Bugungi kunga kelib, yuk mashinalari ISV to'laydi

Anonim

O'zgartirish allaqachon rejalashtirilgan edi va bugun kuchga kiradi. “Yigʻi ochiq yoki qutisiz, yalpi ogʻirligi 3500 kg boʻlgan, toʻrt gʻildirakli haydovchisiz yengil yuk avtomobillari” endi ISV (Avtomobil soligʻi) toʻlashdan ozod etilmaydi.

Ilgari 100% boʻlgan ushbu imtiyoz hozir 90% ni tashkil etadi va bu turdagi transport vositalari aprel oyida eʼlon qilingan ISV kodeksiga kiritilgan oʻzgartirishdan soʻng ushbu soliqning 10 foizini toʻlashi kerak, bu esa ularga toʻliq ozod qilish haqidagi moddani bekor qilgan.

Portugaliya avtomobil savdosi assotsiatsiyasi (ACAP) ma'lumotlariga ko'ra, ushbu turdagi model mamlakatimizdagi tijorat avtomobillari savdosining 11 foizini tashkil qiladi, Moliya vazirligi 2019 yilda ushbu turdagi 4162 ta avtomobil sotilganligini ta'kidladi.

Mitsubishi Fuso Canter

Imtiyoz tugashining sabablari

Bir necha oy oldin sizga aytib o'tganimizdek, taklif qilingan qonunni asoslovchi eslatmada Hukumat ISV va boshqa imtiyozlardan ozod qilish "asossiz va ushbu soliqlarning mantig'iga asos bo'lgan ekologik tamoyillarga zid" ekanligini tushuntirdi. "noto'g'ri foydalanish uchun o'tkazuvchanligini isbotladilar".

Endilikda, ijroiya organi IP-ga tayanib, ushbu tijorat transport vositalarining ISV to'lovidan ozod qilinishini tugatish uchun boshqa dalillarni taqdim etadi. u "tovar transport vositalariga nisbatan sig'imi, ichki balandligi yoki yalpi og'irligiga qarab har xil stavkalardan qochish, ba'zida transport vositalarini ularni pastroq stavkalarga moslashtirish uchun transformatsiyalarga olib keladigan haqiqat" ni targ'ib qilgan.

avtomobil bozori
2000 yildan beri Portugaliyada avtomobillarning o‘rtacha yoshi 7,2 yoshdan 12,7 yoshga ko‘tarildi. Ma'lumotlar Portugaliya avtomobil assotsiatsiyasidan (ACAP).

Avtomobil savdo birlashmalari tomonidan esa bu chora nafaqat sohaga zarar yetkazmoqda, balki uning birinchi navbatda ish quroli sifatida foydalaniladigan transport vositalariga qaratilganini ham tanqid ostiga oldi.

Ushbu chorani e'lon qilgandan so'ng, ACAP bosh kotibi Xelder Pedro shunday dedi: "Iqtisodiy inqiroz davrida, kompaniyalar juda ko'p qiyinchiliklarga duch kelgan bir paytda, bunday chorani ko'rishning iloji yo'q. bularni bekor qiling. Ushbu transport vositalarining katta qismi Portugaliyada ishlab chiqarilgan, demak, u erda ham ushbu chora bevosita ta'sir ko'rsatadigan kompaniyalar bo'lishi mumkin.

Ko'proq o'qing