Ikki debriyajli vites qutilari brendga qarab turli nomlarga ega. Volkswagen-da ular DSG deb ataladi; Hyundai DCT da; Porsche PDK da; va Mercedes-Benz G-DCT, boshqa misollar qatorida.
Brenddan brendgacha turli nomlarga ega bo'lishiga qaramay, ikki debriyaj vites qutilarining ishlash printsipi har doim bir xil. Nomidan ko'rinib turibdiki, bizda ikkita debriyaj bor.
1-debriyaj toq viteslar uchun, 2-debriyaj esa juft viteslar uchun javobgardir. Uning tezligi vitesda har doim ikkita vites borligidan kelib chiqadi. Viteslarni almashtirish zarur bo'lganda, debriyajlardan biri voqea joyiga kiradi, ikkinchisi esa ajratiladi. Oddiy va samarali, munosabatlar o'rtasidagi o'tish vaqtini amalda "nol" ga qisqartiradi.
Ikki debriyajli vites qutilari tobora mustahkam bo'lib bormoqda - birinchi avlodlar ba'zi cheklovlarga ega edi. Shunday qilib, siz ikki debriyajli vites qutingiz bilan bosh og'rig'iga duch kelmaysiz, biz sanab o'tdik besh g'amxo'rlik bu uning ishonchliligini saqlab qolishga yordam beradi.
1. Tepalikka chiqayotganda oyog'ingizni tormozdan tushirmang
Nishabda to'xtab qolganingizda, oyog'ingizni tormozdan tushirmang, agar u ko'tarilmaguncha. Amaliy ta'sir avtomobilni ag'darishning oldini olish uchun qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilda "debriyaj nuqtasi" ni yaratishga o'xshaydi.Agar mashinangiz tepaga ko'tarilishni boshlash yordamchisiga ega bo'lsa (aka tepalikdan ushlab turish yordamchisi, avtoulov va boshqalar), u bir necha soniya harakatsiz qoladi. Agar buni qilmasangiz, debriyaj mashinani ushlab turishga harakat qiladi. Natija, debriyaj diskining haddan tashqari qizishi va aşınması.
2. Uzoq vaqt davomida past tezlikda haydamang
Past tezlikda haydash yoki juda sekin tik ko'tarilish debriyajni eskiradi. Debriyaj rulni to'liq bog'lamaydigan ikkita holat mavjud. Ideal, debriyaj to'liq ulanishi uchun etarli tezlikka erishishdir.
3. Bir vaqtning o'zida tezlashmaslik va tormozlash
Ikki debriyajli vites qutisi bo'lgan avtomobilingiz "ishga tushirishni boshqarish" funksiyasiga ega bo'lmasa va siz to'p vaqtida 0-100 km/soat tezlikda harakat qilishni xohlamasangiz, bir vaqtning o'zida tezlashish va tormozlash kerak emas. Shunga qaramay, u haddan tashqari qizib ketadi va debriyajni eskiradi.Ba'zi modellar, debriyajning yaxlitligini ta'minlash uchun, avtomobil to'xtab qolganda dvigatel tezligini cheklaydi.
4. Qutini N (neytral) joyga qo'ymang.
Har doim harakatsiz bo'lganingizda, qutini N (neytral) ga qo'yishingiz shart emas. Vites qutisini boshqarish bloki bu ishni siz uchun qiladi, debriyaj disklarida eskirishning oldini oladi.
5. Tezlashtirish yoki tormozlashda viteslarni almashtirish
Tormozlash paytida vites nisbatini oshirish yoki uni tezlashtirishda kamaytirish ikki debriyajli vites qutilariga zarar etkazadi, chunki bu ularning ishlash tamoyillariga zid keladi. Ikki debriyajli vites qutilari tezlashuv vaqtiga qarab vites o'zgarishini kutadi, agar siz vites qutisi vitesni oshirishni kutayotganda o'lchamini kamaytirsangiz, vites o'zgarishi sekinroq bo'ladi va debriyajning aşınması yuqori bo'ladi.
Bunday holda, qo'lda rejimdan foydalanish debriyajlarning uzoq umr ko'rishiga zarar etkazadi.