Yangi Volkswagen Polo 2014 bilan tanishing. Nemis gigantining B segmentidagi raqiblarning hujumiga javobi.
B segmenti eng katta yaxshilanishlarga erishgan. Bir necha yil orqaga qayting va hozirgi modellarni hozirgi almashtirilganlari bilan solishtiring.
Volkswagen Polo - bu evolyutsiyaning paradigmatik namunasidir, shunchaki yangi Volkswagen Polo 2014-ga qarang. Aslida, aslida yangi bo'lmagan model - men zaxiraga qadam qo'yaman. To'g'rirog'i, bu sotuvdan chiqib ketgan model uchun engil estetik ta'sirlar va qayta ko'rib chiqilgan mexanik taklif bilan yuzni o'zgartirishdir. Yangilangan 1,4 TDI yanada samarali va kuchli evaziga 1,6 TDI dvigatelining sahna chiqishini ta'kidlash.
Tashqi tomondan, yangi Volkswagen Polo 2014 yana bir bor katta akasi Volkswagen Golfga yaqinlashmoqda. Ayniqsa, yangi bamperlar va xrom gorizontal chiziqlarga ega old panjarada. G'ildiraklar, shuningdek, 15 dan 17 dyuymgacha bo'lgan o'lchamdagi yangi obro'ga ega bo'lib, ular model profiliga yangi "tana" baxsh etadigan elementlardir.
Ichki makonda Golf uchun yangi kollaj. Yangi Volkswagen Polo 2014 buni qilishdan uyalmaydi va buni ochiqchasiga qiladi. Va bu juda yaxshi ishlaydi, interyer sifatli nafas oladi, bu yangi uch simli rulda va hozirgi modelda mavjud bo'lgan sifatli materiallarning doimiy mavjudligida namoyon bo'ladi. Qayta ishlangan markaziy konsolni ham ajratib ko'rsatish, golfdagiga o'xshash.
Dvigatellarga murojaat qiladigan bo'lsak, asosiy yangilik qatordagi birinchi uch silindrli Bluemotion TSI benzinli dvigateli, 90 ot kuchiga ega 1,0 turbo dvigatelining taqdim etilishi bo'lib, u 4,1 l/100 km va 94 g/km CO2 emissiyasini e'lon qiladi. 60 va 75 ot kuchiga ega 1,0 MPI benzin qo'shilgan dvigatel, 90 va 110 ot kuchiga ega 1,2 TSI to'rt silindrli, shuningdek, silindrni o'chirish tizimiga ega 1,4 TSI, endi 150 ot kuchiga ega (10 ot kuchidan ortiq) Polo uchun mo'ljallangan. GT.
Har doim mashhur bo'lgan dizel assortimentida ta'mirlash tugallandi. 1,2 TDI va 1,6 TDI birliklari yo'qolib, yangi 1,4 TDI o'rniga uchta quvvat darajasiga ega uchta silindrli: 65, 90 va 110 ot kuchiga ega. Yana ikkita Bluemotion versiyasida taqdim etiladigan dvigatel: 75 ot kuchi va 210 Nm aylanish momentiga ega Polo 1.4 TDi Bluemotion, iste'moli 3,2 l/100 km va emissiyasi 82 g/km; va 90 ot kuchiga ega 1,4 TDi Bluemotion o'rtacha iste'moli atigi 3,4 l/100 km va CO2 emissiyasi 89 g/km bo'lib, 1,6 TDIga qaraganda 21% gacha samaraliroq.
Yangi Polo Portugaliyaga aprel oyida yetib keladi, joriy narxda sezilarli o‘zgarishlar kutilmaydi. Video bilan qoling:
Galereya
