2017 yildan beri Yevropa hududida 25 mingdan ortiq dona sotilgan Hyundai i30 N Endi u raqobat va umidlarga mos kelishini ta'minlash uchun yangilandi.
Biz sizga bir necha hafta oldin ko'rsatgan birinchi rasmiy tasvirlar kutganidek, yangilangan i30 N boshqa i30s tomonidan qabul qilingan uslubga mos keladigan qayta ko'rib chiqilgan ko'rinishga ega.
Old tomonda yorqin “V” belgisiga ega yangi LED faralar va, albatta, yangi panjara ajralib turadi. Orqa tomonda faqat xetchbek versiyasi yangi faralar, yanada mushakli bamper va ikkita kattaroq egzozga ega bo'lgan yangi xususiyatlarga ega.
Intererga kelsak, u erda nomidan ko'rinib turibdiki, standart o'rindiqlardan 2,2 kg engilroq bo'lgan N Light sport o'rindiqlariga ishonishimiz mumkin. Shuningdek, variantlar orasida Apple CarPlay va Android Auto tizimlariga mos keladigan va Hyundai Bluelink xizmatining so‘nggi avlodiga ega bo‘lgan axborot-ko‘ngilochar tizim uchun 10,25 dyuymli ekran ham mavjud.
Bu tasdiqlangan: u haqiqatan ham kuchga ega bo'ldi
Mexanik bobda ikkita katta yangilik bor: Performance Package bilan jihozlangan yanada radikal versiyada quvvatning oshishi va bu quvvat birinchi marta sakkiz pog'onali ikki debriyajli avtomat uzatmalar qutisi bilan bog'liq. N DCT.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ikkala holatda ham dvigatel 2,0 litrli to'rt silindrli turbokompressor bo'lib qoladi. Asosiy versiyada u 250 ot kuchi va 353 Nm quvvat beradi va faqat olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'langan.
Performance Package bilan Hyundai i30 N-da quvvat 280 ot kuchi va 392 Nm ga ko'tariladi, bu avvalgisiga nisbatan 5 ot kuchi va 39 Nm ga oshadi. Sizga aytganimizdek, Performance Package bilan jihozlanganida i30 N olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki sakkiz pog'onali N DCT qo'sh muftali avtomatik uzatmalar qutisiga tayanishi mumkin.
Hozirgacha bo'lgani kabi, maksimal moment 1950 dan 4600 rpm oralig'ida mavjud bo'lib, maksimal quvvatga hali 5200 rpm da erishiladi.
Ishlash nuqtai nazaridan har ikkala holatda ham maksimal tezlik 250 km/soatni tashkil qiladi va Performance Package bilan jihozlanganida yangilangan i30 N 0 dan 100 km/soat tezlikni atigi 5,9 soniyada (avvalgiga nisbatan 0,2 soniyadan kam) bajaradi.
Yangi quti yangi funksiyalarni olib keladi
Yangi N DCT qutisi bilan uchta yangi funksiya ham paydo bo'ladi: N Grin Shift, N Power Shift va N Track Sense Shift.
Birinchisi, “N Grin Shift” dvigatel va transmissiyaning maksimal quvvatini 20 soniyaga (bir turdagi haddan tashqari kuchayish) chiqaradi, uni faollashtirish uchun ruldagi tugmachani bosish kifoya. "N Power Shift" funktsiyasi gaz kelebeği 90% dan ortiq yuk bilan tezlashganda faollashadi va maksimal momentni g'ildiraklarga o'tkazishga intiladi.
Nihoyat, “N Track Sense Shift” funksiyasi yo‘l sharoitlari ko‘proq haydash uchun ideal bo‘lgan vaqtni avtomatik ravishda tanib oladi va to‘g‘ri vitesni va vites o‘zgartirishni davom ettirish uchun aniq vaqtni tanlab, avtomatik ravishda faollashadi.
N Grin tizimi qo'lda va avtomatik versiyalarda allaqachon keng tarqalgan. Ilgari mavjud bo'lgan u sizga beshta haydash rejimini tanlash imkonini beradi - Eko, Oddiy, Sport, N va N Custom - ular osma parametrlarini, dvigatelning javobini, haydashga yordam berish tizimlarini va hatto egzozni sozlaydi.
Ishlash to'plami yana nima beradi?
Ko'proq quvvat va i30 N-ni misli ko'rilmagan qo'sh debriyajli avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlash imkoniyatidan tashqari, Performance Package dinamik bo'limda yanada ko'proq foyda keltiradi.
Shu tariqa, uni tanlaganlar elektron cheklangan sirpanishli differentsial, kattaroq old tormoz disklari (345 mm o‘rniga 360 mm) va 14,4 kg vaznni tejaydigan Pirelli P-Zero shinalari bilan jihozlangan 19 dyuymli g‘ildiraklarga ega bo‘ladi. Bularning barchasiga qayta ko'rib chiqilgan suspenziya va rul boshqaruvi qo'shildi.
Xavfsizlik kuchaymoqda
i30 N ga yangi ko'rinish, ko'proq quvvat va yangi vites qutisini taklif qilish uchun ushbu ta'mirlashdan foydalanishdan tashqari, Hyundai xavfsizlik uskunalari taklifini ham (ko'p) kuchaytirishga qaror qildi.
Natijada, Hyundai i30 N hozirda piyodalarni aniqlashga ega old tomondan to‘qnashuv yordamchisi yoki yo‘lni parvarishlash bo‘yicha yordamchi kabi tizimlarga ega.
Xetchbek variantiga xos bo'lganlar ko'r nuqta va orqadagi harakat haqida ogohlantirishdir va ikkala holatda ham, i30 N NDCT qutisi bilan jihozlanganida, bu tizimlar hatto to'qnashuvning oldini olishga muvaffaq bo'ladi.
Qachon keladi va qancha turadi?
Yevropa bozoriga 2021-yil boshiga chiqishi rejalashtirilgan yangilangan Hyundai i30 N narxlari hozircha maʼlum emas.