1991 yilda chiqarilgan Volkswagen Polo G40 bu juda kichik shassi uchun juda ko'p yurakka ega mashina edi. O'zining beqaror harakati va dvigatelining kuchi bilan mashhur bo'lgan kichik Volkswagen cho'ntak raketalari orasida timsolga aylanishga muvaffaq bo'ldi.
Biz aytayotgan nusxa Odivelasdagi Konzept Heritage stendida sotilmoqda va beg'ubor ko'rinadi. Qayta tiklangan va 1993 yilda yo'llarga etib kelganidan beri taxminan 173 000 km masofani bosib o'tgan. kichik Polo G40 narxi 10 900 evro.
Poloning ikkinchi avlodining achchiq versiyasining mashhur bo'lishining asosiy sababi kichik 1,3 litrli dvigatel va G-lader hajmli kompressorning birlashmasi edi (G bu erga kompressor o'lchamining 40-chi qismida kelgan). Kompressordan foydalanish tufayli kichkina nemis 115 ot kuchiga (yoki katalizlangan versiyada 113 ot kuchiga) tusha boshladi.
Juda ko'p yurak, juda kam shassi
Quvvatning oshishi tufayli Polo G40 0 dan 100 km/soat tezlikka 9 soniyadan kamroq vaqt ichida erisha oldi va maksimal tezlikni 200 km/soatga yetdi. Tanganing boshqa tomonida bu barcha afzalliklarga ega shassi bor edi, bu dvigatel nemis SUV-ni taklif qilishi mumkin bo'lgan eng yuqori tezlikka erishishda jiddiy qiyinchiliklarga duch keldi.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Shunchaki, shassi 70-yillarning oxirida ancha past quvvatni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Shunday qilib, Volkswagenni haydash paytida sport bilan shug'ullanishga bo'lgan har qanday urinish "rus ruleti" o'yiniga aylandi, chunki tormozlar faqat mashinani sekinlashtirdi va an'anaviy qo'l arxitekturasiga ega osma Poloni yo'lda ushlab turish uchun haqiqiy janglarni olib bordi.
"Qiyin" boshqaruviga qaramay, Polo G40 o'zini 90-yillarning diqqatga sazovor joyi sifatida ko'rsatdi.Va Polo G40-ni burchakka burib, undan chiqib ketish qiyin bo'lsa-da, bu juda ko'p avtomobillardan biri. bizni egri chiziqda qabul qildik. ikki marta o'ylamasdan garaj.