Covid-19 pandemiyasining iqtisodiy oqibatlari allaqachon sezilmoqda. Turli ishlab chiqaruvchilar va avtomobil guruhlari tomonidan allaqachon e'lon qilingan dahshatli stsenariyga qaramay, xayriyatki, istisnolar mavjud. THE PSA guruhi ulardan biri bo'lib, 2020 yilning o'ta murakkab birinchi yarmida ro'yxatga olingan daromadga ega.
Shunga qaramay, bayramlarni haddan tashqari ko'tarish uchun hech qanday sabab yo'q. Guruhning chidamliligiga qaramay, deyarli barcha ko'rsatkichlar sezilarli darajada pasayib ketdi, bu deyarli butun qit'ani Koronavirusga qarshi kurashish uchun cheklagan chora-tadbirlarning ta'sirini aks ettiradi.
Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles avtomobil brendlaridan tashkil topgan PSA guruhi 2020-yilning birinchi yarmida savdolari 45 foizga qisqardi: 2019 yilning shu davridagi 1 903 000 ta avtomobilga nisbatan 1 033 000 ta avtomobil.
Kuchli tanaffusga qaramay, frantsuz guruhi 595 million yevro foyda qayd etdi , xush habar. Biroq, 2019 yilning shu davri bilan solishtiring, u 1,83 milliard yevroni qayd etdi… Operatsion marja ham katta ta'sir ko'rsatdi: 2019 yilning birinchi yarmidagi 8,7 foizdan 2020 yilning birinchi yarmida 2,1 foizgacha.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Groupe PSA ning ijobiy natijalari raqib guruhlarning salbiy natijalari bilan solishtirganda uning bosh direktori Karlos Tavaresning so'nggi yillarda butun guruh xarajatlarini kamaytirish uchun qilgan barcha sa'y-harakatlarini aks ettiradi. U aytganidek:
Karlos Tavares, Groupe PSA direktorlar kengashi raisi“Ushbu yarim yillik natija Guruhning chidamliligini namoyish etadi, bu bizning chaqqonligimizni oshirish va “zararsizligimiz”ni (neytral) kamaytirish uchun ketma-ket olti yillik mashaqqatli mehnatni mukofotlaydi. (...) Biz yilning ikkinchi yarmida mustahkam tiklanishga erishmoqchimiz, chunki 2021 yilning birinchi choragi oxirigacha Stellantisni yaratish jarayonini yakunlaymiz.
Prognozlar
Ikkinchi yarim yillik uchun Groupe PSA prognozlari biz bir qancha tahlilchilar ko‘rgan prognozlardan farq qilmaydi. Yil oxirigacha Yevropa bozori - guruh uchun eng muhimi - 25% ga tushishi kutilmoqda. Rossiya va Lotin Amerikasida bu pasayish 30% ga yuqori bo'lishi kerak, dunyodagi eng yirik avtomobil bozori bo'lgan Xitoyda esa bu pasayish oddiyroq, 10%.
Ikkinchi semestr tiklanish davri bo'ladi. Karlos Tavares boshchiligidagi guruh 2019/2021 yillar uchun avtomobil bo'limi uchun o'rtacha joriy operatsion marjani 4,5% dan yuqori bo'lishini maqsad qilib qo'ygan.
Bu, shuningdek, PSA va FCA birlashishi natijasida yuzaga keladigan yangi avtomobil guruhi Stellantis uchun yaxshi istiqbollarni qoldiradi. Unga, shuningdek, Karlos Tavares rahbarlik qiladi va unga ko'ra, birlashish 2021 yilning birinchi choragi oxirigacha yakunlanishi kerak.