Yakuniy ishlab chiqarish versiyasini oshkor qilmaganiga qaramay, Honda asta-sekin o'zining birinchi 100% elektr batareyali modeli haqida ko'proq tafsilotlarni oshkor qilmoqda. Birinchidan, u ismni oshkor qildi (shunchaki "e") va endi u ... seriyasidan raqamli oyna texnologiyasini taqdim etishini tasdiqlash uchun keldi!
Dastlab Urban EV va Va prototip , raqamli nometall hozirda Honda'da tasdiqlangan va ularning ishlab chiqarish versiyasiga kelishi bilan Honda ixcham segmentda ushbu yechimni taklif qilgan birinchi brendga aylanadi.
Qizig'i shundaki, yapon brendi boshqa turdagi echimlarni ko'rmaydi (masalan, Audi e-tronda raqamli nometall faqat ixtiyoriy va Lexus ESda ular faqat Yaponiyada mavjud), bu tanlangan yechim ekanligini ta'kidlaydi. dizayn, xavfsizlik va aerodinamika bo'yicha bir xil darajadagi imtiyozlarni taqdim etadi.
Ular qanday ishlaydi?
Raqamli nometalllarning ishlashi juda oddiy. Ikki xona kuzovning yon tomoniga joylashtirilgan (va avtomobilning kengligi bo'ylab joylashtirilgan va undan tashqariga chiqmaydi.
g'ildirak arkalari) tasvirlarni Honda e ichiga joylashtirilgan ikkita 6 dyuymli ekranga proyeksiya qilish orqali suratga oling.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Honda’ning so‘zlariga ko‘ra, bu tizim an’anaviy orqa ko‘zgu oynalariga nisbatan aerodinamik ishqalanishni taxminan 90 foizga kamaytiradi. Haydovchi ikkita turdagi "ko'rinish" ni tanlashi mumkin: keng va normal. "Keng ko'rinish" rejimida ko'r nuqta 50% ga, "normal ko'rinish" rejimida esa 10% ga kamayadi.
Honda’ning so‘zlariga ko‘ra, tizim ichki displeylarning yorug‘lik darajasini ham mavjud yorug‘lik sharoitlariga qarab avtomatik ravishda sozlash imkonini beradi. 200 km dan ortiq avtonomiyaga ega va atigi 30 daqiqada akkumulyatorni 80% gacha zaryad qilish imkoniyatiga ega Honda "e" ning ishlab chiqarish versiyasi joriy yil oxirida taqdim etilishi rejalashtirilgan.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.