Koenigsegg kabi nisbatan yosh quruvchi uchun - bu deyarli 25 yoshda - uning ta'siri uning kichik o'lchamlari taklif qilganidan ancha katta edi.
2017-yil ayniqsa esda qolarli yil bo'ldi: Shvetsiya brendi Agera RS bilan bir qator jahon rekordlarini o'rnatdi, jumladan, umumiy foydalanishdagi yo'lda erishilgan eng tez tezlik bo'yicha rekord, bu rekord deyarli ...80 yil davomida saqlanib qolgan.
Bundan tashqari, brend asoschisi va bosh direktori Kristian fon Koenigsegg o'z qiziqishlarini kengaytirdi va ayni paytda yonish dvigatelining evolyutsiyasiga pul tikmoqda, hozirda eksantrik milisiz dvigatelni ishlab chiqmoqda va hatto bu jarayonda yangi Freevalve kompaniyasini yaratmoqda. .
Kichkina bo'lsa-da, quruvchi o'sishda davom etmoqda: xodimlar soni 165 nafarga ko'tariladi va kompaniyaga bosqichma-bosqich qo'shiladigan yana 60 nafarni ishga olish arafasida. Hammasi haftada ishlab chiqarilgan avtomobilning ritmini kafolatlash uchun, bu hali ham shuhratparast. 2018 yilda u 38 ta avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirgan edi, ammo Kristian Jeneva avtosalonida Road and Track nashriga bergan bayonotida, agar yilni 28 ta avtomobil bilan yakunlasa, xursand bo'lishini aytdi.
HAYVONLAR bilan kelajak
Kristian fon Koenigsegg hali ham Amerika nashriga gapirar ekan, kelajakda nima bo'lishi haqida gapirdi. Va hozirgi ikkita modelingizni qanday aniqlaganingizni hisobga olsak, kelajak yirtqich hayvonlar bilan to'la bo'ladi:
(Regera) baribir juda shafqatsiz, lekin u yumshoq yirtqich hayvonga o'xshaydi. Agera RS unchalik silliq yirtqich hayvon emas. Bu ko'proq klassik yirtqich hayvonga o'xshaydi.
Va tug'ilgan birinchi yirtqich hayvon, aniqrog'i, bo'ladi Agera RS vorisi , 2017 yilda beshta jahon tezlik rekordi sohibiga aylangan avtomobil. Bu hozirda sayyoradagi eng tezkor rasmiy avtomobil, shuning uchun keyingi nima sodir bo'lishini har doim isbotlash uchun ko'p narsa bo'ladi.
Agera RS ning oxirgi birligi shu mart oyida ishlab chiqarilgan. Kristian uning vorisi allaqachon ishlab chiqilayotganini aytdi - loyiha 18 oy oldin boshlangan. U hech qanday texnik xususiyatlarni taklif qilmadi, lekin 2019-yilda bo‘lib o‘tadigan navbatdagi Jeneva avtosalonida biz yangi modelni birinchi marta ko‘rishimizga va’da berdi, ishlab chiqarish versiyasi bir yildan so‘ng 2020-yilda chiqadi.
Yangi model paydo bo'lganda va agar mr. Koenigsegg to'g'ri, Regera hali ham ishlab chiqarish uchun 20 dona bo'ladi, shuning uchun portfelda har doim ikkita modelga ega bo'lish majburiyati - Regera taqdimotidan keyin qabul qilingan majburiyat bajariladi.
Regera, keyingi "rekordchi"?
Agera-dan farqli o'laroq, biz Regera-ni kichik ishlab chiqaruvchining GT-si sifatida tasniflashimiz mumkin - ko'proq hashamatga yo'naltirilgan, ko'proq jihozlangan va hatto "siyosiy jihatdan to'g'ri". Bu gibrid giperkar, lekin shved brendi bizni o'rganganidan kam emas: u oyoq ostida 1500 ot kuchiga ega, egizak turbo V8 va uchta elektromotor tufayli, ko'rsatkichlar halokatli.
"Yumshoq yirtqich hayvon" - shunday deb nomlanadi, chunki u sof elektr aloqalari kabi faqat bitta aloqaga ega bo'lib, uzluksiz quvvat oqimini ta'minlaydi - merosxo'ri hali uzoqda bo'lishiga qaramay, 2018 yil qahramonlaridan biri bo'lishga tayyorlanmoqda. Shuningdek, Regera ham bo'ladi. sinovdan o'tkaziladi va biz Agera RSda ko'rgan sinovlar turini, masalan, Bugatti Chiron'dan ustalik bilan olib tashlangan 0-400 km/s-0 kabi sinovlarni o'tkazish orqali o'zining bor kuchini namoyish etadi.
Aynan shu yozda biz uning qiymatini ko'ramiz. Kristianning so'zlariga ko'ra, ba'zi sinovlar allaqachon o'tkazilgan, ular sxemalar uchun ko'proq mos keladigan ba'zi yangi tuzatishlarni nazarda tutgan:
(...) natijalar rostdan ham hayratlanarli.
Birinchi sinovlar shuni ko'rsatdiki, Regera brendning mahalliy sxemasida One:1 (1360 kg uchun 1360 ot kuchi) bilan mos kelishi mumkin. Regera taxminan 200 kg og'irroq va pastga tushirish kuchiga ega ekanligini hisobga olsak, hayratlanarli. Ammo o'ziga xos kuch tizimi tufayli "u har doim to'g'ri nisbatda", ya'ni barcha quvvat (1500 ot kuchi) har doim mavjud, deyarli bir zumda, u qo'shimcha ballast va kamroq aerodinamik yukni qoplaydi.
Agera RS ni sayyoradagi eng tez avtomobil sifatida almashtirish uchun u etarlicha tez bo'ladimi? Keyingi qismlarni o'tkazib yubormang...