Volkswagen bizga o'zining yangi Volkswagen Twin Up modelini taklif qilib, atrof-muhit va iste'molchilarning cho'ntagiga mos keladigan takliflar haqida gap ketganda, shubhasiz o'z o'rnini yo'qotmoqchi emas.
Sizni Volkswagen e-Up va e-Golf kabi takliflar bilan tanishtirganimizdan so'ng, biz sizga Volkswagen tomonidan sotiladigan eng kichik model Twin Up asosidagi gibrid taklifni keltiramiz. Agar siz hali ham Volkswagen XL1 kontseptsiyasini eslayotgan bo'lsangiz, davom eting. Buni yodda tuting, chunki Volkswagen Twin Up XL1 quvvat tizimiga asoslangan.
Ammo amalda, bu gibrid Upni allaqachon ko'rsatilganidan nimasi bilan ajratib turadi?
Keling, mexanikaning sahna orqasidan boshlaylik, bu erda ko'p "sehr" sodir bo'ladi va Twin Up 0,8 litr va 48 ot kuchiga ega TDi bloki, 48 ot kuchiga ega elektr motor bilan birga keladi. Birlashtirilgan quvvat 75 ot kuchi (kutilayotgan 96 ot kuchi o'rniga) va 215 Nm maksimal momentni tashkil qiladi. Volkswagen Twin Up qo'shma o'lchamga mos kelishi uchun old qismning uzunligi 30 mm dan oshadi.
Ushbu Volkswagen Twin Up-ning yana bir yangi xususiyati - transmissiya, zamonaviy 7 pog'onali DSG uzatmalar qutisi. Biroq, ushbu modelda mavjud bo'lgan eng qiziqarli echimlardan biri bu dvigatel va vites qutisi o'rtasida elektr motorini yig'ish, dvigatelning volanini yo'q qilish va shu bilan elektr motorining ishlashi natijasida tebranishlarning bir qismini yo'q qilish uchun elektr motori bilan raqobatlashishi. TDI dvigateli. Shunday qilib, og'irlik saqlanib qoldi, bu esa yanada yoqimli haydashni kafolatladi.
Quvvat moslamasini quvvat bilan ta'minlaydigan barcha komponentlar orqa tomonda joylashgan. Masalan, orqa o'rindiq ostida joylashgan 8,6 kVt/soat quvvatga ega lityum-ion batareyani ikki usulda zaryadlash mumkin: rozetka orqali yoki quvvatni tiklash tizimi orqali. Yoqilg'i bakining hajmi 33 litrni tashkil etadi, unchalik katta emas, bu avtomobil uchun o'rtacha hajm, Volkswagen Twin Up o'lchami.
Ishlash haqida gap ketganda, Volkswagen Twin Up bizni ikkita butunlay boshqacha dunyoga qo'yadi va shunday qilib: faqat elektr rejimida Twin Up 50 km masofani bosib o'tishga qodir va 8,8 soniyada 0 dan 60 km / soatgacha tezlashadi va 125 km / soat tezlikka erishadi. eng yuqori tezlik. Agar biz ikkita dvigatel bilan kombinatsiyalangan rejimda harakat qilsak, Volkswagen Twin Up-ning ishlashi bizni klassikada 0 dan 100 km / soatgacha bo'lgan 15,7 soniyani aks ettiradi va eng yuqori tezlik maqbul, ammo yorqin 140 km / soatgacha ko'tariladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, biz sizga taqdim etayotgan oldingi modellarda bo'lgani kabi, Twin Up-da ham «e-Mode» tugmasi mavjud bo'lib, u erda batareyada yetarlicha zaryad bo'lganda 100% elektr rejimida aylanish mumkin, ammo biz sizga eslatib o'tamizki, boshqa 100% elektr modellarida bu tugma faqat energiyani tiklash rejimlarini o'zgartirish uchundir.
E'lon qilingan iste'mol, ekstravagant XL1da bo'lgani kabi, 100 km uchun juda o'lchangan 1,1 litrda joylashgan bo'lib, bu haqiqiy mos qiymatdir. Dizel dvigatel bilan haydashda CO2 chiqindilari maksimal 27 g/km ni tashkil qiladi, bu atrof-muhit uchun juda qulay qiymatdir. Ishonchimiz komilki, sigirlar podasi ko'proq CO2 chiqaradi ...
Volkswagen Twin Up hatto kichik shahar bo'lishi mumkin, ammo bu, albatta, engil avtomobil emas, chunki to'plamning og'irligi 1205 kg ni tashkil qiladi.
Estetik jihatdan Volkswagen Twin Up o'zining birodarlariga o'xshaydi, lekin u ushbu versiya uchun o'ziga xos tafsilotlarga ega va biz 165/65R15 o'lchamdagi shinalar bilan jihozlangan 15 dyuymli g'ildiraklarni ta'kidlashdan boshlaymiz. Ichkarida to'rtta yo'lovchi bo'lsa ham, Twin Up 0,30 aerodinamik koeffitsientni saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi, bu yaxshi qiymat, ammo endi benchmark emas.
Dvigatel bo'limi bir nechta qopqoqlar bilan to'liq bezatilgan, ammo barcha asosiy texnik xizmatlar to'g'ri ko'rsatilgan.
Volkswagen Twin Up taqdimot versiyasining yana bir estetik tafsiloti kodli (Sparkgling White) yaltiroq oq bo'yoqdan o'tadi, uning tanasining pastki qismlarida yorug'lik tushishiga qarab ohangini o'zgartiradigan ko'k rangdagi pichoq qo'shimchalari mavjud.
Volkswagen gibrid harakatchanlikka kelganda jiddiy qadamlar tashlashni boshlaydi, XL1-dan keyin o'zining kontseptsiyasida ajoyib, ammo duragaylar stratosferasidagi narxi bilan Volkswagen endi bir oz ko'proq xabardor bo'lib, yanada realroq va ehtimol va'da qiladi. to'g'ri narx siyosati bilan bir nechta mamlakatlarda tijorat daromadlariga ega bo'lish.
