Lexus LC 500 ning gibrid varianti LFA belgisidan keyin Lexusning katta kupelarga qaytishini anglatadi. Ajoyib nafislik dizaynini sportga xos holat bilan birlashtirgan model, ochiqchasiga yaxshi erishilgan estetik muvozanatda.
O'tkazib yubormaslik: Jeneva avtosalonining boshqa tomoni…
Dizaynga qo'shimcha ravishda, Lexus LC500h ning asosiy jihati brend tomonidan ishlab chiqilgan Ko'p bosqichli gibrid tizimi - ayniqsa yuqori unumdorlikdagi avtomobillar uchun.Razão Automóvel Lexus menejerlaridan biri Stefan Ramaekers bilan suhbatlashdi, u bizga ushbu texnologiyani birlashtirgan barcha tafsilotlarini alohida tushuntirib berdi: ikkita elektr motor (biri batareyalarni zaryadlash uchun, ikkinchisi esa issiqlik blokiga yordam beradi); 3,5 V6 dvigatel; va 4 pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan e-CVT transmissiyasi - barchasi ketma-ket yig'ilgan.
E-CVT 4 ta avtomatik uzatmalar qutisi uzatmalarini jami 10 ta vitesga (ularni rulda siljish pedallari yordamida qo'lda tanlash mumkin) uzatadi. Stefan Ramaekersning fikricha, Multi Stage Hybrid texnologiyasining siri tizimning elektron boshqaruvida, bu barcha tizimlarni uyg'unlikda ishlashga muvaffaq bo'lgan "miya" - gibrid yechimlarning yigirma yildan ortiq davom etishi natijasidir.
Uchta haydash rejimi mavjud: eko, Sport va Sport+. Ularning har biri haydovchining ehtiyojlariga (iqtisod yoki ishlash) ustunlik berib, mexaniklarning xatti-harakati va xarakterini o'zgartiradi. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashtirish 5 soniyadan kamroq vaqt ichida amalga oshiriladi, bu issiqlik dvigatelining 295 ot kuchi va 348 Nm 60 ot kuchi bilan elektr motorining yig'indisi tufayli 354 ot kuchiga teng.
BOG'LIQ: Jeneva avtosaloniga Ledger avtomobili bilan hamrohlik qiling
Ushbu hashamatli gibrid brendning yangi platformadan foydalanadigan birinchi modeli bo‘lib, u Lexus assortimentidagi kelajakdagi orqa g‘ildirakli modellarning asosini tashkil etadi.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a