“Elektr sinov vositasi” stikeri uni beradi. Biz yangi avlodni sinovdan o'tkazish uchun prototipni ko'rib chiqmoqdamiz MINI 3 eshiklari elektr, odatdagidan ancha oldinroq - yangi avlodning kelishi 2023 yilgacha kutilmaydi.
Ammo prototipning elektr xususiyatiga qaramay, keyingi avlod MINI katalogda ichki yonuv dvigatellarini saqlab qoladi. Yaqinda tasdiqlanganidek, biz faqat 2025 yilda issiqlik dvigateliga ega so'nggi MINI ning chiqarilishini ko'ramiz. O'shandan beri barcha yangi nashrlar 100% elektr modellar bo'ladi.
Yangi avlod 3 eshikli MINI modelning o'ziga xos siluetini saqlab qoladi - bu barcha maqsadlar va maqsadlar uchun MINI "911", shuning uchun hech kim formulani buzishni xohlamaydi - lekin uning o'lchamlari bilan solishtirganda biroz qisqartirilishi kutilmoqda. hozirgi modelga nisbatan 3 eshikli MINI... mini-da kam narsa borligi tanqidga uchradi.
BMW guruhida mavjud bo'lgan "hamma oldinda" platformalar (dvigatel va old g'ildiraklar) C-segmentidagi (masalan, BMW Series 1 va kelajakdagi MINI Countryman) kattaroq modellar uchun o'lchamli ekanligini hisobga olib, u keyingi MINI iloji boricha ixcham bo'lib qolishini ta'minlash uchun muqobil yechim topishimiz kerak.
Yechim dunyoning narigi tomonida, aniqrog‘i Xitoyda topildi, u yerda BMW’ning Buyuk devor bilan qo‘shma korxonasi ikki ishlab chiqaruvchi o‘rtasida yangi platformani almashish bilan mustahkamlanadi. Ushbu Xitoy-Germaniya kombinatsiyasi xarajatlarni nazorat qilish uchun zarur bo'lgan miqyosda iqtisod qilish imkonini beradi, shuningdek, MINI uchun Xitoyda tijorat rivojlanishi uchun imkoniyat yaratadi; Yevropada ishlab chiqarishni davom ettirish bilan bir qatorda, joriy yuqori import soliqlaridan qochib, birinchi marta Xitoyda ham ishlab chiqariladi.
Ayg'oqchi fotosuratlar nimani ko'rsatadi?
Ayni paytda MINI 3 eshikli yangi avlodning xususiyatlari yoki texnik xususiyatlari haqida juda kam yoki hech narsa ma'lum emas — xuddi shu platformadan besh eshikli kuzov kabi boshqa ishlab chiqarishlar ham paydo bo'lishi kutilmoqda.
Siluetni darhol aniqlash mumkin bo'lsa-da, biz unga qo'yilgan ba'zi elementlarni, ya'ni fara jantlarini yoki orqa chiroqlarni, shuningdek, kaput ustidagi noto'g'ri havo qabul qilishni jiddiy qabul qilmasligimiz kerak. Biroq, bu yangi avlod va hozirgi avlod o'rtasida aniq farqlar mavjud, biz ularni oldinda ko'rishimiz mumkin.
Kaputni bamper va boshqa korpus panellaridan ajratib turuvchi kesilgan chiziqlarga e'tibor bering; joriy modelning qobiq uslubidagi qalpoqchasi an'anaviy yechimga o'rnini berishi kerak.
Shuningdek, orqa tomonda, magistralda, noto'g'ri orqa optika orqali o'tadigan juda o'ziga xos kesilgan chiziq bor - uning yo'nalishi bo'yicha biroz zigzag.
MINI kompaniyasining eng yaxshi menejeri Bernd Körberning Autocarga bergan bayonoti shuni ko'rsatadiki, yangi avlod 3 eshikli dizayni model tarixidagi "so'nggi 20 yildagi eng katta qadam" bo'ladi, ammo u hali ham MINI bo'lib qolishi aniq.
Bundan tashqari, yangi interyerni ham ko‘rish mumkin, u hozirgi modeldan ancha farq qiladi. Ko'rib turganimizdek, asboblar panelida bir yoki ikkita ekran ustunlik qilishi kerak - bu konfiguratsiya bugungi kunda tobora ommalashib bormoqda - va u MINI uchun xarakterli bo'lgan markaziy dumaloq elementni abadiy yo'qotganga o'xshaydi.
