Biz yaqinda Bugatti Centodieci (italyanchada 110) bilan tanishdik, bu nafaqat EB110 ga hurmat ko'rsatibgina qolmay, balki brendning bu yilgi 110 yilligini ham uyg'otadi. Bu 110 yil bo'ldi va o'nlab yillar davomida brend yo'qolgan bo'lsa-da, afsona yo'q. Va bu afsona ko'p narsaga qarzdor Bugatti turi 35 va erishgan yutuqlari.
Bugatti Type 35 (1924-1931) shunchaki avtosport tarixidagi eng ko'p g'alabalarga erishgan raqobat avtomobilidir. 2000 dan ortiq g'alabalar qayd etilgan , shu jumladan uning barcha iteratsiyalari.
Videoda ko'rib turganimizdek, Type 35B uning so'nggi evolyutsiyasi bo'lib, 35-toifadagi eng kuchlisi bo'lib, u bilan jihozlangan. sakkiz tsilindr qatorda (ha, ketma-ket sakkizta, siz buni to'g'ri o'qidingiz) 2,3 l quvvatga ega, kompressor yordamida, 1927 yilda 140 ot kuchi va 210 km/soat tezlikka erisha oladi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Bu yilgi Gudvud tezlik festivalida biz Julian Majzub buyrug‘i ostida Bugatti Type 35B o‘zining mashhur rampasiga ko‘tarilishini tomosha qildik va bugun ham xuddi avvalgidek... har doim poyga va g‘alaba qozonishga tayyor — u haqiqatan ham shunday bo‘lib chiqdi. o'z sinfidagi eng tezkor (Vintage Racer 1919-1930):
"Sovuq boshlash" haqida. Razão Automóvelda dushanbadan jumagacha soat 8:30 da "Sovuq start" mavjud. Qahva ichayotganingizda yoki kunni boshlash uchun jasorat to'plaganingizda, qiziqarli faktlar, tarixiy faktlar va avtomobil olamidan tegishli videolardan xabardor bo'ling. Hammasi 200 dan kam so'zdan iborat.