Vena xalqaro dvigatel simpoziumi Volkswagen tomonidan o'zining so'nggi texnologik yangiliklari uchun tanlangan bosqich edi.
Bu yil Volkswagen Venaga yoqilg'ini tejash va chiqindilarni kamaytirishga qaratilgan qator texnologiyalarni olib keldi. Taqdim etilgan turli xil echimlar orasida biz quvvat blokining qisman va to'liq elektrlashtirilishini - kelgusi yillar uchun katta tendentsiyani - shuningdek, yangi tabiiy gaz dvigatelining taqdimotini ta'kidlaymiz.Yoqilg'i tejash uchun ishlayotganda dvigatelni to'xtating
Yangiliklar orasida EA211 TSI Evo dvigateli bilan bog'langan mikro-gibrid tizim taqdimoti eng katta e'tiborga sazovor bo'ldi. Ushbu tizim Coasting-Engine Off deb nomlangan funktsiyani qo'shish imkonini beradi. Asosan, bu funktsiya biz sekinlashganda ichki yonish dvigatelini harakatda o'chirishga imkon beradi.
Ma'lumki, ma'lum bir tezlikni saqlab qolish uchun har doim ham gaz pedalidan foydalanish shart emas - tekis yo'llarda yoki pastda. Yoqilg‘i tejamkorligi uchun oyog‘ingizni gaz pedalidan olib, transmissiyani neytral holatga qo‘yishdek eski “hiyla” endi avtomatik tarzda dvigatelning o‘zi tomonidan amalga oshiriladi. Brendga ko'ra, bu 0,4 l / 100 km gacha tejashni anglatishi mumkin . Tizim 130 km/soat tezlikka qadar faol bo'lib qoladi.
MAXSUS: Volvo xavfsiz avtomobillar yaratish bilan mashhur. Nega?
Tizim 1,5 TSI Evo dvigateli, DQ200 DSG ikki muftali uzatmalar qutisi va litiy-ionli akkumulyatordan iborat. Yana bitta akkumulyatorning mavjudligi avtomobilda mavjud bo'lgan tizimlarni - elektr boshqaruvi, konditsioner, yorug'lik va boshqalarni energiya bilan ta'minlashni davom ettirish maqsadiga xizmat qiladi. - dvigatel o'chirilgan paytda.Ushbu tizim arzon bo'lib chiqadi, chunki u allaqachon avtomobilni jihozlagan 12 voltli elektr tizimiga asoslangan. Yarim duragaylar bilan birlashtirilgan 48 voltli tizimlar yanada rivojlangan funktsiyalarga imkon beradi, lekin ular ham yuqori xarajatlarni talab qiladi. Ushbu mikro-gibrid tizimning mavjudligi joriy yilning yozida, Volkswagen Golf TSI Bluemotion marketingining boshlanishi bilan sodir bo'ladi.
CNG, muqobil yoqilg'i
Simpoziumda taqdim etilgan yana bir yangilik benzin va CNG (siqilgan tabiiy gaz) bilan ishlashga tayyorlangan 90 ot kuchiga ega uch silindrli 1,0 TGI dvigateliga tegishli. Keling, so'zni Volkswagen kompaniyasining benzin dvigatellarini ishlab chiqish bo'yicha direktori Volfgang Demmelbauer-Ebnerga qoldiramiz:
Kimyoviy tarkibi tufayli tabiiy gaz yoqilg'i sifatida, hatto qazib olinadigan manbalardan ham allaqachon CO chiqindilarini kamaytiradi. ikki . Ammo, agar u barqaror tarzda ishlab chiqarilsa, masalan, qishloq xo'jaligi chiqindilaridan olingan biometan, hayot aylanishi nuqtai nazaridan qaraganda, u kamroq CO2 ishlab chiqaradigan harakatchanlik shakliga imkon beradi. ikki.
Uning rivojlanishidagi asosiy omillardan biri egzoz tizimidagi metanga berilgan ishlov berish edi. Emissiyani kamaytirish uchun, hatto sovuq bo'lsa ham, brend katalitik konvertorni nafaqat uning ideal ish haroratiga tezda etkazish, balki uni shu nuqtada ushlab turish imkonini beruvchi tizimni yaratdi.
Buning uchun, past yuk ostida yoki dvigatel hali normal ish haroratiga etmaganida, uchta silindrdan ikkitasi boy havo-yonilg'i aralashmasida, uchinchisi esa yog'siz aralashmada ishlaydi. Ushbu texnologiyaning muhim tarkibiy qismlaridan biri bu lambda probi , bu o'zining optimal haroratiga, elektr, atigi 10 soniyada erishadi.
Sentyabr oyida bo'lib o'tadigan Frankfurt ko'rgazmasida namoyish etiladigan yangi Volkswagen Polo-da bu tormoz debyut qilinadi. Qolganlari uchun Volkswagen yangilangan e-Golfni Vena xalqaro motor simpoziumiga olib bordi, bu model avtonomiya nuqtai nazaridan yangilangan dalillarni taqdim etadi.