Alfa Romeo Sauber F1 jamoasi taqdimoti chog'ida FCA (Fiat Chrysler Automobiles) bosh direktori Serxio Marchionnening o'zidan FCA va Hyundai o'rtasidagi yakuniy texnologik hamkorlik haqida bilib oldik.
Markionnening so'zlariga ko'ra, hozircha e'lon qiladigan aniq hech narsa yo'q, ammo biz muhokama qilinayotgan stolda nima borligini bilamiz.
Hozir biz [Hyundai'dan] butlovchi qismlarni sotib olamiz... keling, boshqa masalalarda, ayniqsa transmissiya va vodorodni ishlab chiqishda kelisha olamizmi, ko'ramiz.
Vodorod. Nol emissiyaga tikish
Hyundai kompaniyasi vodorod xujayralari (yoqilg'i xujayrasi) sohasida katta tajribaga ega va 2018 yilda texnologiyaning yangi avlodini ishga tushiradi. Maqsad, uni iloji boricha ko'proq transport vositalariga integratsiya qilish imkoniyatini kafolatlash uchun uni ichki yonuv dvigateliga tenglashtirish darajasiga qadar miniatyura qilishdir.Hyundai uchun bu mumkin bo'lgan hamkorlikning afzalliklari yaqqol ko'rinib turibdi, chunki bu uning yonilg'i xujayrasi dvigatellari savdosining ko'payishi, masshtab iqtisodini oshirish va xarajatlarni kamaytirishni anglatadi. FCA tomonida, u o'z portfelini nol emissiya modellari bilan boyitishi mumkin, bu erda guruh takliflari yo'q, Fiat 500e bundan mustasno - bu faqat ikki Amerika shtatida sotiladi.
Kaliforniya yoki qisqa vaqt ichida Xitoy kabi ba'zi muhim bozorlarda o'zlarining tijorat faoliyatini amalga oshirish uchun nol emissiyali transport vositalariga ega bo'lish majburiy bo'ladi, shuning uchun bu hamkorlik, agar bu sodir bo'lsa, yaxshiroq vaqtda kela olmaydi.
Birlashish mumkinmi?
Ushbu mumkin bo'lgan texnologik hamkorlikni bilish bilan ikki guruh o'rtasida birlashish haqidagi mish-mishlar qaytib keldi. Markionnedan bu imkoniyat haqida so'ralganda, oddiygina javob berdi: "Men bunday deb o'ylamayman".
Birlashish ikkala tomon uchun ham foyda keltirishi mumkin, bu esa uni avtomatik ravishda sinergiya va miqyos iqtisodlari uchun ulkan salohiyatga ega dunyodagi eng yirik avtomobil guruhiga aylantirishi mumkin. Hyundai, shuningdek, daromadli Jeep va Ram pikaplariga ega bo'lish, shuningdek, Xitoyda mavjudligini kuchaytirishdan foyda ko'radi. FCA nafaqat yonilg'i xujayrasi texnologiyasiga, balki Koreya guruhining elektr texnologiyasiga ham ega bo'ladi.
Qiyinchilik brendlar va modellarning ulkan portfelini boshqarishda bo'ladi, chunki ikkala guruh ham AQSh va Yevropa kabi asosiy bozorlarda teng darajada kuchli ishtirok etadi.
FCA ko'proq hamkorlik qilishni xohlaydi
Marchionne sanoatni birlashtirish haqida juda baland ovozda gapirdi, ko'proq sinergiyalarni qo'llab-quvvatladi va turli quruvchilar tomonidan bir xil turdagi texnologiyalarni ishlab chiqishda resurslar va kapitalning behuda sarflanishini ta'kidladi.
Oldindagi muammolarni, ayniqsa elektr harakatchanligi va avtonom haydash bilan bog'liq muammolarni va natijada yuqori xarajatlarni hisobga olgan holda, FCA so'nggi paytlarda texnologik hamkorlikdan ko'proq narsani boshladi.
Biz FCAning BMW, Intel va Magna kompaniyalariga qo'shilgan avtonom haydash konsorsiumiga qo'shilganini ko'rdik. Xuddi shu mavzuda u Google kompaniyasining Waymo kompaniyasi bilan hamkorlik qildi va u erda Amerika texnologiyasining avtonom haydash tizimlarini sinab ko'rish uchun moslashtirilgan Chrysler Pacifica parkini taqdim etdi.