2016 yilda prototip sifatida tanilganimizdan so'ng, konvertatsiya qilinadigan versiyasi T-Roc u hatto haqiqatga aylandi va Frankfurt avtosalonida namoyish etiladi. Boshqa T-Rocs bilan sodir bo'lganidan farqli o'laroq, Cabriolet Palmela'da ishlab chiqarilmaydi, uning o'rniga "Germaniyada ishlab chiqarilgan" muhri olinadi.
Beetle Cabriolet va Golf Cabriolet-ni bir vaqtning o'zida almashtirish maqsadida chiqarilgan T-Roc Cabriolet o'zining so'nggi vakili Range Rover Evoque Convertible-ni ko'rgan bozorga qo'shildi. vaqt, yaqin kelajakda nemis brendining yagona kabrioleti sifatida.
Oddiy "kesish va tikish" dan ham ko'proq
Siz o'ylaganingizdan farqli o'laroq, T-Roc Cabriolet-ni yaratish uchun Volkswagen T-Roc-dan faqat tomni olib tashlab, unga kanvas kaputni taklif qilmadi. Samarali, A ustunidan orqaga qadar, u yangi mashinaga o'xshaydi.
Birinchidan, orqa eshiklar g'oyib bo'ldi. Qizig'i shundaki, Volkswagen T-Roc Cabriolet g'ildirak bazasini ham 37 mm ga oshirdi, bu umumiy ustun uzunligida 34 mm ga o'z aksini topdi. O'lchamlarni oshirishga yangi orqa dizayn va burilish qat'iyligini ta'minlash uchun mo'ljallangan bir nechta konstruktiv mustahkamlovchi qo'shilishi kerak - Volkswagenning ta'kidlashicha, T-Roc Cabriolet tomning qattiq versiyasida olingan EuroNCAP sinovlarida besh yulduzga teng bo'lishi kerak.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ushbu T-Roc Cabriolet-ning eng katta diqqatga sazovor tomoni - kapotga kelsak, u Golf Cabriolet-da ishlatiladigan mexanizmga o'xshash mexanizmni meros qilib oldi, u bagaj ustidagi o'z bo'linmasida "yashirindi". Ochilish tizimi elektrdir va jarayon atigi to'qqiz soniya davom etadi va 30 km/soat tezlikda amalga oshirilishi mumkin.
Texnologiya yuksalmoqda
Volkswagen-ning T-Roc Cabriolet-ga yana bir garovi texnologik darajada amalga oshirildi, bu nemis SUV-ning konvertatsiya qilinadigan versiyasini Volkswagen ma'lumot-ko'ngilochar tizimining yangi avlodi bilan jihozlash mumkin bo'lib, u har doim onlayn bo'lishiga imkon beradi (o'rnatilgan eSIM tufayli). karta).
T-Roc Cabriolet "Digital Cockpit" va uning 11,7" ekraniga ham ishonishi mumkin. Intererlar haqida gapiradigan bo'lsak, konvertatsiya qilinadigan versiyaning yaratilishi bagaj bo'limining 161 litr sig'imini yo'qotishiga olib keldi, hozir faqat 284 l taklif qiladi.
Ikki dvigatel, ikkalasi ham benzin
T-Roc Cabriolet faqat ikkita trim darajasida (Style va R-Line) mavjud bo'lib, faqat ikkita benzinli dvigatelga ega bo'ladi. Ulardan biri 115 ot kuchiga ega versiyadagi 1.0 TSI va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Ikkinchisi 150 ot kuchiga ega versiyada 1,5 TSI bo‘lib, bu dvigatel yetti pog‘onali DSG uzatmalar qutisi bilan birlashtirilishi mumkin.
Frankfurt avtosalonida debyuti rejalashtirilgan T-Roc Cabriolet faqat old g'ildirakli versiyalarga ega bo'ladi va keyingi yil boshida sotila boshlaydi, birinchi birliklar 2020 yilning bahorida yetkazib berilishi kutilmoqda. Narxlari hali ham ma'lum.