Bu avlodning yangilanishi Volkswagen Polo sentyabr oyida sotuvga chiqariladi va texnologiya va ma'lumot-ko'ngilochardan tashqari, segmentdagi eng yaxshi avtomobil uchun o'z taklifini yangilash uchun yanada zamonaviy uslubni ham namoyish etadi.
Birinchi Volkswagen Polo 46 yil oldin, ulkan salohiyatga ega bo'lgan ushbu bozor segmentida janubiy Yevropa brendlarining (italiya va frantsuz) hukmronligiga javoban Audi 50 ning oddiy namunasi sifatida tug'ilgan.
Ammo deyarli yarim asr o'tgach, Polo 18 million donadan ko'proq sotildi, o'lchamlari (uzunligi 3,5 dan 4,0 m gacha va kengligi 19 sm gacha) eksponentsial ravishda o'sdi, bundan tashqari bugungi kunda umumiy darajaga ega. sifati, nafisligi va ajdodiga hech qanday aloqasi bo'lmagan texnologiya.
Volkswagen Polo yangi "yuzga" ega bo'ldi
Bamperlar va yorug'lik guruhlaridagi o'zgarishlar shunchalik katta bo'ldiki, ba'zilar hatto bunday bo'lmasa ham, bu butunlay yangi model deb o'ylashlari mumkin. Standart LED texnologiyasi, old va orqa, Volkswagen Polo ko'rinishini, ayniqsa avtomobilning old qismidagi to'liq kenglikdagi chiziq bilan, kunduzi (masalan, kunduzi haydash chiroqlari) yoki tunda o'ziga xos belgi yaratadi.
Shu bilan birga, u ushbu bozor segmentiga boshqa toifadagi avtomobillar uchun ajratilgan texnologiyalarni olib keladi, masalan, aqlli LED Matrix chiroqlari (ixtiyoriy, jihozlar darajasiga qarab va interaktiv funktsiyalarga qodir).
Ko'proq raqamli va ulangan interyer
Ichki makonda ham bu muhim texnologik taraqqiyotni ko'rish mumkin. Raqamli kokpit (ekran 8 dyuymli, lekin Pro versiyasida 10,25 dyuym bo'lishi mumkin) yangi ko'p funksiyali rul kabi har doim standart bo'lgan. Haydovchi foydalanuvchining xohishiga, safar vaqti yoki turiga qarab uch turdagi grafika va asboblarning umumiy ko‘rinishi o‘rtasida almashish uchun shunchaki Vista tugmasini bosadi.
Axborot-ko'ngilochar tizimning yangi avlodi, shuningdek, ikkita asosiy ekran (asboblar va markaziy) balandligi bo'yicha tekislangan va ekranning yuqori qismida joylashgan turli xil sensorli modullar bilan asboblar panelining yangi tartibi bilan foydalanuvchi tajribasi sezilarli darajada o'zgaradi. panel , iqlim nazorati tizimiga taalluqli bo'lganlar bundan mustasno (ko'proq jihozlangan versiyalarda aylanuvchi boshqaruv va tugmalar o'rniga teginish yuzalaridan va skanerdan ham foydalanadi).
Axborot-ko'ngilochar ekrani markazda laklangan pianino yuzalari bilan o'ralgan orolning bir turida joylashgan, ammo tanlash uchun to'rtta tizim mavjud: 6,5" (Composition Media), 8" (Ready2Discover yoki Discover Media) yoki 9, 2" (Discover) Pro). Kirish darajasi modulli elektr MIB2 platformasiga asoslanadi, eng yiriklari esa allaqachon MIB3 boʻlib, ular ancha yaxshilangan ulanish, onlayn xizmatlar, ilovalar, bulutli ulanishlar va Apple va Android qurilmalari uchun simsiz ulanishlarga ega.
Yangi shassi yo'q ...
Shassida hech qanday o‘zgarishlar yo‘q (2017-yilda sotuvga chiqarilgan Poloning bu avlodi o‘zining A0 variantida MQB platformasidan foydalanadi), orqa osma burilish aksi tipidagi va old qismi mustaqil MacPherson tipidagi bo‘lib, bir xil masofadagi saxiy g'ildirak bazasi 2548 mm - bu hali ham o'z sinfidagi eng keng modellardan biri.
Yuk ko'tarish hajmi 351 litrni tashkil etuvchi, orqa o'rindiq suyanchlari normal holatda bo'lgan yuklama ham segmentdagi eng saxiylardan hisoblanadi.
… hatto dvigatellarda ham emas
Xuddi shu narsani ishlayotgan dvigatellar haqida ham aytish mumkin, ammo dizelsiz. Sentyabr oyida Volkswagen Polo 1.0 benzinli, uch silindrli birliklar keladi:
- MPI, turbosiz va 80 ot kuchiga ega, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan;
- TSI, turbo va 95 ot kuchiga ega, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki ixtiyoriy ravishda etti pog'onali DSG (ikki muftali) avtomatik;
- TSI 110 ot kuchi va 200 Nm, faqat DSG transmissiyasi bilan;
- TGI, 90 ot kuchiga ega tabiiy gaz bilan ishlaydi.
Rojdestvo arafasida yangilangan Volkswagen Polo assortimenti o'ziga xos sovg'a oladi: avtomobilning kelishi. GTi Polo istiqbolli 207 ot kuchi bilan — Hyundai i20 N va Ford Fiesta ST kabi takliflar uchun raqib.
haydash yordami
Haydovchilarga yordam berish tizimlarida yana bir aniq evolyutsiya amalga oshirildi: Travel Assist (DSG uzatmalar qutisi bilan 0 dan yoki mexanik uzatmalar qutisi bilan maksimal tezlikda 30 km/soat tezlikda rulni boshqarish, tormozlash va tezlanishni boshqarishi mumkin); bashoratli kruiz nazorati; yon yordam va orqa harakat haqida ogohlantirish bilan bo'lakni parvarish qilish yordami; avtonom favqulodda tormozlash; to'qnashuvdan keyingi avtomatik tormoz tizimi (keyingi to'qnashuvlarning oldini olish uchun) va boshqalar.
Uskunalar darajasi hali ma'lum emas, lekin eng jihozlangan tarkib ro'yxatini hisobga olgan holda, yangi Polo assortimentining narxi oshishi kutilmoqda, uning kirish darajasi 20 000 evrodan biroz pastroq bo'lishi kerak.