Renault Megane RS bo'lgan , ketma-ket, bozordagi eng yaxshi old g'ildirakli sport avtomobillaridan biri.
Bu meros tufayli bu yangi avloddan umid unchalik katta emas, juda yuqori edi. Yaxshiyamki, Renault hafsalasi pir bo'lmadi, shekilli – yakuniy so'zni biz haydab bo'lganimizdan keyingina aytdik.
Dvigatel
Yangi Renault Mégane RS ning texnik xususiyatlarini bilish uchun Frankfurt avtosaloniga qadar kutishga to‘g‘ri keldi.
Biz ilgari rivojlanganimizdek, tanlangan dvigatel Alpine A110 bilan bir xil: to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali 1,8 turbo blok, frantsuzcha "issiq lyuk" da 280 ot kuchiga ega.
Dekabr oyida xuddi shu dvigatel yordamida 300 ot kuchiga yetadigan Trophy versiyasi e'lon qilinadi.
Tezlashtirish va eng yuqori tezlikka kelsak, hali raqamlar yo'q. Biz kutishimiz kerak ... bu to'g'ri: dekabr. Rahmat Renault…
Ammo shuni esda tutish kerakki, Renault Mégane RS avlodi hech qachon o'z kuchi bilan ajralib turmagan. U o'zining dinamikasi bilan ajralib turardi.
"Barcha soslar" bilan shassi
Kutilganidek, Renault Sport yangi Mégane RS shassilarida 4Control tizimining xizmatlaridan foydalangan.
Renault Sport janoblari shassisda ishlagan eng xilma-xil sozlashlarga qo'shimcha ravishda, asosiy diqqatga sazovor narsa bu orqa aks tizimidir.
Bundan tashqari, ikkita shassi sozlamalari mavjud bo'ladi: Kubok va sport . Birinchisi sportga xos, ikkinchisi barqarorlikka ko'proq e'tibor beradi. Amaliy natija? Yangi Renault Mégane RS frantsuz hot-lyuklari tarixidagi eng dinamik avlod bo‘lish xavfi bor.
Qo'ldami yoki avtomatikmi?
Odamlar so'rashdi, Renault rozi bo'ldi. Yangi Renault Mégane RS ikki muftali uzatmalar qutisi yoki olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan sotuvga chiqariladi. Samaradorlikmi yoki qiziqarlimi? Tanlash sizga bog'liq.
Endi siz shunchaki buyurtmalar ochilishini kutishingiz kerak, bu bir joyda sodir bo'lishi kerak 2018 yil boshi.