Agar Opelning avtosport bilan shug'ullanishi bugungi kunda misli ko'rilmagan Corsa-e Rally ko'rinishida bo'lsa, 25 yil oldin nemis brendining "toj javohiri" sifatida tanilgan edi. Opel Calibrate V6 4×4.
Xalqaro sayyohlik avtomobillari chempionatida (ITC) ro'yxatdan o'tgan - DTM tomonidan tug'ilgan, FIA ko'magi tufayli butun dunyoda bahslasha boshlagan - Calibra Alfa Romeo 155 va Mercedes- kabi modellarga raqib bo'lgan. Benz klassi C.
Butun dunyo bo'ylab bahsli poygalar bo'lgan mavsumda 1996 yilda Calibra Opelga konstruktorlar chempionligini, Manuel Reyter esa haydovchi unvonini berdi. Hammasi bo'lib, 1996 yilgi mavsumda Calibra haydovchilari 26 ta poygada to'qqizta g'alaba qozonib, 19 ta shohsupaning o'rinlarini egallashdi.
Opel Calibrate V6 4×4
Formula 1 bilan taqqoslanadigan texnologik darajaga ega Opel Calibra 4×4 V6 Opel Monterey tomonidan ishlatiladigan dvigatelga asoslangan V6 dan foydalangan. Asl dvigatelga qaraganda engilroq alyuminiy blok va ochiqroq "V" (54º ga nisbatan 75º) bilan bu Cosworth Engineering tomonidan ishlab chiqilgan va 1996 yilda 500 ot kuchiga ega.
Transmissiya Williams GP Engineering bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan gidravlik boshqaruvga ega yarim avtomatik olti pog‘onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, bu esa viteslarni atigi 0,004 soniyada almashtirish imkonini berdi.
Kupening aerodinamikasi ham shamol tunnelida o'tkazgan 200 soati tufayli hech qachon rivojlanishdan to'xtamadi, Calibra V6 4×4 ning pastga tushirish kuchi 28% ga o'sdi.
Ushbu rasmda Calibra V6 4X4 ning ustunligi juda aniq.
Opelning 1996 yilgi mavsumdagi g'alabasi ITCning "oqqush qo'shig'i" bo'ldi. "1-sinf" deb nomlangan avtomobillarni ishlab chiqish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari (Kalibra o'rnatilgan) juda yuqori bo'ldi va ITC ikki yildan so'ng yo'qoldi.