Esingizda bo'lsa, 2012 yilda SKYACTIV belgisi ostida - yangi avlod modellarini loyihalashda yaxlit yondashuv - Mazda o'zini qayta ixtiro qildi. Yangi dvigatellar, platformalar, texnologik tarkib va jozibali KODO vizual tili bilan bog'liq barcha narsalar. Natija? So'nggi besh yil ichida biz nafaqat yuqori sifatli mahsulotlarning tug'ilishini ko'rdik, balki bu savdolarda ham o'z aksini topdi.
Ushbu davr mobaynida sotuvlar butun dunyo bo'ylab qariyb 25 foizga o'sdi - 1,25 dan 1,56 million donaga. SUVlarga aniq tikish bu o'sishning asosiy tarkibiy qismi edi. Hatto CX-5 SUV birinchi to'liq SKYACTIV modeli bo'lishi kerak edi.
Mazda CX-9
Endi, CX-5 ostida bizda CX-3, yuqorida esa Shimoliy Amerika bozori uchun mo'ljallangan CX-9 bor. Yana ikkitasi bor: Xitoyda sotiladigan CX-4 - CX-5 uchun BMW X4 X3 uchun qanday bo'lsa - va yaqinda e'lon qilingan CX-8, CX-5 ning etti o'rindiqli versiyasi. , hozircha, Yaponiya bozoriga. Mazda ma'lumotlariga ko'ra, uning SUVlari global savdoning 50 foizini tashkil qiladi.
SUVlardan tashqarida hayot bor
Agar SUVlarni sotish qisqa muddatda katta quvonch keltirsa, kelajakka tayyor bo'lishi kerak. Qattiq emissiya qoidalari bilan shug'ullanishi kerak bo'lgan quruvchilar uchun kelajak ancha talabchan bo'ladi.
Ushbu yangi stsenariyga duch kelish uchun Mazda oktyabr oyi oxirida o'z eshiklarini ochadigan Tokiodagi navbatdagi ko'rgazmada yangi mahsulotlarini taqdim etishi kerak. SKYACTIV 2 deb nomlangan SKYACTIV texnologiyalari to'plamining davomiga e'tibor qaratilishi kerak bo'lgan yangiliklar.
Ushbu texnologik paketning bir qismi bo'lishi mumkin bo'lgan ba'zi tafsilotlar allaqachon ma'lum. Brend 2018-yildayoq ichki yonuv dvigatellari samaradorligini oshirishga intilayotgan HCCI dvigatelini maʼlum qilishga tayyorlanmoqda. Ushbu texnologiya nimadan iboratligini biz allaqachon batafsilroq tushuntirdik.
Qolgan texnologiyalardan kam narsa ma'lum. Yaqinda bo'lib o'tgan Mazda CX-5 taqdimotida aniqlangan bir nechta ma'lumotlar dvigatellardan tashqari boshqa sohalarda ham ko'proq yangiliklar kutilishi kerakligini tushunishga imkon berdi.
Mazda... Stingermi?
2015-yilgi fantastik RX-Vision KODO dizayn tilining evolyutsiyasini ma'lum qilgani uchun Tokio saloni yapon brendining yangi kontseptsiyasi taqdimoti uchun sahna bo'lishi kerak. Bizning taxminimizcha, bunday kontseptsiya SKYACTIV 2 yechimlari to'plamining namoyishi bo'lib xizmat qiladi.
Ushbu kontseptsiyaning shakli ajablantirilishi mumkin. Va u Kia Stingerni o'z ichiga oladi. Koreya brendi o'zining eng tezkor modelini taqdim etganidan so'ng sezilarli ta'sir ko'rsatdi va biz Mazda Tokioda namoyish qilish uchun shunga o'xshash narsalarni tayyorlayotganini bilib oldik. Mazda konstruktori Barxam Partav Portugaliyada koreys modeliga hali bozorga chiqmagan bo‘lsa-da, buyurtmalar bo‘lganini bilgach, “ular biroz kutishlari kerak edi” dedi. . Nima?!
Va bu nimani anglatadi? Mazda-dan yupqa orqa g'ildirakli fastbackmi? Bu, albatta, bizning e'tiborimizni tortdi.
Wankel qayerga mos keladi?
Brendning ichki yonuv dvigatellarining yangi avlodini tayyorlashga qaratilgan sa'y-harakatlariga qaramay - bu kelgusi o'n yillikda sotuvlarning ko'p qismini ifodalashda davom etadi - Mazda'ning kelajagi ham elektr transport vositalarida.
Endi biz oldinga siljishimiz mumkin, chunki u Tesla Model S yoki hatto eng kichik Model 3 ga ham raqib bo‘la olmaydi. Brendning Yevropadagi tadqiqot va ishlanmalar bo‘limi rahbari Matsuxiro Tanakaning so‘zlariga ko‘ra:
" bu biz ko'rib chiqayotgan imkoniyatlardan biridir. Kichik avtomobillar 100% elektr yechimlari uchun ideal, chunki kattaroq mashinalar ham juda og‘irroq kattaroq akkumulyatorlarni talab qiladi va bu Mazda uchun mantiqiy emas”.
Boshqacha qilib aytganda, biz 2019 yilda Renault Zoe yoki BMW i3 ga raqib bo'lishini kutishimiz kerak - ikkinchisi diapazonni kengaytiruvchi versiyaga ega. Mazdaning elektr kelajagi uchun shunga o'xshash yechimni ko'rishimiz ehtimoli kuchli.
Va siz allaqachon taxmin qilganingizdek, Wankel aynan shu erda "mos keladi" - yaqinda biz bu imkoniyatni batafsil bayon qildik. Yaqinda rasmiy brend jurnalida Mazda Wankelning kelajakdagi generator rolini tasdiqlagandek tuyuladi:
“Rotorli dvigatel haqiqatan ham qaytish yoqasida bo'lishi mumkin. Harakatning yagona manbai sifatida u nisbatan ko'proq sarflanishi mumkin, chunki aylanishlar yuqoriga va pastga tushadi va yuklar o'zgaradi. Ammo generator kabi optimallashtirilgan rejimda doimiy tezlikda bu idealdir”.
Biroq, Wankel kelajakda boshqa ilovalarga ega bo'lishi mumkin:
“Kelajakning boshqa imkoniyatlari ham bor. Aylanadigan dvigatellar koinotdagi eng keng tarqalgan element bo'lgan vodorodda ajoyib ishlaydi. Shuningdek, u juda toza, chunki vodorodning yonishi faqat suv bug‘ini hosil qiladi”.
Biz o'tmishda MX-5 dan so'nggi RX-8gacha bu borada ba'zi prototiplarni ko'rganmiz. Brendning o'zi hayoliy RX-Vision taqdimotini o'z ichiga olgan oziqlantirishda davom etayotganiga qaramay (ta'kidlangan), u kun tartibidan tashqarida bo'lib tuyuladi, albatta, RX-7 yoki RX-8 kabi mashinalarning to'g'ridan-to'g'ri vorisi. .