Birinchi aloqalar va nashr etilgan insholar orasida - yozma va videoda - biz 2018 yil davomida hisobladik. 100 dan ortiq mashina sinovdan o'tkazildi (!) - qiyinchilik ... lekin juda foydali.
Ammo sinovdan o'tgan ko'plab mashinalar orasida ba'zilari ajralib turishi aniq. Dvigatel, unumdorlik, texnologiya, g'ayrioddiy dinamika yoki g'ildirak orqasidagi hissiyotlar uchunmi yoki hatto kutilganidan ham ko'proq narsani hayratda qoldirganingiz uchun.
Razão Automóvel "sinov haydovchilari", Diogo Teyşeyra, Gilerme Kosta va Fernando Gomesga qiyinchilik tug'dirish vaqti keldi. Barcha sinovdan o'tganlar orasida qaysi uchtasi ko'proq ajralib turdi? Mana sizning tanlovlaringiz:
Diogo Teyşeyra
2018 yil haqida gapirishdan oldin, biz 2017 yil dekabriga qaytishimiz kerak, chunki hozirgina tugagan bu yil ushbu doiraga loyiqdir.
2017 yilni oltin kalit bilan yopdim. Men haydagan oxirgi mashina 1955 yilda chiqarilgan Porsche 356 Outlaw bo'lib, Sportclass tomonidan A dan Z gacha qayta tiklangan. Aynan u bilan men hayotimdagi eng epik sayohatni qildim: men yolg'iz haydagan oxirgi mashinam va turmush qurganimdan keyin haydagan birinchi mashinam, chunki u meni cherkov eshigi oldida xotirjam kutib turardi.
Ha, rafiqam bilan men cherkovni Porsche 356 pre-A mashinasida, qulflash differensiali, Bilshteyn osma va poyga kamarlari bilan tark etdik. Benzinli to'ymi? Tekshiring!
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Porsche 911 Carrera T. Bu yil meni belgilagan avtomobillardan biri, 2018 yilda 70 yilligini nishonlagan Porsche brendining boshlanishini ifodalovchi 1955 yildagi klassikadan barcha darajadagi ulkan farq.
Yozning o'rtalarida men Alentexo yo'llari bo'ylab 911 ning abadiy chiziqlariga tana va ruhimni topshirdim. Porsche 911 Carrera T 911 ning eng ehtirosli, tezkor yoki hayajonli versiyasi bo‘lishdan yiroq, biroq unda bu taklifni boshqalardan ko‘ra o‘ziga xos qiladigan tafsilotlar mavjud.
Men faqat mexanik uzatmalar qutisi, ma'lumot-ko'ngilochar tizimi va orqa o'rindiqlarsiz, Ts ning eng toza versiyasini sinovdan o'tkazmaganim uchun afsuslandim. Balki 2019 yilda?
Yaqinda men yangi Porsche 911 (992) bilan yo'lda bo'ldim va Germaniyaning Zuffenhauzen shahrida qurilayotgan zavodga tashrif buyurdim. Tez orada men yangi Porsche 911 (992) rulida bo'laman, buni YouTube kanalimizda ko'rishingiz mumkin.
Toyota Yaris GRMN. Nyurburgringda tug'ilib o'sgan, eksklyuziv va juda ko'p fidoyilik nishoni. 2018 yilning eng yaxshi cho'ntak raketasi? Shubxasiz.
Men Toyota Yaris GRMN ni model taqdimotidagi sxema bo'yicha haydadim, toki men tormozlarni tom ma'noda yondirib qo'ydim. Filtrlarsiz tajriba, uni ishlab chiqishda faol ishtirok etgan jamoa hamrohligida.
Portugaliyada men buni sinab ko'rdim va YouTube kanalimizda hamma narsani baham ko'rdim. Garajimda uning nusxasi yo‘qligidan afsusdaman.
Mazda MX-5 2.0 (184 ot kuchi). Uy vazifasini yaxshi bajarish o'z samarasini berishining isboti.
To'g'ri mashina bilan epik sayohat. Mazda MX-5 ixtisoslashtirilgan matbuot va egalari tomonidan ko'rsatilgan kamchiliklarni "tekshirish" uchun zarur bo'lgan barcha o'zgarishlarni oldi.
Chuqurligi sozlanishi rul, yanada aylanadigan va kuchli 2.0 dvigatel , shuningdek, hamyonning o'lchamidan qat'i nazar, har qanday benzinli garajda bo'lishi kerak bo'lgan variant ekanligini aytishni davom ettirishga imkon beruvchi boshqa kichik detallar: haqiqiy haydovchining mashinasi.
Men uni Ruminiyadagi dunyodagi eng mashhur yo'llardan biri Transfagarasanda haydash imkoniga ega bo'ldim.
Uilyam Kosta
Bu avtomobil dunyosidagi ishga tushirish va innovatsiyalar nuqtai nazaridan ajoyib yil bo'ldi. Men sinab ko'rgan modellarimning sonini yo'qotdim, lekin shunga qaramay, u yoki bu sabablarga ko'ra xotiramizda saqlanib qolgan modellar bor. Afsuski, men faqat uchta modelni tanlashim mumkin.
Ya'ni, mening ro'yxatim men sinab ko'rgan eng yaxshi modellarni emas, balki meni hayratda qoldirgan yoki hayratda qoldirgan modellarni ta'kidlash uchun mo'ljallangan. Va ular bir-biridan shunchalik farq qiladiki ...
Ford Focus. Bu yilgi so‘nggi sinovlarimdan biri bo‘ldi — shuning uchun ham menda YouTube’da video yo‘q, bu yerda Razão Automóvel veb-saytidagi birinchi aloqa. Yangi Ford Focus mening ro'yxatimdagi eng "oddiy" modeldir, lekin u o'zining fazilatlari uchun bu erda bo'lishga loyiqdir.
Fordning Focus bilan erishgan yutuqlari hech bo'lmaganda ta'sirli. Ishlash va qulaylik nuqtai nazaridan u segmentning yuqori qismida, hatto yo'lga qaraganligi bo'yicha Volkswagen Golfdan ham oshib ketadi.
Dizayn biroz ilhomlantirilmagani juda achinarli - bu omil har doim sub'ektivdir - chunki boshqa sohalarda (narx, jihozlar, qulaylik, joy va dvigatel) Ford Focus segmentdagi eng yaxshisiga mos keladi.
Alp tog'lari A110. Men kuchliroq, tezroq, qimmatroq va eksklyuziv modellarni sinab ko'rdim. Ammo Alp A110, bularning hech biri bo'lmagan holda, xotiramda saqlanib qoldi.
Deyarli barcha avtomobillar kuchliroq, lekin ayni paytda og‘irroq bo‘lgan bir paytda, Alpine A110 haydashning mohiyati to‘g‘ri yo‘lda erishadigan tezlik emas, balki burchaklarga yaqinlashish usuli ekanligini eslatib turadi.
Ajoyib shassi, haydashni talab qiladigan modelda juda yaxshi reaktsiyalar.
Yaguar I-PACE. Men uchun bu yilning kashfiyotlaridan biri bo'ldi. Unda bugungi kunda "moda" bo'lgan hamma narsa bor, ya'ni: SUV formati, elektr motorizatsiyasi va old tomonda tarixga to'la timsol.
Ammo Jaguar I-Pace bundan ham ko'proq. Bu haydash zavqi va elektr harakatchanligi bir-biriga o'xshash bo'lishi shart emasligini ko'rsatadigan model. Bundan tashqari, u keng, yaxshi jihozlangan va chiziqlarga kelsak ... voy!
Fernando Gomes
Narxlari, ishlashi, sifati va boshqalar bo'yicha juda farq qiladigan mashinalar orasidan qanday tanlash mumkin? O'tgan yilga nazar tashlar ekanmiz, biz gol urganlarni eslaymiz, chunki ular ob'ektiv ravishda o'z toifalarida eng yaxshisi bo'lganlari uchun emas, balki ular bizni nuqtadan ko'chirish funktsiyasidan tashqari, turli darajalarda ko'proq hissiy tajribani taqdim etgani uchun. A dan B nuqtaga.
