Ferrari’ning V6 dvigateliga ega misli ko‘rilmagan plagin gibridining ikkinchi varianti taqdimoti bo‘lib o‘tdi. 296 GTS . Boshqacha qilib aytganda, bir oy oldin taqdim etilgan 296 GTB kupesining o'rgimchak versiyasi.
Garchi biz yangi 296 GTB ning chiziqlarini batafsil bilsak ham va kupe va konvertatsiya qilinadigan kuzov o'rtasidagi farqlar haydovchining orqasida - B ustuni, tom va, ehtimol, dvigatel qopqog'i - Ferrari orqasida to'planishini bilgan holda. u o'zining bo'lajak modelini butunlay kamuflyaj qilishni yaxshi deb hisobladi.
Ammo maftunkor kamuflyaj bilan ham, tomning qismlarga bo'linganini ko'rish mumkin, bu 296 italyan super sportkarining kelajakdagi kabriolet variantini qoralaydi.
Kaput F8 Spider kabi modellarda mavjud boʻlganiga oʻxshash texnik yechimni meros qilib olganga oʻxshaydi, u qattiq panellardan iborat boʻlib, bir tugmani bosish orqali yoʻlovchilar orqasiga bukilib, salon va dvigatel orasidagi boʻshliqda saqlanadi. .
Belgilanishga kelsak, u hali rasman tasdiqlanmagan bo'lsa-da, Ferrari 296 ning kupe variantiga GTB (Gran Turismo Berlinetta) belgisini berishni tanlaganligini, ochiq variantning GTS deb nomlanishi ehtimoli yoki Gran Turismo Spider, baland.
Qolganlari uchun... Hammasi bir xil
296 GTB va kelajakdagi 296 GTS o'rtasidagi farqlar uning tomlari va dizayn nuqtai nazaridan ushbu hudud atrofida kerakli moslashuvlar bilan cheklanishi kerak. Mexanik farqlarni kutmang.
Kelajakdagi Ferrari 296 GTS, shuningdek, yangi 663 ot kuchiga ega 3,0 tvin-turbo V6 — 221 ot kuchi/l, ishlab chiqarishdagi ichki yonuv dvigatelidagi eng yuqori o'ziga xos quvvat — to'liq quvvat uchun 167 ot kuchiga ega elektr motor bilan birlashtirilgan yangi dvigateldan foydalanadi. birlashgan 830 ot kuchi… ajoyib 8000 aylanish tezligida. Qizig'i shundaki, bu holda, faqat ikkita dvigatelning kuchini qo'shing, bu har doim gibridlarda sodir bo'lmaydi.
Plug-in gibrid sifatida elektr motor kichik 7,45 kVt/soat akkumulyatordan quvvatlanadi, bu esa 25 km masofaga (qisqa) elektr avtonomiyasini kafolatlashi kerak.
Kutish mumkinki, 296-ning konvertatsiya qilinadigan varianti, asosan, kapotning ochilish/yopilish mexanizmi tufayli kupedan bir necha o'nlab kilogramm og'irlashadi, ammo ikkalasi o'rtasidagi ishlash farqi minimal bo'lishi kerak. Esda tutingki, 296 GTB 100 km/soat tezlikka 2,9 soniyada va 200 km/soat tezlikka atigi 7,3 soniyada erisha oladi.
Hamma narsa yil oxirigacha yangi Ferrari 296 GTS taqdimotiga ishora qiladi.