Peugeot 308 kelajakdagi Evro 6.2d emissiya standartiga mos keladigan dvigatellarni o'z ichiga olgan birinchi Groupe PSA modeli bo'lib, u faqat 2020 yilda kuchga kiradi. Evro 6.2d standarti allaqachon real sharoitlarda emissiya natijalarini hisobga oladi ( RDE yoki Real Driving Emissions) 2020 yilda 1,5 muvofiqlik koeffitsientini talab qiladi. Boshqacha qilib aytganda, real sharoitlarda sinovdan o'tkazilganda, o'lchangan emissiyalar sinov stendida qayd etilganidan 1,5 baravar ko'p bo'lishi mumkin emas.
Hozirgacha Peugeot 308da uchta dvigatel mavjud bo'lib, ular ushbu natijalarga erishishga qodir - bitta benzin va ikkita dizel. Benzin uchun bizda 1,2 PureTech 130 ot kuchi; Dizel yangi 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi va 2,0 BlueHDi 180 ot kuchiga ega.
1.2 PureTech va 1.5 BlueHDi ham yangi CVM6 olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, u besh pog‘onali kabi engilroq va ixchamdir; 2.0 BlueHDi esa misli ko'rilmagan sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi EAT8 ni debyut qiladi.
1.2 PureTech
Ushbu to'g'ridan-to'g'ri quyish moslamasining so'nggi versiyasi o'zidan oldingisining quvvat va moment qiymatlarini saqlaydi - 5500 aylanishda 130 ot kuchi va 1750 aylanishda 230 Nm — 100 km/soat tezlikka 9,1 soniyada (SWda 9,4, furgon) erishish imkonini beradi va aralash sxemada iste'mol 5,1 l/100 km (SWda 5,4) - oldingisiga nisbatan 4% ga o'sish.Yangiliklar orasida 1.2 PureTech benzin zarrachalari filtrini (GPF) oladi, filtrlash samaradorligi 75% dan yuqori; optimallashtirilgan yonishni kafolatlashga qodir yangi kislorod sensorlarini (lambda probi) oladi; va materiallarning yuqori issiqlik qarshiligi, chiqindi issiqlik nazoratini optimallashtirish va katalizatordagi yangi texnologiyalar tufayli yanada samarali ifloslanishga qarshi tizim.
1.5 BlueHDi
1.6 BlueHDi 120 ot kuchini almashtirish missiyasi bilan birga keladi, bu esa yaxshiroq ishlash va iste'molni ta'minlaydi. Yangi to'rt silindrli blokning debeti 3750 aylanishda 130 ot kuchi va 1750 aylanishda 300 Nm , 9,8 soniyada 100 km/soat tezlikka erishish uchun yetarli raqamlar (SW uchun 10 soniya). 1,6 BlueHDi bilan solishtirganda, yangi 1,5 4 va 6% orasida ko'proq tejamkor bo'lib, o'rtacha iste'mol 3,5 l/100 km (SW uchun 3,7) va CO2 emissiyasi 100 g/km dan past bo'ladi.
Yangi dizel yoqilg'isi o'zining emissiyaga qarshi arsenali bilan ajralib turadi, u selektiv kamaytirish katalizatori (SCR) va ikkinchi avlod zarrachalar filtrini (DPF) o'z ichiga oladi, dvigatelga yaqinroq joylashtiriladi, bu esa oldingi va keyingi harakatlar - tezroq qayta ishlash imkonini beradi. SCR mavjudligi AdBlue® ni yonilg'i bilan to'ldirishni nazarda tutadi, yonilg'i quyish yonilg'i soplosining yonida joylashgan.
2.0 BlueHDi
Bu eng kuchli Peugeot 308 Diesel: 3750 aylanishda 180 ot kuchi va 2000 aylanishda 400 Nm, va u eng tezdir, 8,2 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi (SW uchun 8,4). Aralash konturda iste'mol 4,0 l/100 km (SW uchun 4,3) va chiqindilar (kichikroq g'ildiraklar bilan) CO2 120 g/km yoki undan past.
Yaponiyaning Aisin kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan yangi sakkiz pog‘onali EAT8 avtomat uzatmalar qutisi eng muhim jihati bo‘lib, olti pog‘onali EAT6 oldingisiga nisbatan yoqilg‘ini 7 foizgacha tejash imkonini beradi.
Mavjud xususiyatlar qatorida u "To'xtatish va ishga tushirish" tizimining ishlashini soatiga 20 km gacha uzaytirish imkonini beradi, dvigatel o'chirilganda "Paxtakor" rejimini avtomatik ravishda faollashtirish va to'xtash funktsiyasi bilan moslashtirilgan kruiz nazorati amalga oshiriladi. haydovchining hech qanday harakatisiz.
Narxlar
Ushbu uchta yangi dvigatel Berlina va SWda mavjud:
| Dvigatel | Uskunalar | sedan | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | FAOL | 25 060 evro | 26 300 evro |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ALLURE | 27 210 evro | 28 360 evro |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | GT liniyasi | 28 970 evro | 30 120 evro |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | FAOL | 28 530 evro | 29 770 evro |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ALLURE | 30 710 evro | 31 860 evro |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GT liniyasi | 32 550 evro | 33 700 evro |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 evro | 43 860 evro |