 ta Ferrari 2019-2022 yillar oralig'ida ishlab chiqariladi , Ferrari qanday o'sishi bilan ham qiziqdik.
Diapazon to'rtta aniq chiziqqa bo'linadi: Sport, Gran Turismo, Specials va yangi Icona assortimenti Monza SP1 va Monza SP2 ko'pchilikning birinchisi bo'lgan brend tarixidagi sport avtomobillariga ehtirom ko'rsatadi.
Kelajakdagi barcha modellar uchun asos bo'lib xizmat qilish uchun dvigatelning joylashuvi bilan "ajratilgan" ikkita alohida arxitektura bo'ladi: old markaz va orqa markaz.
Va bu erda birinchi katta yangilik keladi. Hozirda faqat Ferrari 488 o'rta dvigateliga ega, Italiya brendi ikkinchi o'rta dvigatelni e'lon qiladi, 488 dan yuqorida joylashgan , hamma narsa shuni ko'rsatadiki, 812 Superfast (old dvigatel) vorisi bu yangi model - 512 BB yoki Testarossa qatorida.
Boshqa arxitektura, oldingi dvigatel orqaga tortilgan holatda - yoki old o'rta dvigatel - brendning GT-lariga, ya'ni hozirgi GTC4 va misli ko'rilmagan Purosangue vorisi va hatto boshqa modellarga mo'ljallangan bo'ladi, chunki Ferrari taqdimoti bizni tark etadi. taxmin qilish.
Tasvirlarda ko'rib turganimizdek, ikkala arxitektura ham qisman elektrlashtiriladi - Ferrari 2022 yilga kelib uning diapazonining 60 foizi gibrid bo'lishini bashorat qilmoqda - va aynan oldingi dvigatel eng katta qiziqishni uyg'otadi, chunki u eng kattasini ochib beradi. o'rindiqlar soni bo'ladimi yoki to'liq g'ildirakli haydovchi variantida - ya'ni Portofino kabrioletidan Purosangue SUVgacha bo'lgan o'zgaruvchanlik, hamma narsa mumkindek.
Ushbu sxemadan tashqari Ferrari LaFerrari vorisi bo'lib qolmoqda. LaFerrari’da bo‘lgani kabi, u brendning ishlashi va keyinchalik boshqa modellarga ham tarqaladigan texnologik innovatsiyalarning cho‘qqisini ifodalaydi. Qachon paydo bo'ladi? 2020 va 2022 yillar oralig'ida biz ilgari surgan ba'zi bashoratlardan farqli o'laroq, Ferrari yangi model faqat taqdim etiladigan keyingi rejaga kiritilishini da'vo qilmoqda, ya'ni faqat 2023-2024 yillardagi vorismi?
V12, V8 va… V6
Yana bir katta yangilik - bu mexanika. Ma'lum bo'lgan atmosfera V12 va ikki turbo V8 ga qo'shimcha ravishda, ular yordamchi va/yoki elektr motorlar bilan birlashtiriladi, ular yangi V6 bilan birga keladi.
So'nggi yillarda V6-ning Ferrari-ga yangi Dino ko'rinishida qaytishi haqida bir necha mish-mishlar tarqaldi, bu Marchionne tomonidan e'lon qilingan loyiha, u e'lon qilgan dastlabki ishonchlarga qaramay, amalga oshmay qolgan - yangi Purosangue ustunlikka erishdi.
Ammo V6 ning qaytishi ishonchlidek tuyuladi — taxminlarga ko‘ra, Portofino ushbu dvigatel uchun konteyner bo‘lishi mumkin, ammo u Purosangue-ni gibrid plagin variantida jihozlash uchun ham kelishi mumkinligini e’tibordan chetda qoldirmaslik kerak.
Bundan tashqari, u yangi V6 bo'ladimi yoki Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio kuchlari evolyutsiyasi bo'ladimi? Biz kutishga to'g'ri keladi... Ferrari yangi V6 ni taqdim etish sanalarini aytmadi.
Xulosa
Garchi yangi bosh direktor Lui Kamilleri Marchionnening g'azablangan sur'atini sekinlashtirgan bo'lsa-da, hozir taqdim etilgan reja, uning o'limidan ko'p o'tmay, uning ko'rsatmalarini sodiqlik bilan hurmat qiladi. Rejalashtirilgan modellar soni va assortimentning tuzilishi bundan mustasno, gibrid arxitektura va mexanika kabi asosiy mavzular allaqachon ma'lum bo'lgan va bir necha marta tilga olingan.
Italiya brendining kelajagi, hatto elektrlashtirish va avtonom haydash Ferrari kabi ishlab chiqaruvchilar uchun kuchli tahdid deb hisoblanishi mumkin bo'lgan dunyoda ham ishonchli ko'rinadi.