Hozirgi kunda eng kuchli BMW M 625 ot kuchiga yetadi - bu M5, M8, X5 M, X6 M ning Musobaqa versiyalarining kuchi, ammo BMW Motorsport GmbH shu bilan to'xtab qoladiganga o'xshamaydi. Aytgancha, kuch chegaralari haqida gap ketganda, osmon chegara bo'lib tuyuladi.
Buni BMW M kompaniyasi bosh direktori Markus Flashning Avstraliyaning What Car nashriga bergan intervyusida aytgan so'zlaridan olishimiz mumkin. Ko'rib chiqilgan mavzular bir nechta bo'lib, ularning bir qismi "og'ir artilleriya" ga bag'ishlangan.
Nazoratsiz kuch hech narsa emas, shunday emasmi? Va unchalik kuchli narsa yo'q, bu faqat mashinada uni qanday kalibrlashimiz va yaxshilashimiz va uni qanday qilib arzon qilishimiz masalasi.
Quvvat urushlari
Anglofon ommaviy axborot vositalari M, AMG va RS nemislari o'rtasidagi kurashni tavsiflash uchun "Kuch urushlari" iborasidan foydalangan. Biz quvvat darajasi sezilarli sakrashlarni ko'rdik - masalan, M5 E39 ning 400 ot kuchidan M5 E60 ning 507 ot kuchiga sakrab chiqdik - lekin so'nggi yillarda bu sakrashlar M5 F10 o'rtasida ko'rinib turganidek, ancha qo'rqoqroq bo'ldi. va M5 F90. Biz chegaraga yetdikmi?
Aftidan, Flashning so'zlariga ko'ra, yo'q: "Biz 10, 15 yil orqaga qaraymiz va agar siz 625 ot kuchiga ega sedanni tasavvur qilgan bo'lsangiz, ehtimol qo'rqib ketgan bo'lar edingiz. Endi men 625 ot kuchiga ega M5 ni taklif qilishim va qishda haydash uchun onamga berishim mumkin va u hali ham yaxshi bo'lardi.
Quvvat chegarasini kutmang.
Biroq, emissiya standartlari tobora kuchayib borayotgan bu dunyoda, bozorga ko'proq va kuchliroq transport vositalarini qo'yish samarasiz bo'ladimi, shuning uchun potentsial ko'proq ifloslantiruvchi? Bu erda elektrlashtirish o'z so'zini aytadi. Biroq, Markus Flash bu imkoniyat haqida juda aniq fikrga ega. Gibrid yoki elektr bo'ladimi, kelajakdagi BMW M ularni qabul qilishidan qat'i nazar, o'zidan oldingilaridan ustun bo'lishi kerak... xarakterga ko'ra: "biz M avtomobillarimizning bugungi o'ziga xos xususiyatini buzmoqchi emasmiz yoki buzilmasligimiz kerak".
M2 CS, sevimli
Shunisi qiziqki, kelajakdagi BMW M uchun quvvat chegarasi yo'q degan da'volarga qaramay, M2 ni hamma uchun sevimli M qiling . Musobaqa versiyasida 410 ot kuchi va eng so'nggi va qattiq CS versiyasida 450 ot kuchi bilan u "sof" M ning eng kam kuchlisi, shuningdek, ommaviy axborot vositalari va mijozlar tomonidan eng ko'p maqtovga sazovor bo'lgan.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Va bu BMW M2 CS, shuningdek, qaysi avtomobil tomonidan so'roq qilinganidan so'ng, Flashning sevimli modelidir. “Bu juda sof va aniq to'plam. Qo'lda kassir. Asosan, M4 texnologiyasi yanada ixcham paketda. Ehtimol, bu M8 va X6 M dan keyingi "kompaniya avtomobilingiz" bo'ladi.
Qo'lda qutilar haqida
M2 CS mavzusidan so'ng, mexanik uzatmalar qutilari mavzusi assotsiatsiya orqali paydo bo'ldi va Flashning so'zlariga ko'ra, ular BMW M dan tez orada yo'qolib qoladiganga o'xshamaydi: “Men uchun mexanik uzatmalar qutisi endi eng qulay taklif emas. (... ) Hozirgi kunda qo'llanma (quti) ishqibozlar uchundir; mexanik soat kiyganlar uchun. Biz ongli ravishda qo'llanmani (quti) (M3 va M4) taklif qilishga qaror qildik va buni talab qilgan yagona bozor Amerika Qo'shma Shtatlari edi ".
Agar kelajakdagi BMW Ms uchun quvvat chegarasi bo'lmasa, shuni bilish ham ma'qulki, boshqa tomondan, oddiyroq, interaktivroq, unchalik tez bo'lmagan mashinalar va hatto mexanik uzatmalar qutilari uchun joy borga o'xshaydi.
Razão Automóvel jamoasi COVID-19 epidemiyasi paytida kuniga 24 soat onlayn rejimda davom etadi. Sog'liqni saqlash Bosh boshqarmasi tavsiyalariga amal qiling, keraksiz sayohatlardan saqlaning. Birgalikda biz bu qiyin bosqichni engib o'tamiz.