Oradan bir qancha vaqt o'tdi qochish va Mopar juda o'ziga xos narsa kelayotganini ko'rsatadigan tizerlarni ishga tushirishdi. Endi SEMA-da biz bu nima ekanligini bilib oldik: 426 Hemi dvigateli qutiga aylantirildi (qutida sotiladigan va yig'ilishga tayyor bo'lgan to'liq dvigatel) va Hellephant deb o'zgartirildi.
Hellephantni yaratish uchun Dodge Hellcat bazasidan boshlandi va V8 silindrlarining o'lchami va zarbasini oshirib, ish hajmini 6,2 l dan 7,0 l gacha oshirdi. Hellephant 1014 ot kuchi va taxminan 1288 Nm aylanish momentini beradi.
Hellephant alyuminiy blok va kattaroq kompressorga ega. U yaratayotgan katta ishtiyoqga qaramay, Hellephant faqat 1976 yilgacha transport vositalarida (qonuniy ravishda) foydalanish mumkin bo'ladi, buning barchasi ifloslanishga qarshi qoidalar tufayli.
Katta dvigatelni katta mashinada ko'rsatish kerak
Yangi 426 Hemi-ni taqdim etish uchun Dodge o'zini tiklangan moda bilan uyg'unlashtirdi. Buning uchun u 1968 yilgi Dodge Chargerni oldi va Super Charger kontseptsiyasini yaratdi, plastik jarrohlik amaliyotidan o'tgan, shisha tolali qanotlar, joriy Challenger faralari, orqa spoyler va Dodge Duster 1971 ko'zgularini olgan zaryadlovchi.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Yangi dvigatel va estetik o‘zgarishlardan tashqari, Super Zaryadlovchi kontseptsiyasi Challenger Hellcat olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi, Brembo tormozlari, 20 dyuymli old va 21 dyuymli orqa g‘ildiraklar hamda Challenger SRT qismlari Hellcat va Viper bilan yangilangan interyerni ham oldi.
Dodge’ning yangi sandiqli dvigateli 2019-yilning birinchi choragida yetkazib berilishi rejalashtirilgan. Narxi hali e’lon qilinmagan, ammo to‘plam Hellcrate’dan (taxminan 717 ot kuchiga ega Hellcat dvigatelini keltiradi) ancha qimmatroq bo‘lishi kutilmoqda. ) bu 17 ming yevro atrofida turadi.