Ma'lumotni ushbu nusxasi bilan dunyo bo'ylab sayohatni ilgari surmoqchi bo'lgan nemis brendining o'zi taqdim etdi Porsche 356 № 1 , brend mavjudligining 70 yilligini nishonlash usuli sifatida.
Nega replika? Quruvchining so‘zlariga ko‘ra, 356-sonli 1-sonli avtomashina “yillar davomida bir necha marta qo‘l almashtirgan” va bir necha marta shikastlangan, ta’mirlangan, o‘zgartirilgan va qayta konvertatsiya qilinganidan keyin “endi tiklab bo‘lmaydi”. Ushbu yo'qotishni yumshatish uchun Porsche "asliga juda o'xshash" yangi kuzovni yaratishga qaror qildi.
Replika bir xil materiallar va texnika bilan qilingan
Dastlab nemis qalaychi Fridrix Veber tomonidan ishlab chiqarilgan Porsche 356 № 1 alyuminiy korpusini ishlab chiqarish uchun ikki oy vaqt ketdi. Biroq, uning nusxasi sakkiz oy davom etdi.
Jarayonning uzoq davom etishi nusxani asl nusxaga iloji boricha yaqinlashtirishning puxtaligi bilan bog'liq va uni qurishda bir xil materiallar va qurilish texnikasi, original rodster va 1948 yilgi avtomobilning asl chizmalariga asoslangan 3D skanerdan foydalanilgan. .
Ishlab chiqaruvchining fikriga ko'ra, yakuniy natija hali ham asl avtomobildan bir nechta og'ishlarni ko'rsatadi — replika kuzovi orqaga qarab u qadar toraymaydi va old tomoni 356 № 1 asl nusxadagi kabi aniq emas — shuning uchun Porsche muzeyi mutaxassislari eski fotosuratlar, chizmalar va gazetalarga qarab tadqiqotni davom ettiring.
Hatto rangi ham saqlanmaydi!…
Iloji boricha asl nusxaga yaqinroq nusxa yaratishga qaror qilgan Porsche, hatto asl birlik rangini aniqlash qiyinligini ham o'z zimmasiga oldi. Porsche 356 № 1 umri davomida turli xil soyalarda bir necha marta bo'yalgan va qayta bo'yalgan. Brendning texnik xodimlarini eng yashirin joylarda, masalan asboblar paneli ostida, asl rangga qarashga majburlash, uni takrorlashga urinish.
Shtutgart brendi o‘zining 70 yillik yubileyi doirasida ishlayotgan Porsche 356 №1 avtomobilining nusxasi.
Shtutgart brendining sa'y-harakatlariga qaramay, nusxani asl nusxaga iloji boricha yaqinroq qilish uchun, bu nusxada dvigatel bo'lmasligi va orqa aks oddiy trubka bo'lishi aniq. O'zini qat'iy ko'rgazma modeli sifatida qabul qilish faqat Zuffenhauzendagi birinchi sport avtomobilining tashqi ko'rinishini ko'rsatishni maqsad qilgan.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling