Kichkina ingliz sport avtomobillari ishlab chiqaruvchisining uyg'onishi (jonlanishi) Gudvudning tiklanishidan boshlangani o'rinli. Va uning qaytishiga Britaniya brendini xaritaga qaytarishga va'da bergan yangi sport avtomobili TVR Griffith eng yaxshi xizmat qila olmasdi. Va buning uchun yangi Griffitning rivojlanishi muhim nomlarni keltirdi.
McLaren F1 ning "otasi" arxitektura uchun mas'uldir
Va agar ajralib turadigan ism bo'lsa, bu janob Gordon Myurrey. Uni tanimaydigan (ozgina) uchun, uning o'quv dasturida eng innovatsion Formula 1 g'oliblari bo'lishidan tashqari, u abadiy McLaren F1 ning "otasi" sifatida tanilib qoladi.
Uning TVR Griffitni ishlab chiqishdagi ishtiroki sportkarni uning innovatsion ishlab chiqarish tizimi va iStream arxitekturasining birinchi ilovasiga aylantirish imkonini berdi. Griffit misolida, bu iStream Carbon deb ataladigan xuddi shu tizimning bir variantidir - bu nomdan ko'rinib turibdiki, uglerod tolasidan foydalanadi.
Yakuniy natija - iloji boricha kamroq og'irlik bilan maksimal strukturaviy yaxlitlikni ta'minlash uchun uglerod tolasi panellari bilan birlashtirilgan quvurli po'lat ramka. Burilish kuchi har bir daraja uchun taxminan 20 000 Nm va og'irligi atigi 1250 kg ni tashkil qiladi, bu ikki o'q bo'ylab teng taqsimlanadi.
Griffit o'tmishdagi TVR-larga o'xshash arxitekturani nazarda tutadi: bo'ylama old dvigatel va orqa g'ildirak. U ikkita yo'lovchini qabul qilishi mumkin va bugungi kunda eng mashhur sport avtomobillaridan farqli o'laroq, u ancha ixcham. Uning uzunligi 4,31 m, kengligi 1,85 m va balandligi 1,23 m - eng katta potentsial raqibi Porsche 911 va Jaguar F-Type’dan kichikroq.
Aerodinamikaga alohida e'tibor qaratildi: TVR Griffith er osti effektini ta'minlashga qodir bo'lgan tekis pastki va orqa diffuzorga ega.
"Eski maktab"
TVR Griffith gadjetlar bilan to‘ldirilgan bugungi sport avtomobiliga qarshi vosita bo‘lishni va’da qilmoqda. Texnik ko‘rinishlar o‘tgan asr oxiridagi sport avtomobiliga o‘xshaydi: ikki o‘rindiqli, tabiiy atmosfera oldingi uzunlamasına dvigateli, quvvati orqa g‘ildiraklarga olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi orqali uzatiladigan kupe. Va yon egzoz chiqishlarini payqagandan so'ng, ekzotizmning bir maslahati bilan.
Biroq, u Tuscan yoki Sagaris kabi boshqa TVR-larga qaraganda ko'proq madaniyatli bo'lishni va'da qiladi. Qattiq ramka bilan birlashtirilgan alyuminiy shassi, old va orqa tomonda ikki marta bir-biriga o'xshash qo'llar va rulonli osmalardan tashkil topgan. Chuqur nafas oling… rul boshqaruvi elektr quvvati bilan ishlaydi va biz gidravlik yordamni his qilgan holda bunday boshqaruv turiga erishish qanchalik qiyinligini bilamiz. Ushbu variant bo'yicha hukm chiqarish uchun birinchi dinamik aloqalarni kutishimiz kerak.
Griffitni to'xtatish old tomondan olti porshenli alyuminiy tormoz kaliperlari, ikki qismli 370 mm shamollatiladigan disklar va orqada 350 mm shamollatiladigan disklari bo'lgan to'rtta pistonlar tomonidan amalga oshiriladi. Asfalt bilan aloqa nuqtalari old tomondan 235 mm shinalar bilan 19 dyuymli g'ildiraklar va orqada 275/30 shinalar bilan 20 dyuymli g'ildiraklar bilan kafolatlanadi.
Ford Kosvort, Griffitning kapoti ostida tarixiy munosabatlar qayta tiklandi
TVR ning so'nggi avlodi, birinchi navbatda, Speed Six bilan ajralib turdi - va har doim ham eng yaxshi sabablarga ko'ra emas - uyda ishlab chiqilgan vahshiy atmosfera qatorli olti silindrli. Griffit, bir nechta TVR-larni aniqlagan ism, boshqa tomondan, har doim barcha iteratsiyalarida V8-ga ega bo'lgan.
Yangi TVR Griffith ham bundan mustasno emas. Kaput ostidagi V8 Forddan keladi - bu Ford Mustangning 5,0 litri bo'lib, ushbu ilovada 420 ot kuchiga ega. Juda ko'p tuyuladi, lekin Britaniya brendining bir tonna uchun 400 ot kuchi (405 ot kuchi) yoki taxminan 2,5 kg / ot kuchiga teng kuch-og'irlik nisbatini ta'minlash maqsadlari uchun etarli emas.
Istalgan quvvat va vazn nisbatiga erishish uchun TVR Ford's V8 Coyote-dan ko'proq foydalanish uchun afsonaviy Kosvort xizmatlariga murojaat qildi. Ha, Ford Kosvortni bir xil jumlada birga ko'rganimizga qancha vaqt bo'ldi?
Hali ham barcha raqamlarni tasdiqlash kerak, ammo kerakli quvvat va vazn nisbatiga erishish uchun 500 ot kuchi kafolatlanadi. Ushbu darajadagi qiymatlar va o'rtacha og'irlik bilan Griffit 4,0 soniyadan kamroq vaqt ichida 100 km / soat tezlikka erisha olmaydi va kamida 320 km / soat maksimal tezlik haqida gap boradi.
Karbon tolali korpusli nashrni ishga tushiring
Ishlab chiqariladigan dastlabki 500 dona maxsus ishlab chiqarish nashrining bir qismi bo'ladi - Launch Edition, bir nechta eksklyuziv uskunalar qatorida uglerod tolali kuzovni ham o'z ichiga oladi. Taxminlarga ko'ra, keyinchalik kuzov boshqa ekzotik bo'lmagan materiallar bilan arzonroq narxda sotilishi mumkin. Ishlab chiqarish taxminan bir yildan keyin boshlanadi, birinchi yetkazib berish 2019 yilda amalga oshiriladi.
