haqida yozganimizda Honda Integra Type R DC2 deyarli besh yil oldin biz matnni “Xondadan voz kechmang, boshqasini kutamiz!” degan jumla bilan yakunlagan edik. Jordan Rubinshteyn-Towler ismli bu amerikalik dizaynerning suratlaridan ko'rinib turibdiki, endi kutishni istamagan odam bor edi.
Ha, DC2, DC5 ning vorisi bor edi, lekin uning tijoratlashuvi kamroq bozorlar bilan cheklangan va u Portugaliyaga ham etib bormagan. Qanday bo'lmasin, bu ixcham kupeni ishlab chiqarish (uzoq) 2006 yilda to'xtatildi.
Honda'da yangi Integra Type R uchun joy bo'ladimi? Biz shunday deb o'ylaymiz... Ikkinchi avlod Toyota GT86 va Subaru BRZ yaqinda, nega hammasi oldinda bo'lsa-da, Hondaning raqibi emas? Hatto SUV va krossoverning haddan tashqari dozasidan xalos bo'lish uchun ham bizda bor edi.
Civic Type R ga qaraganda kamroq murosalarga ega bo'lgan ko'proq yo'naltirilgan va engil mavjudot, garchi biroz taxmin qilsak, issiq lyukda bo'lgani kabi, turbo dvigatel mavjudligiga taslim bo'lish kerak edi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Jordan Rubinshteyn-Towlerning dizayn mashqlari, ehtimol AQShda Honda Civic Coupé-ning tugashi haqidagi yaqinda e'lon qilinganiga munosabat, futuristik, stilize qilingan chiziqlarga ega, lekin ortiqcha bezaksiz kupeni ochib beradi. Aytgancha, dizaynerga tanani shu qadar “toza” tutgani uchun “rahmat”, hattoki bu uning Integra versiyasining qattiq versiyasi ekanligini hisobga olsak ham.
Buning sababi shundaki, dizayner keyingi bir necha yil ichida Honda Integra Type R qanday bo‘lishini tasavvur qilishdan to‘xtamay, yanada uzoqroqqa bordi va o‘z g‘oyalarini yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan sanoat sharoitlarini hisobga olgan holda ishlab chiqdi va bizga kupening ko‘rinishini yanada realroq versiyasini taqdim etdi. uning "oddiy" versiyalari.
Type R kabi yorqin bo'lmasa-da, uning muallifligidagi "oddiy" Integra ham toza, dinamik va hatto oqlangan chiziqlarga ega.