Men sinovdan o'tkazgan barcha transport vositalaridan (men boshqa ko'plab boshqa mashinalarimni tashlab qo'ydim), keyingi uchtasi o'zlarining amaliy funktsiyalaridan yuqori ko'tarilib, haydovchi bilan har bir sayohatni boyitishni va'da qiladigan aloqani yaratib berishdi.
Suzuki Jimni. Albatta, yilning avtomobili uchun tanlovimdan biri. Bu potentsial raqobatdan ob'ektiv jihatdan yaxshiroq bo'lgani uchun emas, balki bugungi avtomobil landshaftiga zid bo'lgani uchun. Uning maqsadi aniq va uni barcha jihatlari bilan namoyish etadi: dizayndan tortib to apparatgacha.
Eslatma: video Guilherme rulda edi, lekin men uni model taqdimoti paytida o'z ko'zim bilan boshdan kechirish imkoniga ega bo'ldim.
Uning off-road imkoniyatlari kutilganidek (hali hayratlanarli) edi, lekin asfaltda eng ko'p hayratga tushdi: nafis va madaniyatli q.b. Kundalik mashina sifatida Jimny to'liq ishontiradi.
Renault Megane R.S. Type R tezroq, i30 N esa ishtiyoqli dvigatelga ega, Golf GTI yanada “mustahkam”, ammo Mégane R.S. bilan birinchi aloqa chuqur taassurot qoldirdi.
Shassisning barcha nosimmetrikliklar va hatto eng o'tkir tushkunliklarni - biz butun umurtqalar bir-biriga bosilishini his qiladigan narsalarni - o'zlashtirish qobiliyati, uning boshqaruvi va chaqqonligi (4CONTROL), unga interaktiv orqa qo'shilgan, hamma narsa doimo bema'ni ritmlar bilan, bu immersiv, qiziqarli va chinakam foydali tajriba. Yaxshisi, ehtimol qo'lda quti bilan ...
Honda Civic Sedan 1.5. Qani? Civic Type R emasmi? — bu shunday 2017... Yana jiddiyroq aytganda, barcha kutganlarga qaramay, Civic o'zining eng tanish kuzovida 2018 yilda sinovdan o'tkazgan mashinalardan biri bo'lib chiqdi va bu meni eng hayratga soldi.
1,5 i-VTEC Turbo dvigatelining kombinatsiyasi — kuchli va har doim mavjud —; olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan - ajoyib his, engil, aniq -; Civic-ning juda yaxshi shassisi va barcha boshqaruv elementlarining to'g'ri og'irligi va hissiyotini unutmasdan, segmentda deyarli tengsiz to'plamni yaratadi. Bu sizni Honda'dan biroz qattiqroq suspenziyani, R turidagi o'rindiqlarni sozlashni so'rashga majbur qiladi va uni ... S turi deb atashga majbur qiladi. Shubhasiz, benzinli dadalar va onalar uchun!
2018 yilda avtomobil dunyosida nima sodir bo'lganligi haqida ko'proq o'qing:
- 2018 yil ham shunday bo'ldi. Avtomobil dunyosini "to'xtatgan" yangiliklar
- 2018 yil ham shunday bo'ldi. Elektr, sport va hatto SUV. Ko'zga ko'ringan mashinalar
- 2018 yil ham shunday bo'ldi. "Xotirada". Bu mashinalar bilan xayrlashing
- 2018 yil ham shunday bo'ldi. Biz kelajak mashinasiga yaqinroqmizmi?
2018 yil shunday bo'ldi... Yilning oxirgi haftasida fikr yuritish vaqti keldi. Biz efervesan avtomobil sanoatida yilni nishonlagan voqealar, avtomobillar, texnologiyalar va tajribalarni eslaymiz.